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电能是二次能源,由煤炭、水力、原子能等一次能源转换而来,是一种使用安全、便捷的清洁能源。
电能替代其他能源有其明显的优越性:
一是有利于推进减少煤炭、石油等化石能源的粗放使用,特别是大量散煤(油)的使用,从而减少能源消费过程中向大气环境排放二氧化硫、氮氧化物和粉尘等污染物,减少二氧化碳气体排放。
二是有利于可再生能源的发展。
至2015年底,全国水电装机3.2亿千瓦,风电1.2亿千瓦,光伏4300万千瓦。由于消纳困难,西北和东北地区风电和光伏发电弃风弃光严重,达到了10~30%之间,严重影响投资经济效益。今年3月,国家能源局发布的《国家能源局关于建立可再生能源开发利用目标引导制度的指导意见》指出,到2020年,除专门的非化石能源生产企业外,各发电企业非水电可再生能源发电量应达到全部发电量的9%以上。4月,国家能源局下发通知,将对火电机组强制实行非水可再生能源的配额考核机制。2020年,国内所有火电企业所承担的非水可再生能源发电量配额,需占火电发电量的15%以上。如果未能达标,发电业务许可证将被取消。从政策层面来看,有望为光伏等可再生能源产业发展带来新的动力,而电能替代是保障可再生能源发电全额收购和消费的有效举措。
三是可以促进能源装备产业发展与技术进步。
电能替代尚有很多装备需要研发,技术标准需要制订,技术人员需要培养,这有助于促进电能替代装备产业的发展,从而培养新的经济增长点。四是有利于充分利用现有电力产能,提高电力设备利用率和能源使用效率。就浙江省来看,目前富余电力产能约1500万千瓦,通过电能替代,能有效提高电力设备负荷率,从而提高设备利用率,降低供电煤耗和电网线损,提高能源利用效率,提升节能减排效果。
对浙江来说,电能替代的主要途径:
一是把量大面广的小锅炉替代成电锅炉,特别是对纺织服装、印染、皮革等轻纺工业领域经济又实用。
二是扩大电能在交通领域中的替代。
首先是加大杭州、宁波等城市轨道交通建设。轨道交通用电驱动,载客量大,安全又便捷,是解决城市交通拥堵的最有效措施。其次应发展电车,因观念问题,电车基本被排斥在城市交通发展之外,电车有很好的节能和大容量载客的优点,应当大力发展。再是发展电动汽车,对在市区范围内运营的出租车、送货车、邮政车、校车等可用电动汽车替代。
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