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近日,华泰汽车集团年产5Gwh锂电池及新能源汽车基地建设项目在西宁(国家级)经济技术开发区南川工业园开工建设。
据了解,华泰集团将采用国际先进技术及自动化生产线来保证生产出高性能、高质量、高安全的高度电池产品。同时,电池工厂设置电池回收车间,电池在生产、使用和回收整个生命周期内均能做到绿色和环保。
无独有偶,近日外媒报道称,随着在电动新EQ子品牌上投注下力,奔驰汽车已经开始打造在德国的电池工厂。
奔驰位于德国的电池工厂位于卡门茨,接近德累斯顿(Dresden),该工厂将在2018开工,成为奔驰在该地区的第二家电池工厂,生产和物流区域增加了四倍至8万平方米。新工厂将交由戴姆勒子公司Accumotive运作,为奔驰、Smart电动车以及奔驰能源储备部门、48V系统供应锂离子电池。
一个是国内新能源车企,一个是国外知名汽车集团,两者不约而同地开始筹建锂电池工厂。这似乎预示着新能源车企布局核心零部件动力电池的倾向愈发凸显。
紧跟而来该思考的问题是,新能源车企涉足动力电池的优劣势在哪?若越来越多的车企这么做,会否侵蚀现有动力电池企业的市场份额?
事实上,经高工锂电网梳理发现,除华泰汽车、奔驰以外,特斯拉、比亚迪、银隆新能源、多氟多、西部资源等都属于整车与动力电池均涉足的企业。
只是这些企业布局产业链的方式有所不同,华泰汽车、奔驰、特斯拉等属于正向一体化整合;比亚迪、银隆新能源本身做电池出身,属于零部件企业后向一体化延伸进入整车企业;多氟多、西部资源通过兼并购方式,从材料到布局动力电池、整车领域。
特斯拉和松下在美国内华达州总共投资50亿美元建设的纯电动汽车锂电池工厂今年开始投入运转。预计2020年开始满负荷运转,届时年产量将达到350亿瓦时,可供50万辆纯电动汽车使用。
最新消息显示,特斯拉CEO马斯克在一次发布会上透露,特斯拉将在德国进行大笔投资,且计划在欧洲建设第二座超级工厂。
比亚迪依托于强大研发体系,打造了从材料、电池制造、PACK、电池管理系统到整车的完善产业链。银隆新能源也实现了从电池材料、电池、PACK、电机电控、整车制造、充电设备、智能电网储能系统的研发、生产、销售、为一体的新能源闭合式循环产业链布局。
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大圆柱电池风潮卷土重来。先是特斯拉在2024全年实现自供4680装机量从0.1GWh提高至8GWh的飞跃,再是近日宝马集团再强调,2025年宝马创新大圆柱电池即将上车。其中,特斯拉作为推动大圆柱电池上车的关键角色,在2024年自供装机量跃升以及干法正极技术的突破,将为其得克萨斯州、内华达州两大超级工厂百GW
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据《日经新闻》报道,日本第三大汽车制造商日产(Nissan)与日本第二大汽车制造商本田(Honda)的合并终止。2024年12月23日,本田和日产以及三菱联合召开发布会,其中本田和日产官宣已就合并事宜签署谅解备忘录,双方将以共同出资的方式成立一家全新的合资公司,并打造为全球销量第三大的汽车制造商。
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2月1日,各大车企2025年首份月销榜单出炉。在经历了2024年底冲量,以及春节假期影响后,1月多数新势力交付量环比出现断崖式下滑。但与去年1月相比,小鹏、零跑交付量实现翻倍暴涨。具体来看,自从2022年9月小鹏被理想超越后,时隔2年4个月,小鹏再次超越理想汽车。而凭借一款打天下的小米SU7,1月交付
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北极星储能网获悉,1月22日,苏州时代新安能源科技有限公司开业仪式在吴淞江科技产业园举行。该项目占地面积128亩,建设面积约20万平方米,总投资50亿元,建成投产后实现年产动力域控制系统5万套,汽车底盘零部件10万套,电池PACK1万套,新增研发人员超500人,满产后预计实现年销售收入达100亿元。据了
北极星储能网获悉,1月21日,地平线与知行科技正式签署战略合作协议。双方将在汽车智能化技术与产品领域深度合作,为车企客户提供更优质、创新的智驾产品和服务,携手开拓国内外智能驾驶市场,为智驾行业生态的可持续发展贡献力量。随着此次战略合作协议的签订,知行科技与地平线的合作将从技术产品、
北极星储能网获悉,1月17日消息,美国电动汽车初创公司CanooInc.宣布向美国特拉华州破产法院提交《美国破产法》第七章破产保护申请,并立即停止所有运营。CanooInc.表示,尽管Canoo是美国本土制造企业,成功向美国国家航空航天局(NASA)、美国国防部(DOD)、美国邮政署(USPS)、俄克拉荷马州等机构
北极星储能网或获悉,1月9日,山东省人民政府印发《关于加力助企帮扶推动工业经济稳进提质的若干措施》的通知。文件指出,接续开展新能源汽车、智能家电、绿色建材等下乡活动,覆盖乡镇街道500个以上,帮助企业挖掘城乡消费市场。政策原文如下:关于加力助企帮扶推动工业经济稳进提质的若干措施为深入
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