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广东:中山市新能源汽车推广应用发展规划(征求意见稿)

2016-06-15 09:13来源:北极星输配电网关键词:充电设施充电站新能源汽车收藏点赞

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2.5.2充电设施建设方面

(1)电动汽车数量太少,市场建设充电设施的积极性不高。

(2)电动汽车市场中的充电标准及接口尚未统一,设施的通用性不强。

(3)用地选址难,临时建站面临用地审批难题。

(4)建设主体多元,管理维护难。

2.5.3配套支持政策体系

(1)鼓励电动汽车发展的政策有待强化、完善。

(2)充电设施布局的用地政策亟待优化、细化。

(3)对充电设施后期运行管理的整体体系亟待构建、完善。

2.5.4充换电服务的可持续发展商业模式

(1)国内尚未成熟的商业模式可借鉴。

(2)中山需要探索适合自身的充换电的可持续发展商业模式。

2.6 中山市新能源汽车的发展条件综合研判

(1)限制因素

① 用地方面

现状用地功能混杂。由于历史的原因,在城区范围内呈现出工业用地与居住、生活空间相混杂的局面,如岐江河两岸及中山威力洗衣机厂附近等,部分村、镇办企业随着城市范围的扩大,也逐渐被包围在城市的中央,甚至还有一些有污染的企业。此种情况下,如何落实规划充电设施是本次规划面临的主要困境之一。

② 基础设施方面

市政公用设施和公共服务设施建设尚显薄弱。基础设施配套建设受项目左右,布局不甚合理,城市土地快速扩张导致配套设施建设,尤其是电力设施建设相对滞后,与产业的迅猛发展不太吻合。也是影响充电设施布局合理性的制约因素之一。

图3-1 中山市发展电动汽车及其充电设施的限制要素示意图

③ 交通方面

目前现状规划区道路交通的主要问题在于内外交通分工、路网系统性、通达性、交通组织、服务水平及停车设施缺乏等方面,这些不足将制约电动汽车的推广及充电设施的落实效益,不利于充电设施的系统化、网络化发展。

(2)发展的有利条件

① 外部机遇

国家、地方政府针对电动汽车的发展所制定的一揽子政策与规划,使电动汽车充电设施作为电动汽车发展的前提条件备受重视,得到了政府部门的大力支持。

目前国际与国内市场电动汽车及充电设施建设投资大力驱动,将有力促进电动汽车充电设施的建设。

② 现状优势

在中心城区范围内,沙朗、坦背形成沿105国道发展的态势;港口镇形成了沿河道、公路轴向发展态势;沙溪沿岐江公路、南区沿105国道、五桂山沿城桂公路、南蓢沿岐湾路发展的态势,形成了中心——组团式的城镇发展格局,并逐渐演化成了“子母城”的分布格局,这在节约城市用地、保护自然生态环境以及旧城风貌保护等多方面产生了积极的效果,同时该用地模式将十分有利于电动汽车充电设施的示范引导作用的发挥与形成。

投稿与新闻线索:陈女士 微信/手机:13693626116 邮箱:chenchen#bjxmail.com(请将#改成@)

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