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小区建设私桩,局外人感觉很容易,实际上并没有那么简单。你要有自己车位、小区有多余电容、物业同意开具允许建设充电桩证明,这些基本的条件达到后,离电源点越近的地方,建桩的施工费用越低,而且施工费用也是一笔不菲的开支。笔者认为在当前建设私桩的进度下,未来符合可以建设私桩条件的小区车位会越来越少,而随着新能源汽车的普及,私桩数量将满足不了小区车主巨大的充电需求,小区物业为了统一的管理,肯定会建设小区的公共充电桩,将不再允许建设私人充电桩(即使物业同意建设,电容与施工费用也是不可逾越的障碍),所以现在有条件建设私桩的业主们抓紧吧!
2.小区物业方面:
小区建设私人充电桩真正开始起势是在2014-2015年,当时很多物业对新能源行业并不了解,感觉充电桩要和电打交道,物业担心主要是两方面:用电安全和消防安全,笔者认为可以理解物业的想法:1.对陌生事物的担心,不出事则好,一旦出事了物业肯定有责任,所以宁可抹杀在萌芽状态,也不给今后“埋雷”2.因为小区建设私桩为新鲜事物,之前没有过经验,所以对私桩建设物业也不知道如何操作。3.有的大型物业需要集团总部领导的同意,所以具体到各个小区的物业分公司并没有决策权。(科普一下:私人充电桩一般为7KW或者3.3KW的交流充电桩,在没有与电池汽车相连后启动,充电桩枪头是不带电的)但是随着媒体的宣传,国家政策的指导与要求和越来越多的小区开始建设私人充电桩,绝大多数物业也认识到这是大势所趋,建设充电桩不可阻挡,但是为什么好多小区建设不了私人充电桩呢?
1.已建楼盘有限的车位、车道拥挤的老城区、寸土寸金的用地,每一个都是制约私人充电桩普及的潜在因素。小区的车位紧张,很多小区都是公共停车位,不会让私人建设个人使用的充电桩。
2.小区电容不足以大规模建设私人充电桩。如果小区车位附近有国网电,物业一般会同意建设私人充电桩,但是如果小区为高压自管户,建桩要使用物业电的话,假如物业开了口子,小区允许建设私人充电桩,但是电容只能建设5个车位,当前期5个私桩建设完成后,因为电动汽车车牌号的原因,会吸引小区其他业主也购买电动汽车,但是后来的业主却因为没有多余电容不能够建设自己的私人充电桩,因为物业不能提供同质量的服务,会给物业带来很多业主的投诉,“为什么他们能建我们就不能建呀!同样是业主,我们物业费也没有少交呀!电容不足是你们物业的事情,你们就要想办法给我们解决!”所以很多物业为了多一事不如少一事,自己宁可有电也不会同意建设私人充电桩。
但是小区业主充电的需求确实存在,因此很多小区物业只能选择建设公共充电桩来解决小区的充电需要,小区规划出3-5个公共车位建设公共充电桩,任何人来都可以充电,充完后即开走。公共充电桩的建设,物业有两种选择:
1.物业自己购买充电桩建设,但是如果小区建设2台40KW的直流快充桩,再加上3台7KW的交流慢充桩,可以服务10个车位进行充电,购买直流桩、交流桩的费用加上施工费用,电缆,配电箱等等,整个项目建设下来需要费用10万元左右,每日一台直流充电桩2度电的电损,设备折旧维修等等,而物业的收益只有每度电0.8元的服务费,小区新能源汽车保有量并不能保证每日的充电服务费收益,并且现在许多物业是在亏本经营,物业费收取的难度也不小,并没有钱来投资建设,所以小区物业在当前情况下一般不会选择自己投资建设公共充电桩。
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