吴大勇：锂电池隔膜发展现状与趋势

北极星储能网获悉，4月29日消息，欧洲汽车巨头Stellantis与美国初创公司FactorialEnergy联合研发的FEST固态电池成功通过车规级验证。据了解，FEST固态电池容量为77Ah，能量密度达到375Wh/kg，理论上可使电动车续航突破1000公里。经600次充放电循环后仍保持90%以上容量，达到车规级耐久标准。具备4C放电

北极星储能网在天眼查APP获悉，4月27日，东营时代新能源科技有限公司成立，法定代表人为曲涛，注册资本20亿元，经营范围包含：新兴能源技术研发；电池制造；电池销售；电子专用材料制造；电子专用材料销售等。股东信息显示，该公司由宁德时代全资持股。值得注意的是，近几个月，宁德时代在山东接连注册

动力电池出货量同比增长41%，储能电池出货量增长120%。高工产研锂电研究所（GGII）初步调研数据显示，2025Q1中国锂电池出货量314GWh，同比增长55%。其中动力、储能电池出货量分别为210GWh、90GWh，同比增长分别为41%、120%。2024-2025Q1中国锂电池出货量（GWh）说明：动力锂电池含乘用车、商用车、工程

北极星储能网获悉，4月25日晚间，振华新材发布公告，公司于2025年4月24日召开董事会和监事会，审议通过了《关于募集资金投资项目重新论证并暂缓实施的议案》。根据该议案，公司将暂缓实施正极材料生产线建设项目（义龙三期）。根据公告显示，义龙三期项目原计划总投资62.45亿元，其中使用募集资金10亿

4月27日，宁德时代获得两张GB38031-2025《电动汽车用动力蓄电池安全要求》（以下简称“新国标”）检测报告，成为国内首家通过新国标的企业。其中，通过检测的产品含电池单体与电池包。GB38031-2025新版动力电池安全强制性国家标准于2025年3月28日发布，将于2026年7月1日正式实施。此次送检产品是麒麟电

LG新能源4月29日宣布，与法国环境服务商Derichebourg成立电池回收合资企业，将投建电池回收工厂。按照计划，两家公司在合资公司中的持股比例各为50%，电池回收工厂选址于法国北部瓦兹河畔布吕耶尔，预计2026年动工，2027年投产，年处理能力超2万吨。随着新能源汽车行业的蓬勃兴起，动力电池回收正逐渐

4月28日，佛山市发展和改革局佛山市财政局关于印发《佛山市2025年大规模设备更新和消费品以旧换新实施方案》的通知，通知指出，积极争取超长期特别国债资金支持高水平废弃物回收循环利用项目，重点支持回收体系建设和废钢铁、废有色金属、废纸、废塑料、废旧纺织品、废旧家电、废旧汽车、退役动力电池

中国动力电池行业的扩张步伐正在持续，头部企业中创新航与国轩高科近期的投资动作再次印证了这一趋势。与此同时，一个显著的并行现象是，围绕大圆柱电池、固态电池及其相关新材料的产能布局正变得日益密集，呈现出“拥挤”的态势。中创新航公布了大规模的扩产计划。其成都项目二期已于3月底动工，该项

北极星储能网获悉，4月28日，工信部发布2025年汽车标准化工作要点。其中提出，分析评估前沿技术发展趋势和潜在应用场景，识别研判未来汽车标准化发展方向，推动制定及发布车用人工智能、固态电池、电动汽车换电等标准子体系，启动数据治理及应用等新领域标准体系建设，超前开展飞行汽车等新业态标准化

北极星储能网获悉，4月28日，鹿山新材在投资者互动平台上表示，公司硅碳负极功能粘接材料（PAA）可用于液态/半固态/固态锂电池中硅基负极极片的粘接。已通过3C电子客户的系统性验证，能够有效提升硅碳负极的循环稳定性与电池续航，已批量供货。在动力电池应用方面，已完成汽车领域知名企业小试验证，目

北极星储能网获悉，4月26日，赣锋锂业发布签订合同的公告，显示赣锋锂业与杭州市拱墅区人民政府、杭州市能源集团有限公司分别签署《框架合作协议》《战略合作协议》，三方发挥各自优势，实现资源互补，全面开展产业培育和长效发展合作，建立共赢的长期战略合作发展关系。约定公司拟在杭州拱墅区投资建

8月23日，湖南省郴州市临武高新技术产业开发区管委会与蓝廷新能源科技（浙江）有限公司（以下简称“蓝廷新能源”）举行高性能固态电池材料制造项目签约仪式。项目计划总投资8亿元，规划建设固态电解质复合膜产线、固态电解质生产线以及助剂制造生产线。据了解，蓝廷新能源创立于2021年，致力于高能量密

近日，由青海省政府、工信部、科技部、电动汽车百人会共同主办的第十八届中国青海绿色发展投资贸易洽谈会-锂产业国际高峰论坛在青海召开，此次论坛上，中国科学院理化技术研究所研究员吴大勇做了主题演讲，以下为演讲内容实录：中国科学院理化技术研究所研究员吴大勇各位同事、各位朋友，非常荣幸能来

摘要：隔膜产业应当在引进和吸收中发展，中国的隔膜产业一定能能够做大做强，并且居于世界首位。但是目前研发和工艺研究的投入还远远不够，需要强化。智力资源需要整合。应该说没有哪种隔膜适应于所有的电池产品，隔膜产品应该是多样化，建议生产企业提前布局不同的产品。另外，新型隔膜是终将要出现的

随着新能源汽车的爆发增长，锂电池隔膜需求空间广阔。据国家统计局数据统计，今年1-6月新能源汽车累计产量已达28.5万辆，同比增长达88.7%。而据中汽协预测，2016年我国新能源车销量将达到70万辆，比2015年增长一倍。从隔膜需求来看，由于1GWH电池对应消耗的隔膜需求大约为2000万平米，因而，新能源汽车

相比于此前的产能过剩和市场萎靡，2015年的锂离子电池隔膜市场需求强劲，国产隔膜产量同比增加40%以上，许多企业满负荷生产。企业新建项目、扩产等计划纷纷实施。这是否意味着隔膜市场的春天已经到来?中国化工报记者昨天采访了解到，国产隔膜产量激增但赚钱不易，未来应瞄准高安全性产品。据中国汽车

正极、负极、电解液和隔膜构成了锂离子电池四大基本电极材料。不像前三者，隔膜由于本身不参与电池中的电化学反应，因此长期没有受到学术界和产业界的广泛关注。隔膜最基本的功能是导通锂离子，并且将电池的正、负极机械分隔开来防止两极接触而造成短路。目前锂离子电池隔膜的主要材质为多孔聚烯烃膜，