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特斯拉超级电池工厂为啥选择20700动力电池?

2016-07-12 13:13来源:电子发烧友关键词:20700电池动力电池特斯拉收藏点赞

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其次,我们需要初步算下经济账:

Hitech Energy 曾有个测算,如果采用新尺寸电池后能量或体积都有很大的改进(下图)。

上面的计算但从电池的密集堆积来算,是存在很大出入的。在是否进行调整,不能单单的计算单体电池的体积和能量密度的多寡,国内企业需要考虑以下几个问题:

1. 单体能量的增加与系统能量增加的差异性

还是以Hitech Energy的计算为例,10S4P的18650和10S3P的21700的能量基本一样,那我们仅考虑单体的密集堆积进行计算,可以得出:30支21700的体积是40支18650体积的1.1倍,质量则为0.97倍。

(注:21700电池的质量62.8g为按能量密度提高4%后的估算值。)

这仅仅是简单的从单体的密集堆积角度考虑,在实际设计中还存在三个问题需要进一步核定:

1) 单体电池之间的安全冗余空间的调整

由于21700 /20700 /20650电池容量的增加在实际PACK设计中需要考虑单支电池安全失控后对周围电池的影响及问题的可控性,所以需要重新计算电池之间的“安全设计距离”,这个距离肯定要大于18650的(b 》 a),这进一步增加了体积。

原标题:特斯拉超级电池工厂为啥选择20700动力电池?
投稿与新闻线索:陈女士 微信/手机:13693626116 邮箱:chenchen#bjxmail.com(请将#改成@)

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