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据悉,充电桩主要由充电桩壳体、充电枪壳体、电源模块外壳、接触器、充电插座、断路器6大部分组成。
“其中充电桩外壳占整桩成本约六分之一,预计外壳材料领域将产生50亿元-150亿市场空间。”中国质量认证中心李博文表示。
众多材料企业也嗅觉到了充电桩市场的海量商机,纷纷大举进军。
新材料在线获悉,较早进入充电桩塑料领域的主要有科思创、Sabic、帝人、苏威等国外企业,以及金发科技、聚赛龙、锦湖日丽、聚石化学、富恒科技等本土企业。
材料供应端质量参差不齐成隐患
整体来看,充电桩材料市场增长迅速,虽前景乐观,但行业“大跃进”背后暗藏着不容忽视的质量隐患。
据消防部门对近年来发生的电动车火灾进行梳理发现,电动车火灾80%发生在充电过程中,亡人火灾几乎全部发生在充电时段。
一位不愿具名的行业人士分析,由于电池系统管理不完善、通讯不兼容、与充电设备通讯障碍导致的电池过充、短路等问题,不能提前监控、报警,从而引起热失控、自燃和起火等问题。“除电池自身技术以外,很多外在原因成为事故导火索,因此充电环节也存在很大安全隐患。”该行业人士表示。
为缩短充电时间,充电桩普遍采用高电压、大电流的工作方式。其中,直流充电桩的使用电流和功率均较大,电流可升至200-250A,功率可达60-120KW,交流桩输出功率相对较小,但也可达十几千瓦,电流也有16A/32A/63A。极高的安全要求对充电桩的各材料部件提出更高的门槛。
值得注意的是,由于充电桩经常暴露于户外环境中,恶劣的环境对充电桩外漏壳体材料质量要求极高。
户外充电桩图片
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