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深圳新能源产业发展专项资金2016年第四批扶持计划

2016-11-04 09:39来源:北极星储能网关键词:产业发展专项资金动力电池深圳收藏点赞

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(16)企业年度研究开发费用情况表,并附研发活动说明材料;

(17)具有资质的第三方机构出具的新能源相关产品的检测认定证书;

(18)其他需提供的材料。

上述材料中,(1)-(13)条为必须提交的材料,其他材料企业可以依据自身实际情况补充提交。上述复印材料均需加盖本单位公章并验原件,需保密的材料请一并注明。

(三)上述第(一)、(二)中申报材料的完整电子版(光盘形式)。

3、市级工程实验室组建扶持专项 (直接资助)

一、支持领域和主要任务

(一)重点扶持领域

1.新一代智能变电站就地化保护技术工程实验室

研究无防护安装的继电保护装置的尺寸大小和端接模式,优化装置结构。围绕开关场就地安装的自然环境、电磁环境对继电保护的影响并提出有针对性的抗干扰和屏蔽措施。持续提升就地化保护的硬件可靠性。满足新一代智能变电站就地无保护安装的继电保护的研发、设计、工程验证以及检测需求。

2.分散跟踪集中逆变光伏技术工程实验室

针对传统集中式光伏逆变系统最大功率点跟踪(MPPT)数量少、效率低等问题,开展分散跟踪且集中逆变光伏系统的新型碳化硅半导体驱动技术、汇流箱MPPT跟踪技术、散热技术、并联技术以及多个分散式跟踪汇流箱与大功率逆变器匹配控制技术的研究和工程化测试,实现多MPPT分散跟踪且集中逆变的光伏并网技术方案重大突破,推动大型光伏电站发电效率提升2%-3%。

3.均衡充电技术研究工程实验室

针对电池寿命衰减过快、利用率降低等问题,结合电池组充放电管理、电池荷电估算、电池组内单体电压均衡以及电池健康状态等,开展数据采样精度技术、平衡检测线路、软件算法等研究分析,设计各模块专有软件,开展可靠性和工程化试验,实现智能化、大电流、安全、高效快速充电。

4.车用燃料电池堆工程实验室

我国燃料电池电堆技术存在性能低、价格高、寿命短等问题,尚不能达到商业化燃料电池汽车的基本要求。针对这些问题,建立车用燃料电池电堆技术研发创新平台,支撑燃料电池电堆关键材料的研发、燃料电池电堆内部物理和化学过程机理的探索、跨尺度立体综合仿真模拟手段的建立、燃料电池电堆设计方法的建立、性能测试及诊断方法的研究以及寿命和性能衰减机理的研究等,提升我市车用燃料电池电堆技术开发和产业化水平。

5.中大型城市客车氢燃料电池控制系统工程实验室

搭建中大型城市客车氢燃料电池控制系统模拟研究环境,开发氢燃料电池车用供氢装置、空气供给装置、冷却装置、电力变换装置和能量管理装置;开发燃料电池系统总控制器、供氢数据采集驱动模块等控制系统关键零部件;研发、优化控制系统软件;推进控制系统环境安全保障设备研究;搭建控制系统综合评估体系和考核标准体系。

6.新能源汽车专用柔性晶硅技术工程实验室

围绕对新能源汽车专用动力发电柔性板研发技术,对衬底薄片型铝材、高透光率乙烯-醋酸乙烯共聚物、热塑性弹性体树脂、加厚铜带、多晶硅电池和三五族化合物半导体等6个部分进行专项研究。制定柔性晶硅板智能化装配工艺参数,柔性晶硅转换效率达26%。

(二)主要任务

开展新能源产业核心技术的攻关和关键工艺的试验研究、重大装备样机及其关键部件的研制、高技术产业的产业化技术开发,以及研究产业技术标准、培养工程技术创新人才、促进重大科技成果应用、为行业提供技术服务等。

二、扶持数量、方式、金额和审批流程

(一)扶持数量:有数量限制,受深圳市新能源产业发展专项资金年度总额控制。

(二)扶持方式:项目资金原则上以项目单位自筹为主,政府采用直接补助方式予以扶持。补助资金用于建设投资的比例不低于资助金额的50%,用于研发费用的比例不高于50%,不得用于其他费用支出。

(三)扶持金额:按经评审核定的项目总投资的一定比例给予资助,最高不超过500万元。

(四)审批流程:发布指南—自愿申报—合规性审查—专家评审—现场考察—部门审议—社会公示—市政府审定—下达计划。

投稿与新闻线索:陈女士 微信/手机:13693626116 邮箱:chenchen#bjxmail.com(请将#改成@)

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