东软睿驰发布新一代智能电池管理系统

2025年4月7日-9日，第50届中东迪拜国际电力、照明及新能源展览会（MiddleEastEnergyDubai2025）在阿联酋迪拜世界贸易中心开幕，这也成为中国储能企业展示创新技术与产品的舞台。作为全球领先的储能全方位解决方案服务商惠州市德赛电池有限公司携自研储能电芯、工商业储能系统、户用储能等全系列产品亮

2025年，储能行业正在进行一场名副其实的“地震式”变革。一方面，继打开新能源全电量入市、取消强制配储制度的“136号文”之后，4月2日，中共中央办公厅、国务院办公厅发布关于完善价格治理机制的意见。文件提出，健全促进绿色低碳转型的能源价格政策。建立健全天然气发电、储能等调节性资源价格机制

北极星储能网讯：3月31日，长峡电能(安徽)有限公司发布600MW/1200MWh储能系统集中采购招标，拟确定3家单位作为供货入围单位，不接受联合体投标，且不接受代理商、经销商投标。据悉，该项目招标人长峡电能(安徽)有限公司为三峡电能联合合肥国有资本出资设立的合资公司。原文如下：长峡电能(安徽)有限公

文丨冀中能源北极星储能网讯：3月21日，河北冀中新能源供电分公司2025年第一批用户侧储能电池设备购置中标候选人公示，本次招标共吸引了20家企业参与。其中，比亚迪以3430万元预中标，楚能新能源与许继电科分列第二名、第三名。根据开标结果，项目第一中标候选人为比亚迪汽车工业有限公司，投标报价为3

3月17日，国家电力投资集团有限公司启动二〇二五年度第21批集中招标（第一批储能系统设备）。本次储能系统（包含配套储能与共享储能）集中招标总容量为5GWh，区分集中式和组串式，适用于共享/配套储能，包括2h(0.5C倍率)及4h(0.25C倍率)方案。本次集采拟采用直流1500V储能系统设计方案，并网电压等级为

北极星储能网获悉，3月10日，中国石油集团济柴动力有限公司再开启5MWh液冷电池系统框架协议采购，招标范围为总容量200MWh液冷电池系统，包含储能系统电气分部件及电气汇流系统预制舱。储能系统电气分部件包括：磷酸铁锂电池、电池模块、电池管理系统、高压盒、内部电缆及附件；电池采用不低于314Ah的磷

北极星储能网获悉，3月10日，山东电力工程咨询院有限公司2025年第19批招标威海碳纤维产业园源网荷储一体化试点项目第一批设备中标候选人公示，储能系统采购范围为31.25MW/125MWh磷酸铁锂电池、电池预制舱（包括电池系统、电池管理系统、热管理系统、消防系统等）、升压变流预制舱（含PCS、35kV干变、储

3月8日，南京中核能源工程有限公司发布了中核临翔200MW/400MWh储能电站项目（二期100MW/200MWh）100MW/200MWh储能系统设备采购招标公告，项目位于云南省临沧市，总容量为100MW/200MWh。本招标储能容量为100MW/200MWh，采用直流1500V储能系统设计方案。本技术规范中200MWh的容量，指的是第三方机构做放

北极星储能网讯：3月8日，招商局集团发布位于云南临沧的中核临翔200MW/400MWh储能电站二期100MW/200MWh储能系统设备采购。资金来源为国有资金。该项目采用直流1500V储能系统设计方案，采购容量指第三方机构做放电试验时系统的最大可放出电量。文件要求卖方应明确系统安全运行的DOD范围及系统效率（35kV

3月4-5日，由北极星电力网、北极星储能网联合主办的2025年储能技术创新应用研讨会在浙江杭州隆重举行。会议期间，备受瞩目的“2025工商业储能解决方案供应商”和“2025储能影响力系统集成商”榜单揭晓，采日能源凭借卓越实力再次荣登榜单。北极星储能网作为业内极具影响力的媒体机构，其年度榜单一直被

当地时间3月3日，MWC25在巴塞罗那会展中心启幕。欣旺达储能携新一代网络能源全场景解决方案重磅亮相，并发布新一代智能锂电池系列产品，展示了其在通信及数据中心能源领域的技术创新实力与深度布局。新品赋能：48V智能锂电系列全新发布展会首日，欣旺达储能以一场“智能协同，极致安全”为主题的新品发

近日，武汉经开区印发《武汉经开区新能源与智能网联汽车产业战略提升行动方案（2023-2025年）》。《方案》提出，。到2025年，全区汽车整车产量突破150万辆，其中新能源汽车产量超过60万辆；产值千亿级企业不少于1家、百亿级企业不少于10家、十亿级企业不少于100家。大力支持动力电池、电驱电控、氢燃料

2023年4月11日，中国上海，Ambarella（下称“安霸”，纳斯达克股票代码：AMBA），携手东软睿驰汽车技术（上海）有限公司（下称“东软睿驰”）宣布，双方共同开发的前视智能摄像头(ADAS)产品在国内头部乘用车企的主流车型中陆续实现量产落地，搭载车型已于2022年逐步量产下线。东软睿驰第三代前视智能摄

北极星储能网获悉，近日，中创新航通过了本田汽车e：NP1和e：NS1车型项目QAV2-5和安全宣言审核，取得向本田汽车正式供货资格。本次审核团队由广汽本田、东风本田和东软睿驰三方联合组成，包括日方和中国在内的十余名质量、技术、采购等资深专家共同对中创新航产线生产能力、品质保障能力等进行了全面的

通过标准引领，加速规范和突破行业共性问题，推进动力电池产业健康高质量发展。

今年以来，电动汽车换电技术得到了从政府到企业的高度重视。工业和信息化部多次明确表示，支持各地创建车电分离模式发展试点，鼓励企业根据使用场景研发换电模式车型，动员地方制定相关政策，创建试点促进新能源汽车产业发展。多家汽车企业、运营企业甚至是资本机构也行动起来，投身换电领域。其中一个

随着电动汽车产业的发展，似乎每到一个时间点，企业都要经历一次行业发展的“站队”。过去几年，“长续航”和“快充技术”成为市场主流，越来越多的车型轻松突破600km续航里程，30分钟快充成为充电桩业内标配。如今，“换电”似乎是下一个“标杆”。政策红利当前，不少车企认为即便未来发展困难重重，

摘要：合资企业的兴起、车企与动力电池企业的拉锯战、第三方专业BMS企业并不掉队是BMS市场的看点，并且这一态势仍将持续下去。（来源：微信公众号“起点锂电大数据”ID：weixin-lddsj作者：陈荣逸）起点研究院（SPIR）统计数据显示，2020年1月国内新能源汽车总产量为48573辆，同比下降52.3%，环比下降6

从2014-2019年大家看中间是电池BMS公司，有非常明显市场份额在扩大，独立BMS以前非常大，现在变小，目前趋于稳定的态势。目前动力电池做BMS优势非常明显，因为动力电池做PACK，做BMS产业链是非常完整的一条线，电池厂商对电池的理解是非常充分和足够的，相比企业来说会有更多的优势。还有目前电池头部

起点研究院（SPIR）统计数据显示，2019年10月国内新能源汽车总产量约为82964辆，较9月份的76460辆增加了8.51%，这说明市场逐渐适应了补贴退坡，车企对市场充满信心。在BMS细分领域，10月份为新能源汽车配套BMS的企业共93家，较9月份的100家减少7家。这说明BMS市场竞争逐渐加剧，已经有企业“掉队”了。

摘要：9月份为新能源汽车配套BMS的企业共100家，较8月份的80家多了20家。起点研究院（SPIR）统计数据显示，2019年9月国内新能源汽车总产量约为76460辆，就不同车型来看，乘用车有69727辆，装机量为3.03GWh，占比76.5%；客车有3844辆，装机量为0.74GWh，占比18.7%；专用车有2889辆，装机量为0.19GWh，占

三分天下、势均力敌的BMS企业格局已经发生翻天覆地的变化，第三方BMS企业生存现状岌岌可危。本文来源：高工电动车微信公众号ID：weixin-gg-ev国内BMS企业主要有三种：一是比亚迪、北汽新能源、上汽集团等主机厂；二是包括PACK企业在内的电池厂，代表企业有CATL、卡耐、华霆动力等；第三种是专业生产BMS