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深度丨煤价节节走高 主产区煤企:幸福来得太突然

2016-10-21 14:01来源:期货日报关键词:煤炭价格煤炭企业煤炭行业收藏点赞

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三级响应是指环渤海动力煤价格上涨到460元/吨以上且连续两周上涨,将日均增产20万吨,响应范围包括晋、陕、蒙的53座煤矿;二级响应是指动力煤价格上涨到480元/吨,日均增产30万吨,响应范围包括晋、陕、蒙、鲁、豫、皖、苏的66个煤矿;一级响应是指动力煤价格上涨到500元/吨,日均增产50万吨,范围扩大至全国74个矿井。

产能释放情况成为目前行业人士最为关注的问题。

记者走访发现,虽然目前煤炭价格处在高位,但从更长时间来看,很多企业表示“看不明白”“拿不准”。正是这种“拿不准”的心态,加之复产成本较高,使得部分企业依然保持观望。

“目前看到的情况是,尽管政策有所放宽,但10月难以形成有效的增量。在高利润驱使下,部分尚未达到全年276个工作日产量的企业将会在11—12月陆续补足,使得整体煤炭供应量有所增加,但临近年底安全生产是部分企业首要考虑的问题,四季度供应偏紧甚至略有缺口的格局不变。”张笑金说。

煤炭运力紧张问题凸显

随着冬季逐渐临近,民用市场用煤需求增加,西煤东运的多条运输通道再次出现货车排队长龙。虽然9月21日限载政策实行后,部分司机选择歇业或暂缓接活,神木县的煤市一度冷清,但是冬季用煤高峰临近,正是货运需求旺盛时期,多地运费出现涨势,司机的积极性也被调动起来,神木多条运煤路线长途车逐渐恢复拉运。

10月17日,神木店塔到山东、河北、天津的运费出现明显上涨。神木店塔至山东淄博的运费涨至330元/吨,神木店塔至山东烟台的运费涨至360元/吨,神木店塔至河北唐山的运费涨至310元/吨,神木店塔至河北沙河的运费涨至270元/吨,神木店塔至天津港俊库的运费涨至285元/吨。

神木县孙家岔镇的某煤矿相关负责人介绍,在汽运提价的最初五天,没有人来拉煤,但煤矿在正常生产,五天的时间不外运,坑口开始有堆存,部分煤矿为了抛煤便提出降价30元/吨,等于是承担了部分运费。但堆存拉走后,仍不断有车来拉货,慢慢煤价又回到340元/吨的水平。

汽车运费上涨也导致一些煤炭直接走铁路运输。期货日报记者发现,内蒙古罕台川北站煤炭物流园区的发运量从今年5月开始增加,进入9月增量尤为明显。“截至10月12日,已经发运22万吨,预计这个月的运量将超过60万吨。”罕台川北站煤炭物流园区总经理闫浩智说。

10月11日起,包括太原局、西安局、乌鲁木齐局和郑州局都出台了相关文件,取消前期铁路运输的优惠政策。乌鲁木齐铁路局将出局煤炭整车运价在标准运价基础上上浮10%。

“根据运距不同,下水煤铁路运费实际增加7—10元/吨。这是铁路总公司自2015年11月开始启动运费调整计划,尝试下调铁路运费后,对于运费策略的再次调整。”张笑金说,从今年4月开始的煤炭价格反弹波及物流环节,运费的增加将进一步抬高下水煤价格,对港口煤价支撑较强。可以预见的是,随着物流成本增加,未来坑口价格涨幅将趋缓。

原标题:煤价节节走高 主产区煤企:幸福来得太突然
投稿与新闻线索:陈女士 微信/手机:13693626116 邮箱:chenchen#bjxmail.com(请将#改成@)

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