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从自动驾驶车祸到并购 Solarcity、开放 Gigafactory 能源工厂,最近特斯拉的大新闻不断。
虽然 Model 3 的交货日期还远未到来,但特斯拉已经开始谋划更大的事情——它亲自设计了一款新型电芯。
与目前使用的日本松下公司(Panasonic)生产的18650电池不同,特斯拉设计的电池体积要更大一些。
18650电池的命名方式最早由索尼确定,也早已被行业内的多家公司所接受,成为公认的技术标准之一。它的含义非常好理解,数字18代表锂离子电池的直径最大不超过18毫米,65则表示电池的高度为65毫米,而最后的那个0是指电池的形状为直立的圆柱体。
在这个体积固定的圆柱体中,一般可以储存 2200mAh 左右的电能。品质高一些的 18650 电池,单节容量甚至可以突破 3000mAh,当然价格也会更贵。以 500 公里续航的特斯拉 Model S 为例,驱动它在公路上行驶至少需要7000节18650电池。
根据公开的资料,特斯拉设计的电芯直径为21毫米,高度为70毫米,体积要比松下的18650稍大。每一节电芯所储存的电能也就越多。
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