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BMW干货:2025电动汽车锂离子动力电池的发展趋势

2016-08-01 09:42来源:智电汽车关键词:动力电池电动汽车锂离子电池收藏点赞

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动力电池分成四个level,材料、电极、单元电池以及系统。每个level研究的尺度不同,从纳米或几个微米,到几十个微米,最后到数百厘米。而每一步的工艺,对电池性能都是至关重要的。

我们过往讨论的磷酸铁锂和三元,只停留在Materiallevel的层面。例如,锂电子的充放电电位、晶体密度(与压实密度关联)、结晶构造崩坍时的放热温度及大小(安全性),但对于电池整体的可靠性及评估,即Pack level来讲,远远不够。

以宝马i3为例,在Pack level,即电池系统,能量密度为100-120 Wh/kg,大约是Material level的4/1,2025年,电池系统能量密度达到250 Wh/kg,电池材料的能量密度大致需要800 Wh/kg,

从增长幅度看,从电极到电池单体的跨越是最为艰难的,所以包括负极、隔膜、电解液、电芯外壳以及安全系统等的减重也变得越来越重要。

四、电池的功率性的提升可能大于能量密度

当我们聚焦电池能量密度的时候,还忽略了电池功率的问题,也就是充放电倍率。下图是目前及未来BMW i3电池的倍率性能。当从1/10C提高到5C,即单次放电时间从10h缩减到 12 min,电池的放电容量变化很小。

同样,电池的重放电倍率性能,不仅取决于正极本身的到电子及离子导电性,也包括负极、隔膜、电解液配比以及涂装工艺。此外,在实验室条件下,利用半电池在10-30s测得倍率数据,这对于通产业化产品的比较是远远不够的。

原标题:BMW干货:2025电动汽车锂离子动力电池的发展趋势
投稿与新闻线索:陈女士 微信/手机:13693626116 邮箱:chenchen#bjxmail.com(请将#改成@)

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