全固态锂电池界面的研究进展

4月30日，深圳市深汕特别合作区蓝威新能源有限公司发布深汕特别合作区蓝威能源储能电站项目设计施工总承包（EPC）招标公告，项目位于广东深圳，采用半固态锂离子电池、电池簇级管理器，液冷储能电池系统，包括储能单元、配套工程。容量为300MW/1200MWh。建成后可实现220KV交流输出1200MWh,满足4小时充

北极星储能网获悉，4月30日，孚能科技发布2025年度“提质增效重回报”行动方案。其中提到，在全固态电池方面，公司硫化物及复合物路线均取得较大突破，其中硫化物全固态电池已进入产品产业化开发阶段，产品、工艺及生产设备均处于开发中。硫化物固态电池沿用公司完善的叠片软包电池的制备工艺及设备，

日前，河北张家口南山汽车产业基地与三维（陕西）电池技术有限公司举行三维固态特种电池生产基地项目签约仪式。项目将建设第四代智能化电池工厂，计划总投资10亿元，总占地70亩，规划建筑面积10.2万平方米，分两期实施。其中，一期投资6亿元，二期投资4亿元，预留产能扩展空间。建成后可新增1GWh三维固

北极星储能网获悉，4月29日消息，欧洲汽车巨头Stellantis与美国初创公司FactorialEnergy联合研发的FEST固态电池成功通过车规级验证。据了解，FEST固态电池容量为77Ah，能量密度达到375Wh/kg，理论上可使电动车续航突破1000公里。经600次充放电循环后仍保持90%以上容量，达到车规级耐久标准。具备4C放电

4月25日，在山东省市场监督管理局的指导下，国际独立第三方检测、检验和认证机构德国莱茵TüV大中华区（简称“TüV莱茵”）联合山东省储能学会、山东省产品质量检验研究院在青岛举办“2025华北区新能源产业先进技术研讨会”。本次研讨会以“探索绿色可持续开创能源新未来”为主题，汇聚了专家学者和行

LG新能源4月29日宣布，与法国环境服务商Derichebourg成立电池回收合资企业，将投建电池回收工厂。按照计划，两家公司在合资公司中的持股比例各为50%，电池回收工厂选址于法国北部瓦兹河畔布吕耶尔，预计2026年动工，2027年投产，年处理能力超2万吨。随着新能源汽车行业的蓬勃兴起，动力电池回收正逐渐

日前，正泰发布一周热点资讯（2025/4/21~4/25）。荣誉正泰安能、正泰新能获评浙江省独角兽企业4月24日，由民建浙江省委会、浙江省工商联、中国投资发展促进会主办的第九届万物生长大会在杭州举办，会上发布浙江省独角兽企业系列榜单，正泰安能、正泰新能双双上榜，首次获评浙江独角兽企业；正泰安能还

近日，内蒙古通辽市经济技术开发区就通辽市昌通新能源科技有限公司新能源再生利用项目进行了环境影响评价首次信息公示。公示信息显示，项目主要回收利用废旧锂离子电池、报废光伏机组、风机叶片等，项目建成后年梯次利用废旧锂离子电池1万吨、拆解破碎废旧锂离子电池2万吨，拆解报废风电、光伏机组2万

北极星储能网获悉，4月25日，国轩高科发布变更募集资金用途的公告，在其第九届董事会第十二次会议和第九届监事会第十二次会议上，审议通过了《关于变更募集资金用途的议案》，公司拟将原募投项目名称“年产20GWh大众标准电芯项目”变更为“大众标准电芯产线项目”，项目实施内容由“年产20GWh动力锂离

日前，美国清洁能源协会声称，一项对2012年以来美国发生大规模电池储能系统火灾事故的第三方审查发现，这些火灾均未导致污染物浓度达到引发公众健康担忧或需要进一步处理程度。2025年1月16日，莫斯兰汀电池储能系统发生火灾与此同时，美国清洁能源协会还发布了电池储能系统安全蓝图。建议电池储能系统

北极星储能网获悉，4月25日，国轩高科发布2024年度业绩报告。报告称，2024年，公司实现营业收入3,539,181.71万元，同比上升11.98%；实现营业利润128,344.97万元，同比上升31.58%；实现利润总额126,310.97万元，同比上升33.22%；实现净利润115,413.42万元，同比上升19.09%，其中，实现归属于母公司所有

作者：梁毅韦韬殷广达黄德权单位：桂林航天工业学院汽车工程学院引用：梁毅,韦韬,殷广达,等.亲锂Ag-3D-Cu电极的设计及电化学性质[J].储能科学与技术,2025,14(2):515-524.DOI：10.19799/j.cnki.2095-4239.2024.0758本文亮点：通过在泡沫铜表面化学镀银的方式制备具有亲锂性的Ag-3D-Cu集流体。（1）银粒

资本市场追捧，厂家不断爆料，媒体鼓噪，令固态电池异常活跃。不缺新闻的固态电池行业日前爆出一则新闻。广汽技术人员对外表示：其全固态电池容量超30Ah，能量密度约为400Wh/kg、910Wh/L。固态电池有氧化物、硫化物、高分子聚合物三大技术路线，（技术人员发现）单纯的一条路线不能解决所有问题，广汽

5月24日，兰钧新能源携手储能领军企业阳光电源召开新品发布会，重磅推出全新一代314Ah储能电芯。在“内卷”愈演愈烈的电池市场，兰钧新能源力争摆脱“容量超配”痛点，做到精准一度电、极致性价比，打造出兼顾成本、安全、能量密度、寿命、能效等多维性能提升，为源网荷储一体化定制而生的专属电芯。为

近日，中国科学技术大学化学与材料科学学院陈维教授课题组在国际期刊NatureCommunications发表了题为“Constructingrobustinterfaceforanode-freezincbatterieswithultrahighcapacities”的研究型论文。论文中设计了一种稳定的金属/金属-锌合金异质结界面层，实现了大面容量（200mAh/cm2）下无锌枝晶的

近日，中南大学材料科学与工程学院梁叔全团队在EnergyEnvironmentalScience、AdvancedFunctionalMaterials等国际材料与能源领域权威期刊陆续发表储能材料创新研究成果。研究成果解决了该领域部分共性科学难题，有望推动广受关注的低成本储能领域进一步发展。在锌金属负极材料研究方面，团队通过一步液

近日，中国科学院大连化学物理研究所薄膜硅太阳能电池研究组研究员刘生忠团队在无机钙钛矿电池性能调控方面取得新进展，相关成果在AdvancedEnergyMaterial和NanoEnergy上发表。有机-无机金属卤化钙钛矿太阳电池因具有较高的光电转换效率而受到广泛关注，近年来发展迅速，成为光伏领域的研究热点，但由

电子设备的智能化和电动汽车的续航不足给电池的能量密度提出了迫切要求。发展下一代高能量密度、长寿命和高安全的电池系统已迫在眉睫。目前，电极材料中的石墨负极已经接近发挥出其理论容量，但仍无法满足高能量密度电池的需求。金属锂负极的理论能量密度是石墨负极的10倍，是非常有前景的电极材料。因

摘要：电动汽车通过先进的传感器技术以及移动通信技术，在电池开始发生化学反应时，就将危险提前告警给车主，车主可以有足够的时间远离即将启燃的电动汽车。（来源：微信公众号“起点锂电大数据”ID：weixin-lddsj作者：刘苗苗）据不完全统计，近期已经发生了十几起电动汽车着火事故，涉及乘用车、客车

随着电动汽车和移动电子设备的蓬勃发展，对提供动力能源的锂离子电池的能量密度提出了更高的要求。基于插入式原理的锂离子电池的能量密度已接近其上限能量密度，提升空间很小。相比较而言，以锂为负极的锂金属电池在提升能量密度方面有着无可比拟的优势。然而，基于传统液态电解液的锂金属电池存在SEI

随着电动汽车和移动电子设备的蓬勃发展，对提供动力能源的锂离子电池的能量密度提出了更高的要求。基于插入式原理的锂离子电池的能量密度已接近其上限能量密度，提升空间很小。相比较而言，以锂为负极的锂金属电池在提升能量密度方面有着无可比拟的优势。然而，基于传统液态电解液的锂金属电池存在SEI

在国家自然科学基金面上项目、中国科协青年人才托举工程和北京理工大学科技创新计划的资助下，北京理工大学前沿交叉科学研究院黄佳琦特别研究员课题组在下一代高能量密度金属锂电池中高安全性金属锂负极研究方面取得新进展。近期，相关研究成果以题为ldquo;Artificialsoftndash;rigidprotectivelayerfo