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10月31日,比亚迪发布三季度财报显示:第三季度公司实现营业收入278.48亿元,同比增长64.67%;1至9月实现营业收入727.98亿元,同比增长50.12%;归属于上市公司股东净利润36.64亿元,同比增长86.82%。同时鉴于目前产品的持续热销和未来产品的全面布局,比亚迪预计2016年归属于上市公司股东净利润50亿元至52亿元,将同比增长77.09%至84.17%。
抓住1%拐点
比亚迪第三季度靓丽的财报,主要源于比亚迪新能源乘用车领域的成绩——比亚迪唐、秦、e5、e6 的销量在各自细分领域名列前茅,1-9月份销量共计约6.8万辆居市场第一。其中纯电动销量约2.3万辆,插电式4.5万辆。前9个月,比亚迪唐以26788辆的销量,同比增幅达377%,荣膺前三季度销量冠军,并登顶插混车型销量榜首。
同时,比亚迪在公共交通领域和海外市场也持续发力。比亚迪的纯电动公交已在深圳、长沙、武汉等多个城市投入运营。在前三季度新能源客车市场低迷期,比亚迪的订单已突破10000辆,超预期完成目标。前9个月,比亚迪新能源客车实际交付6697辆,市场占有率达到12%。在海外市场,比亚迪新能源汽车已在日本、美国、英国、德国等逾48个国家及地区、超过200个城市投入运营。
“公司现在在国内新能源汽车市场的份额应该在30%以上,这一占有率应该是能够保持的。”比亚迪内部人士表示。
今年以来,新能源汽车市场整体保持高速发展。据中国汽车工业协会10月公布的统计数据,全国新能源汽车前三季度产销分别为30.2万辆和28.9万辆,较上年同期增长93%和100.6%。值得注意的是,2015年我国新能源汽车销量为33万辆,新能源汽车销量占比由2011年的0.03%上升到2015年的1.35%,超过1%。
“1%的占比是一个产业拐点。其实,很多新生事物的发展,比如像平板电视代替显像管电视、数码代替胶卷,有时候这1%需要10年甚至更长时间。但到了1%,就认为是拐点的出现。”比亚迪董事长王传福说,“根据国家‘十三五’规划,到2020年中国新能源汽车累计要达到500万辆产销目标,这相当于新能源汽车产销占比要达到10%,这将是一个爆发点。如果再加上国家体制的持续推动和充电设施的日趋完善,我们预计到2025年占比将达到30%,中国市场的汽车产品将全面电动化。”
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北极星储能网获悉,据外交部消息,在6月25日的外交部记者会上,有记者提问称,由于“产能过剩”的问题,加拿大考虑对中国电动汽车征收进口关税。请问发言人对此有何回应?中国外交部发言人毛宁表示,具体问题我也建议你向中方的主管部门进一步了解。首先,关于所谓“产能过剩”,中方已经多次阐明了立
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