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培训上发生了些很有趣的细节,比如此次前来的美国受训者因为比日本人体型大所以他们在进出车辆时每次都会多耽误1到2秒,导致他们造车的效率会比日本工人减少10%-15%。
这种重新学习让美国人发现了日本汽车世界与美国很不一样。除了每一个步骤都精确到秒以外,最明显的一点是,在通用,不管如何,生产流水线不会停止,因为经理们认为一旦生产线停了,工人们就会找出各种借口偷懒停掉生产线。假如某个环节上的工人突发心脏病,那么就会把这个工人移走,但生产线必须一直继续工作。
在丰田,工人们按照流程“颇为信任”的工作。装配线上有拉绳装置,第一次拉动这个开关,大屏幕上会显示哪个地方出问题了,团队负责人会来解决问题,但生产线不会停,如果发现解决不了,生产线才停下来修理。而这也让通用的工人们第一次意识到制造的质量是比制造的数量更重要的事情。
丰田的管理很人性化,它们的工人被分成一个个小团队,每隔几小时就轮换一下以防有人觉得工作单调,每个队里都有一个队长在出现问题时随时介入帮助,这种管理方式让通用的工人们仿佛到了天堂一般,因为在通用,发现问题了并提了出来,别人只会投来埋怨的喊声:你怎么就做不好、跟不上呢?
美国工人过往对工作方式的理解在这里被完全颠覆。两周以后,第一批工人开始返回弗里蒙特临行前的寿司告别会上,穿着和服的美国工人和他们的日本同行拥抱,有的甚至动感情地流眼泪,在这里他们领略到的全新工作方式——原来人与人之间可以通力合作,带给美国工人很大的情感触动。
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