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第二节 构建“一核一圈一廊”的发展空间布局
中心城区核心增长极主要包括天元区、石峰区、荷塘区、芦淞区、云龙示范区以及株洲县县城,是长株潭都市区的战略增长点。以“东拓、南进、北联、西提”为发展导向,做大做强中心城区。东拓:以航空城、服饰城、金山新城为支撑点,加快产城融合,推动航空产业、服饰产业、生物医药健康产业集聚发展。南进:以湘江为轴,推动株洲县撤县设区,加快建设天易科技城和南洲新区,不断扩充城市发展新空间,打造新的经济增长点。北联:向北沿云龙大道、长株高速两轴加快发展,重点建设云龙新城,力争尽快建成生态城、文化城、旅游城,加快轨道科技城建设,创建株洲经济技术开发区,再造一个“高新区”。西提:依托“株洲•中国动力谷”自主创新园、汽车产业园等重点产业项目,建设长株潭自主创新示范区核心区,加快新马、栗雨等片区开发,提升产城一体化水平。同时对老城区加快提质改造,重点推进“一江四港”治理、清水塘老工业区绿色搬迁,完善公共交通、综合管网建设,推进“绿荫行动”,整体提升城市品位和形象,吸引人口和要素集聚,拓展中心城区体量,着力打造株洲的行政服务中心、经济文化中心和商贸流通中心。
株醴都市圈主要包括株洲市区、醴陵市区、株洲县县城及与市区联系紧密的株洲县北部、醴陵中部乡镇地区,东至湘赣边界、南至醴陵泗汾-株洲县淦田一线,是株洲的新兴增长极。充分发挥长株潭城市群与新宜萍城市群的战略节点优势,以东城大道为主干,以浙赣铁路、沪昆高速、株莲高速、醴娄高速为交通动脉,加快建设株洲创新发展试验区(株醴融合发展区),形成白关服饰产业园、大京旅游度假区、醴陵经开区、长庆示范区、东富产业园等产城融合组团,打造“一带一部”新增长极、产城融合样板区和省际合作示范区。
醴炎县域经济走廊主要包括醴陵泗汾-株洲县淦田一线以南的醴陵、株洲县辖区和攸县、茶陵县、炎陵县所辖区域,是株洲的南向特色产业发展带,是落实国家脱贫攻坚战略,是推动株洲县域崛起的重点发展区域。以106国道、岳汝高速、醴茶铁路、长株攸公路为纽带,以县城、中心镇为节点,连点成面,实现产业集聚与城乡协调发展,构建各具产业特色、各富发展动力的大湘东产业承接带、现代农业带、文化旅游带。
专栏5 城镇等级体系结构
第四章综合交通布局
实施“123”和“789”综合交通运输网络建设工程,构建畅通、高效、安全、便捷的交通运输体系,形成布局合理、层次清晰、衔接顺畅、低碳环保的综合立体交通网络。
第一节 构建畅通、高效的对外交通运输体系
高速公路。改造提升莲株高速公路,新建醴娄高速株洲段、茶陵至界首高速公路,争取吉邵高速、长株潭东外环线高速公路纳入省高速公路网规划,力争“十三五”期间建成高速公路110公里,通车总里程568公里,形成“四纵五横”高速公路网络。
城际干线公路。加快推进东城大道(S331)和长株攸公路建设,强化长株潭城市群内部交通联系,并向东、向南辐射,引领城镇发展。力争“十三五”末,形成连接长沙、湘潭,覆盖醴陵、攸县的“两纵五横”城际干线公路网络。
轨道交通。全力争取渝长厦快速铁路经过株洲西站和醴陵东站,选线贯穿攸县、茶陵及炎陵,连接井冈山;推进炎资、炎赣、咸韶铁路、衡福高铁和醴茶铁路提质改造工程等项目规划和建设;建成长株潭城际铁路株洲段,争取长株潭城际铁路向醴陵和衡阳延伸,新增长沙至株洲东线;规划云龙到武广片区的轨道交通线路,力争“十三五”末,形成 “四纵四横” 铁路网络。
水运。完成株洲航电枢纽二线船闸建设,提高湘江2000吨级航道通行能力。启动渌水500吨级航道梯级渠化建设和洣水300吨级航道梯级渠化前期工作,力争“十三五”末,形成通江达海的“一江两水”航道网络。开工建设铜塘湾港区二期和疏港铁路等配套设施。启动株洲县、醴陵等港区建设,规划控制港区岸线资源。
航空。完成株洲通用机场建设,争取纳入国家低空空域开放试点城市。规划云龙到长沙黄花机场中低速磁悬浮项目,在云龙实现行李“一次安检,直接登机”。启动炎陵、茶陵、攸县、醴陵通用机场或起降点项目前期工作。在主城区合理规划布局直升机起降点。
综合枢纽。突出综合枢纽、客货运站场等重点项目建设,实现各种交通方式之间的零换乘,提升运量和效率。启动建设株洲铁路综合枢纽,争取开通株洲至欧洲直达铁路班线。建成株洲市综合客运枢纽、株洲西综合客运枢纽;规划建设南洲新区综合客运枢纽、沪昆客运综合交通枢纽。启动醴陵、茶陵、攸县火车配套综合枢纽建设。
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