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从麻省理工学院分离出来的SolidEnergy Systems公司创始人胡启超(音译,Qichao Hu)已经研制出了一种新型的锂金属电池。这种新型电池显著提高了电池设备的能量密度,远超当前电池的能量密度。
他说:“在长达十几年的新电池系统研发过程中,其所遇到的最主要的障碍是:如何把一个想法转变为产品。这对于电池来说更是难上加难,因为你提高了某一方面的性能,就可能影响另一个方面的性能。因此,必须要进行权衡。”
此外,能量存储研究还面临多重性(multiplicity)问题:目前有很多电池技术,从泡沫电池到流体电池,再到化学电池。在这些电池技术中,目前还没有一个明确的赢家。这就导致了研究的分散性和不确定性。
研究机构Lux Research数据显示,在过去的8年间,研究下一代新型电池的创业公司平均只获得了4000万美元的资金支持。相比之下,特斯拉将会对其生产锂离子电池的Giga工厂投资约50亿美元。何种巨大的投资鸿沟是很难克服的。
加州大学伯克利分校材料学教授戈尔德˙西德(Gerd Ceder)称:“建立一套完成的小型生产线大概需要投入5亿美元。汽车制造商们在做出购买决定之前,可能要对新的电池系统测试几年时间。因此,如果你的公司每年只能获得500万美元的资金支持,你几乎不可能投资5亿美元来建厂生产新电池。”
即使新型电池厂商最终能够将这种新型技术推向市场,接下来也将面临扩大生产和寻找买家等难题。之前的Leyden Energy和A123 Systems就是如此,虽然有了新技术,但还是由于资金不足、需求未达到预期而失败。还有两家创业公司Seeo和Sakti3,在量产之前就被低价收购了。
与此同时,全球三大电池制造商三星、LG和松下也都调整了战略,对新技术电池的投资兴趣越来越淡,而是倾向于对其当前产品进行改善。另外,这些新型电池创业公司还面临一个他们不愿提及的问题:在20世纪70年代开发的锂离子电池一直在不断完善。(李明)
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