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11月1日,多位下游用户接到神华通知,神华11月继续执行月度长协和旬度现货价格相结合的定价模式。
其中,神华11月下水煤5500大卡长协价为585元/吨,较10月上涨37元/吨;另外,神华11月现货煤价参考CCI1指数以及环渤海动力煤价格指数,以旬度算数平均价减10元/吨而定。神华11月长协和现货价格的比例由10月的4.5:5.5,调整至4:6。
业内人士透露,由于国家相关部门希望抑制煤价过快上涨,因此,最近大型煤企在上调价格的时候,都显得比较谨慎。虽然神华11月现货价要在10月的现货价基础上减10元/吨,但是11月现货比例增加至60%,两者对冲后,最后总的价格基本相同。
江苏某电企人士表示,最近下水煤价格仍然在上涨,神华11月的长协价格虽然比10月已经上调了37元/吨,但是仍远远低于市场煤的价格。目前低硫的市场煤5500大卡平仓价已经接近700元/吨,而且最近市场煤价格较快上涨,他们之前有议标的,后来由于价格变化快,就作废了。现时该电厂煤炭库存可用天数15天,后续仍需加大力度补库存。
内蒙某矿方人士表示,本周内蒙坑口价格再次迎来上调,普遍涨幅在10~20元/吨,5500大卡蒙煤坑口价350~360元/吨。另外,近期铁路运费以及汽运费均有上调,其中,汽运从东胜到北方港的费用为290元/吨,较交通新规出台前涨了近100元/吨,中间物流费用的上涨也对煤价上涨形成支撑。
近期北方港口以及全国重点电厂煤炭库存环比有所回升,截至11月1日,北方五港的煤炭库存为1459万吨,较9月最低位的1000万吨,已经回升超过40%;而全国重点电厂煤炭库存则从8月最低位的4840万吨,回升至10月下旬的6460万吨,增幅达33.4%。
据笔者调研了解,近期北方港口库存上升除了是由于供应增加之外,最近北方港频繁出现大风天气,导致港口封航以及调出量减少;在港口库存增加的同时,港口锚地船只也不断增加;另外目前北方港口部分货是大型电力集团的场存,有的则是已经有确定的流向,真正能够调用的贸易煤不多。
电厂库存方面,2015年10月底全国重点电厂的样本数为469座,当时全国重点电厂的煤炭库存量为7423万吨,而2016年10月全国重点电厂的样本为506座,库存量为6460万吨,在冬天需求旺季到来之前,电厂库存还没达到安全水平,仍不足以抑制煤价上涨。
另外,10月31日重庆市永川区来苏镇金山沟煤矿发生一起瓦斯爆炸事故;加之此前发生的府谷爆炸,以及贵州,宁夏,黑龙江等地发生的煤矿事故,或将引起新一轮区域性的煤矿安全检查,对年底煤矿复产增产将造成一定的影响。
据笔者国庆后到晋陕蒙动力煤实地调研了解,由于受客观及主观因素制约,产地供应量增加不及预期,且符合条件复产的煤企大部分在10月前已经复产,大型煤企在10月前也普遍已经达到满产,因此,市场四季度供应增量将低于预期。
而随着冬季到来,11~12月动力煤需求环比快速增加较为确定,(从过去4年的全国火力发电量数据来看,11~12月的火力发电量环比9~10月增加15~18%)且需求环比增速将大概率高于供应的环比增速,即四季度市场供应缺口依然会存在。在目前各节点煤炭库存处于中低位,且需求旺季即将到来的情况下,年内动力煤价格有望进一步走高。
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