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“碳配额”新规加速车企拥抱新能源
从中汽协公布的数据来看,在现有119家整车企业中,约有三分之二数量的企业可达到条件;现有85家自制底盘的改装类企业中,10%可达到条件。而中国汽车报的数据则显示,当前国内超过200家新能源车企合计获得生产许可的车型超过4000个,实际投产车型仅占总数的1/4左右,市场上真正可供选择的成熟车型少之又少。在经济新常态下,低水平重复建设和盲目投资新建新能源汽车项目并不利于汽车产业的供给侧改革。
然而,一边是有了生产资质却没有开工,一边是急于开工却没有获得资格。目前,乐视、车和家、游侠、万向等陆续宣布投巨资落地建厂,抢夺新能源车生产牌照的筹码。此前,工信部已经发出两张纯新能源汽车生产企业牌照,包括北汽新能源和长江汽车。中汽协相关负责人表示,工信部的目标是未来新建的新能源车企不超过10家。
“这实际上是我国对新能源车制造的‘降温’,提高准入门槛可以让有资质的车企盘活存量,避免生产相对过剩。”肖越预计,未来新能源车生产牌照或将演变成一场资本大战。
肖越认为,拥有雄厚资本的企业,想跨入整车制造的行列,最好以收购为主,“从头来研发生产,并不是‘外行’企业的最佳选择。”
除了提高生产新能源车企“准入门槛”外,8月11日,国家发改委还发布了《新能源汽车碳配额管理办法》征求意见稿(简称“管理办法”)。在该管理办法中,发改委首次列出了对于新能源汽车实施碳配额管理的基本框架和方案,并将在2017年试行,2018年正式实施。
所谓的“碳配额”即二氧化碳减排配额,是汽车企业生产(不含出口)和进口的新能源汽车在使用过程中,与燃油汽车相比减少的二氧化碳排放量。碳配额管理办法的核心是对汽车企业设定新能源汽车与燃油汽车年度产销量的比例要求,并折算为企业应缴的新能源汽车碳配额总量。
“燃油车企业自己掏钱买‘碳配额’,改变了由单一的依靠国家补贴来促进新能源车企的发展,在加速新能源车市场竞争的同时,还能促使更多企业加入到新能源汽车领域。”8月20日,湖北一家准备生产新能源汽车的车企在接受长江商报记者采访时说。
“‘碳配额’制实际上更加科学,相比国家补贴而言,长期来看可以杜绝骗补的投机行为,将市场引入到更加规范、健康的轨道当中。”肖越表示,不过从短期上来说,国家补贴保障了新能源车的低价优势,符合消费者的心理需求,暂时还不宜全面取消。
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1月5日,记者从国网宁波供电公司获悉,截至2023年12月31日,宁波全年全社会用电量1031.80亿千瓦时,首次突破1000亿大关,同比增长6.08%。宁波加入北京、上海、广州、深圳、天津、重庆、苏州、滨州、东莞等组成的用电“千亿度”俱乐部,同时成为浙江省内首个全社会用电量破千亿度的城市。电力数据是反映
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充电桩市场的狂热,从传统能源企业“三桶油”开始线下抢桩就可窥见。数据显示,2024年中国充电基础设施总量首次突破千万大关,达到1281.8万台——这一数字在五年前是168万台。与之对应的是,新能源汽车保有量呈几何式增长,从2014年的12万辆飙升至2024年的3140万辆。56.8万家充电桩相关企业竞逐千亿市
北极星储能网获悉,7月22日,格力电器在投资者关系活动记录表中表示,格力钛研发的钛酸锂电池系列产品,具有长寿命、高安全、耐宽温、大倍率、快充放等特征,被广泛应用于新能源汽车以及工商业园区、通讯基站、电网调频、轨道交通、船舶岸电、家庭住宅等储能领域,尤其在高寒、高海拔等极端工况下以及
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2025年6月10-13日,全球光储行业年度盛会——SNECPVES第十八届(2025)国际太阳能光伏和智慧能源储能及电池技术与装备(上海)大会暨展览会(简称2025SNECPVES国际光伏储能两会)即将震撼开幕!会议时间:2025年6月10-12日会议地点:国家会展中心上海洲际酒店(上海市诸光路1700号)展览时间:2025年6月11-
4月2日,国网浙江省电力有限公司“千户万灯”服务品牌发布会在宁波召开,发布“千户万灯”服务品牌及品牌IP“亮宝”,将“千户万灯”从公益项目升级为“公共服务+公益服务”双轮驱动的品牌标杆,全力打造央企参与社会治理的“浙江样板”。本次活动也是国网浙江电力邀请媒体记者“走进国家电网”专项活
3月28日,北极星太阳能光伏网发布一周要闻回顾(2025年3月24日-3月28日)。政策篇国家能源局开展19省市电网专项监管3月25日,国家能源局发布《国家能源局关于开展电网公平开放专项监管工作的通知》,该项工作覆盖天津、河北、山西、内蒙古、吉林、上海、江苏、浙江、安徽、江西、山东、湖北、湖南、广
从“双碳”目标的号角吹响,到光伏行业寒冬下的市场洗牌,格力、TCL、创维、美的、海尔、康佳等历经家电行业数轮迭代的“卷王”,在光伏行业周期中跨界突围。红海突围家电军团入场2018#x2014;2023年,当家电行业从千元空调打到百元电饭煲,从线下渠道肉搏到直播带货的贴身较量,巨头们把家电行业卷成一
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