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导读：对于一辆电动汽车而言，充一次电能行驶 300 英里(约合 482 公里)是极好的事情。即将投产的保时捷 Mission E 和奥迪 Q6 eTron 都能满足这一需求。但是随之带来的一个问题是，电池组容量越大，充电时间就越长。那么如何缩短充电时间，带来更好的使用体验?
保时捷正在引领超快速充电基础设施的发展。这家汽车公司将会为奥迪 Quattro E-tron、保时捷 Mission E 以及大众汽车集团的其他电动汽车提供快速充电基础设施。
保时捷表示，800V 充电系统能够在 15 分钟内让 Mission E 的充电状态达到 80%。作为对比，特斯拉超级充电站能在 40 分钟内将一辆续航 500 公里左右的特斯拉 Model S 充满至 80% 的电量。
保时捷 Mission E 去年在法兰克福车展亮相，这款车百公里加速为 3.5 秒，最大续航里程为超过 300 英里，并且能在 15 分钟的充电过程中使车的续航里程从 0 达到 250 英里(约合 402 公里)。
据保时捷 CEO Oliver Blume 透露，Mission E 和大众汽车其他新一代电动汽车将会在 10 年内问世。保时捷称新的超快速充电基础设施也将会在同一时间进行部署。
Blume 在昨天(10 月 3 日)告诉 Top Gear：保时捷正在寻求与汽车汽车厂商合作。
「我们正在全球与其他汽车厂商和供应商接触，希望能与他们建立快速充电网络。」Blume表示， 「每个人都有同样的需求，这听起来很简单，但是让所有人同意这当中的某些细节却很难。但是我们已经有了明确的电动汽车快充技术：通过一个适配器，特斯拉也能在这个充电网络上充电。」
说服其他厂商采纳统一标准并不是一件容易的事情。但是，如果汽车厂商之间对于标准的充电接口、电源额定值和统一的支付系统无法达成一致，那么对于发展长续航能力电动汽车将会是一个阻碍。
特斯拉超级充电站 40 分钟充满 80%，75 分钟全部充满。
事实上，凭借超级充电技术，特斯拉已经遥遥领先于竞争对手。例如，当今最流行的快充技术基于日本电动车充电协会的标准，能够提供 50kW 充电功率。即使被通用等主要汽车制造商采用的美国汽车工程师学会全新快速充电标准，最多也只能提供 100kW 功率。相比其他电动车的功率输出而言，特斯拉的车辆可接收多达 120kW 或两倍左右的电动车输出功率。
然而，保时捷所说的是一个比特斯拉还要快约 2 倍的充电系统。
特斯拉一直对汽车汽车厂商开放，使用其充电网络，但直到 Mission E 和其他长续航能力、高容量电池组的电动汽车进入市场，这样的充电网络对上述电动汽车而言并没有多大的吸引力。
目前，这家德国汽车厂商表示将继续朝这一方向发展并将其快充技术用于其他汽车厂商。上个月在巴黎车展发布 EQ 概念电动汽车的梅赛德斯 CEO 蔡澈表示，正在与保时捷的充电技术进行谈判之中。
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北极星储能网获悉，1月21日，国务院“中国经济高质量发展成效”系列新闻发布会上，工信部副部长张云明介绍了新能源汽车及换电站等相关情况。他指出，我国已建成充电桩1281.8万个、换电站4443座，形成全球最大规模充电网络，15分钟充电80%的快充技术实现量产应用。习近平总书记高度重视新能源汽车发展，
北极星储能网获悉，7月25日，宁德时代披露投资者关系活动记录，上半年电池销量超170GWh，动力电池和储能电池的销量比例约为8:2。宁德时代与理想汽车合作首发4C快充麒麟电池，进展顺利，4C快充技术的应用规模不仅由电池决定，更多还取决于车企的车型规划等，长期来看，车企推出差异化竞争产品的意愿较强
随着主流电动汽车续航突破600km、700km，甚至高端车型已经普遍迈入1000km续航队列，电动汽车已经跑出“里程焦虑”阵营。但补能、充电焦虑正在升温。业内人士指出，接下来动力电池新技术将向补能速度、恶劣工况和宽温域中性能的稳定等方面发展，并成为电池企业、车企差异化竞争的角力点。（来源：微信公
据介绍，即将建设的高速公路服务区充电站将采用直流快充技术。这项充电技术能在半个小时内为新能源汽车充满电，满足旅游大巴车、物流车、私家车、房车等新能源车辆充电需求。
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据外媒报道，大众正计划在沙漠高温环境下测试快速充电技术。大众希望研究清楚，在高温环境下使用功率高达350kW的直流快速充电器时，电动汽车会出现哪些情况？在过去的一年里，大众在美国亚利桑那州的某试验场中建立了一个电动汽车充电测试场。据悉，该充电站使用了来自世界各地不同品牌的充电设备，基
日前，澳大利亚一家名为Tritium的充电桩供应商推出了功能强大、先进的电动汽车充电器——Veefil-PK直流大功率充电系统（highpowerging，HPC），充电10min即可为电动汽车增加350km的续航里程，而且该充电器还可以拓展到475kW，以确保适合将来的衍生使用量。（来源：微信公众号“电气技术”ID：dianqijis
谈及电动汽车，大家最关心的问题就是续航。（来源：微信公众号“2030出行研究室”ID：PHD2030MRL作者：张抗抗）当前普遍续航400km左右，从大部分出行场景上来说，这个数值真的差不多够了。但是，为什么大部分人(包括我在内)，总觉得这个里程远远不够，希望再加个三五百公里才安心呢？原因在于充电便利
随着动力电池能量密度的不断提升和成本的不断降低，电动汽车的续航里程也在不断增加，今年推出的电动汽车的续航里程普遍超过400km，部分中高端车型续航里程达到500km以上，基本上满足日常通勤需求。因此充电速度也就成为了新能源汽车推广应用的主要障碍，缩短充电时间能够更好的提升电动汽车的使用体验
电动汽车续驶里程一直受到各方面的广泛关注，而想要彻底解决电动汽车续航里程焦虑问题，依靠现有的技术环境与条件，恐怕还难以直接实现，所以只能退而求其次，在对电池的能源补给上想解决方案！目前，市面上的解决方案主要是快充和换电两种方式，那谁才能真正解决新能源汽车续航里程焦虑问题呢?快充技
保时捷Taycan上市在即，这意味着「充电15分钟、行驶400公里」即将成为现实。这是目前纯电动汽车领域功率最大、充电最快的一款量产车。(来源：微信公众号“雅斯顿”ID:yasidun作者：麦琪)从保时捷超快充电站到特斯拉第三代超充系统，纯电动汽车里程焦虑问题将通过缩短充电时长的方式得到解决。但在此之
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每一种锂电池在不同状态参数和环境参数下都存在一个最优充电电流值，那么，从电池结构上看，影响这个最优充电值的因素都有哪些。充电的微观过程锂电池被称为摇椅型电池，带电离子在正负极之间运动，实现电荷转移，给外部电路供电或者从外部电源充电。具体的充电过程中，外电压加载在电池的两极，锂离子
一般快充的定义为在短时间内可以给电池充入大量电能，而对具体充电时间和电池荷电状态没有统一的规定。根据早期美国加州空气资源委员会（CARB）的规定，电动汽车快速充电时间为10min（6C）。对电动汽车行业而言，快充指可以在数十分钟，乃至几分钟内将电池充满，区别于慢充的78h充电。我们首先要了解下
编者按：为凝聚新能源汽车行业的研究力量，发挥协作效应，建立特约研究员机制，邀请行业知名专家、大牛作者作为特约研究员，集中多方智慧，深入探索新能源汽车政策、资本、技术、市场等领域，解析行业热点问题。前阵子，举办了一期关于电动汽车快充的公开课，题目是充电五分钟，行驶两小时的时代即将到
当地时间2015年12月12日晚，在长达13天的艰苦谈判后，来自195个国家的代表终于就共同应对气候变化一致通过了《巴黎协定》。根据协定内容，在减缓气候变暖方面，协定指出，发展中国家应依据不同的国情继续强化减排努力，并逐渐实现减排或限排目标。在中国，节能减排的一项重要举措，便是大力推动新能源
“我们小区居民以前安装充电桩都是自己到物业办理同意书，需要三四天。现在，我们通过‘网上国网’APP能直接调用小区的许可证明，方便多了。”3月14日，福建省永泰县城峰镇品润滨江郡小区居民陈女士通过“网上国网”APP成功申请了个人充电桩接电业务。随着新能源汽车规模化发展，个人充电桩接电业务大
3月11日，辽西地区首座乡镇级新能源汽车快充站——星星充电锦州头道河镇便民充电站正式投运。该站位于辽宁锦州市义县头道河镇政府东侧600米处，配备2台30千瓦直流快充桩，可为新能源汽车提供高效充电服务。2024年，国网锦州供电公司联合头道河镇政府，历时半年完成土地协调、资金筹措和技术适配等前期
2月28日，山西省人民政府关于印发山西省高质量推进黄河、长城、太行三个一号旅游公路沿线提质增效三年行动方案的通知（晋政办发〔2025〕7号）。其中指出，2025年，重点配套功能齐全的旅游服务设施。旅游公路沿线驿站、营地、观景台、加油站、充电桩、通信网络信号等满足出行需求，充电桩覆盖339处，充
3月13日，四川成都对《成都市电动汽车充（换）电基础设施建设运营政策措施实施细则（修订版）（征求意见稿）》公开征求意见。其中公（专）用充电基础设施的补贴标准：结合场站考核，增设公（专）用充电基础设施建设补贴标准如下：三星等级，标准为100元/千瓦；二星等级，标准为70元/千瓦；一星等级，标
北极星储能网获悉，3月6日，浙江省能源局印发《2024年度浙江省充电基础设施民生实事项目高质量典型案例集》，经申报评审，共32个案例入选，其中技术创新类别下包含多个光储充、车网互动项目。详细原文如下：浙江省能源局印发《2024年度浙江省充电基础设施民生实事项目高质量典型案例集》为总结推广我省
今年政府工作报告提出，“大力发展智能网联新能源汽车、人工智能手机和电脑、智能机器人等新一代智能终端以及智能制造装备”。随着新能源汽车市场的快速增长，充电场景日趋多元化。目前，我国已初步建成较为完善的充换电服务网络。根据中国电动汽车充电基础设施促进联盟发布的数据，截至2024年12月底，
北极星储能网获悉，3月，河南南阳市人民政府印发《南阳市电动汽车充电基础设施建设运营管理暂行办法》。其中明确：合理布局建设城市公共充电站，每2000辆电动汽车至少建设1座公共充电站。充电运营企业可向用户收取电费和充电服务费两项费用。其中，电费严格执行河南省发改委目录电价，涉及转供电的经营
今年的政府工作报告提出，“激发数字经济创新活力。持续推进‘人工智能+’行动，将数字技术与制造优势、市场优势更好结合起来，支持大模型广泛应用，大力发展智能网联新能源汽车”“深化多双边和区域经济合作”“加快发展绿色低碳经济”。全国人大代表、国家电网四川电力（广安）连心桥共产党员服务队
3月5日，重庆市2024—2025年度充电基础设施建设奖励申报（渝经信发〔2025〕9号）。村地区（乡、镇）公共快充站建设奖励。项目采用预拨奖励资金的方式，清算截止时间为2026年3月1日。申请清算农村地区（乡、镇）公共快充站建设奖励的建设运营企业（备案主体）提交的材料由各区县经信部门统一收集后报送
问：您常年从事汽车相关教学工作，对新能源汽车行业的发展较为关注。随着新能源汽车越来越普及，我国充电基础设施也在快速发展，您对此有何看法？杨金龙：近年来，我国新能源汽车行业发展迅猛，充电基础设施建设也取得了令人瞩目的成绩。在我所生活的浙江省杭州市桐庐县，无论是旅游景区还是公共停车场
北极星输配电网获悉，河南开封市政府工作报告中指出，2025年开工建设投资75亿元的陕豫±800千伏特高压直流输电工程（开封境）等项目，建成投资100亿元的兰考国电投绿色能源项目。同时，持续完善农村基础设施，完成10千伏配电网项目700个以上，新建、改建农村公路150公里。2025年，还将支持开封时代建设
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