登录注册
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
我要投稿
有最近媒体报道显示,北汽新能源为支撑6000台换电模式出租车的运营使用,宣布与中石化等企业联合打造的充换电站即将投入使用。不约而同的是,力帆宣布将在重庆建立了第一个综合开放式新能源汽车充电服务站。基于当前的新能源汽车宏观政策、基础设施建设情况以及新能源汽车技术发展情况,换电模式要主导第二轮充电模式,需回答以下几个问题。‘
一、新能源汽车补贴落地主体是谁?
我国新能源汽车补贴默认形式是车电合一,即对整车进行统一的补贴。若采取换电模式,则意味着车电分离,车电可分开独立销售,电池厂商的话语权将会加大,补贴落地主体将会进行相应的调整。今天4月,镇江联合中联达通广联手打造“镇江模式”,即中联达通广联通过购入同一车企的同一批新能源汽车,转而转销给消费者,消费者购车时只需购买裸车,而电池则采用租赁的形式进行销售,通过建立充换电站,以满足消费者的充电需求。即便如此,这种模式仍未解决补贴落地的主体问题,仅仅只是通过借助分销商的分销环节,规避了这一问题。
二、换电站投入成本较高,盈利周期几何?
海口市作为“十城千辆”计划推广城市之一,曾与海马汽车(海口基地)合作在海口出租车市场投放普力马纯电动汽车以推动新能源示范运营项目的落地。笔者曾与海马汽车(海口基地)新能源示范运营项目相关参与人员交流,对方表示,当时为解决充电问题与资金投入的平衡问题,优先考虑的是建设充电桩,然而当时技术不甚完善,快充桩的充电时间难以满足运营车辆的运营需求,实际投入时采取了换电为主、慢充为辅的充电模式,不过当时的充换电站建设若没有政府的大力支持,换电站建设将会难产。目前该换电站仍然继续支持普力马纯电动出租车的运营,由于封闭式的运营,且运营车辆数目较少,成本回收期可以说是遥遥无期。
一个换电站的落地建设需协调多方面资源,不仅要充分考虑资金投入,还有考虑车辆技术改造、场地的选址、换电基础设施建设、人员培训等多个方面,对于人力、物力、财力将是个极大的考验。特别是在场地方面,与充电桩建设的自由性和兼容性相比,换电站需要一定的场地作为其支撑,从选地、拿地到落地,需要大量人力、物力、财力的投入,若没有政策的扶持,人力、物力、财力压力将非常巨大,然而我国目前在这一方面尚未有具体的扶持政策。如此巨大的投入,若依照目前封闭式、小规模的运营模式,成本回收周期将会非常漫长。
三、换电技术标准化如何解决?
笔者的好友曾对我说,“换电不是很方便吗?为什么不采用?充电不就跟往煤气罐里面装气一样吗?这么简单的事情,你们怎么就不懂搞?”
换电技术与往煤气罐充气是两种源自于截然不同的技术应用,换电技术的技术复杂度要高于煤气罐充气。一方面是整车设计理念的问题,我国目前大部分新能源汽车生产企业所掌握的技术具有相对的独立性,而独立性就意味着兼容难度较大,每个新能源汽车车企整车设计的理念不一,电池位置规划自然也不一样,难以做到如同煤气罐一样的标准化。另一方面是电池损耗问题,同一规格的煤气罐充气之后,其使用量是固定的。即便是类型相同、容量相同的电池,受到不同的行驶里程、充电次数的影响,电池损耗也随之不同,所带来的结果是续航里程也同样随之不同。
就目前的技术情况而言,换电技术仅仅只能应用于同一车企旗下的新能源汽车,且仅仅只能用于运营。试想,又有几个消费者愿意将自己无损耗的电池换成有一定损耗的电池呢?除非一次性购置两个电池,轮流替换。
四、安全技术该如何处理?
电池技术的安全问题一直备受瞩目,换电技术的应用灵感大部分来源于早期的万能充电器。用户可将电池从手机中拆卸下来,放在万能充电器中充电,再换上另一个充好电的电池,以满足全天待机的需要,然而随着万能充电器的事故频发,再加上手机制造商出于成本的考虑,后来所生产的大部分的手机都属于不可拆卸电池手机。
手机从可拆卸电池手机发展至不可拆卸电池手机可观察到,电池在拆卸过程中,若处理不当,极易造成安全问题。新能源汽车同样不可避免,在换电过程中,极易造成电池与内部线路接触不良,一旦安装出现疏漏,交通意外悲剧难以避免。
换电技术存在如此多的问题,为何其他新能源汽车仍使用这项技术呢?无疑,这从侧面暴露出我国新能源汽车技术的短板问题——充电时间过长、续航里程过短。以北汽新能源为例,北汽新能源建立换电站的目的是为了支撑其出租车运营需求,对于运营商而言,时间即是金钱,快充时间过短,即便是国内最快的快充,至少也需要30分钟左右,远不能满足运营需求,此外,快充模式下极易加快电池的损耗,而只需花费不到10分钟的时间,且电池损耗较小的换电技术,自然抓住了运营商的需求。
市场发出需要换电站的声音,反映了市场对于当前新能源技术发展的不满意,谁能够解决当前新能源汽车技术的短板问题,谁就能获得市场的亲睐,抢占市场的至高点。
相关阅读:
特别声明:北极星转载其他网站内容,出于传递更多信息而非盈利之目的,同时并不代表赞成其观点或证实其描述,内容仅供参考。版权归原作者所有,若有侵权,请联系我们删除。
凡来源注明北极星*网的内容为北极星原创,转载需获授权。
在新能源汽车领域,关于补能路线的竞争,正以前所未有的激烈程度展开。兆瓦级超充技术兴起,对换电模式构成挑战,而宁德时代动作频频,先后在乘用车、商用车领域加码换电。5月18日,宁德时代发布以“75号重卡标准换电块”为核心的新一代重卡换电生态,瞄准干线物流场景中电动重卡运营效率的提升,以期
5月18日上午,晋冀鲁豫千车百站全域组网新能源生态项目座谈会在河北省武安市盛大召开,武安市领导李同强、李广奇、韩辉,有关部门、企业负责同志参加。中联钢信、闵森新能源、启源芯动力、一汽解放、北汽福田、平安银行、太平洋保险以及武安有关企业负责同志现场参加启动仪式并签署相关合作协议。在武
5月18日,由中国交通运输协会与宁德时代联合主办的“新一代重卡换电生态发布活动”在山西大同举行。活动正式发布75#标准化换电块及全场景底盘换电解决方案,并宣布将在2030年建成覆盖全国80%干线运力的“八横十纵”换电绿网目标,以及三年内推动重卡电动化跨越50%的市场渗透率目标。山西省委常委、常务
北极星储能网获悉,5月17日消息,宁德时代旗下山东时代新能源科技有限公司储能及动力电池生产基地在济宁市兖州区正式投产,这是宁德时代在北方布局的首个基地,也是目前在北方产能规划最大的基地。新基地共分三期建设,此次投产的一期项目总规模为60GWh,占地800余亩,总建筑面积52万平方米,涵盖从厂
近日,山西省发布了国内首个针对新能源重卡底盘式换电站的地方标准——《纯电动底盘式换电载货汽车换电站建设指南》(以下简称“指南”),该标准将于今年7月10日起正式实施。这一标准的出台,首次系统性地解决了底盘式换电站建设与运营缺乏统一规范的难题,为底盘式换电模式走向规模化应用提供了明确
4月23日,宁德时代在2025上海车展举办巧克力换电新车型发布仪式。现场,宁德时代与一汽、长安、北汽、奇瑞、广汽五大车企共同发布10款巧克力换电新车型。其中,一汽红旗推出首款巧克力B+级换电轿车EH7;长安汽车推出十万内通勤轿车启源A05、中大型数智轿车启源A07和深蓝SL03运动轿跑;北汽极狐推出高品
仅3个月,宁德时代收到800亿入账。4月14日晚间,全球电池龙头宁德时代公布了2025年一季报。报告期内,公司实现营业收入847.05亿人民币,同比增长6.19%,结束了连续五个季度的营收同比下滑趋势;归母净利润139.6亿人民币,同比增长32.9%;实现经营性现金流达328.7亿元,同比增长15.91%;期末货币资金超3
2025年一季度,新能源车市持续向好运行,乘用车、商用车领域新能源增长势头强劲,销量同比增长接近50%。其中,新能源重卡赛道增速爆发,同比增长超1.5倍,尤其在新能源重卡具备先发优势的企业开始搅动重卡市场格局。新能源重卡发展在2023进入元年,2025来到增速爆发之年。新能源重卡的电池装机量开始在
B2G技术,将电动汽车从单纯的交通工具,转化为能源网络的动态调节单元。万座换电站,不仅完善了新能源汽车的补能体系,也成为了电力系统的“缓冲池”。4月初,传统能源巨头中石化正式官宣加入宁德时代换电“朋友圈”,双方将共建覆盖全国的换电生态网络。双方将在今年建设超过500座换电站,长期目标是
4月2日,云南首座新能源重卡移动充换电一体站在红河哈尼族彝族自治州开远市小龙潭矿区正式投运。这座由南网云南电动汽车服务公司打造的“移动能源驿站”,以“集中充电+移动换电”的创新模式,破解了边远矿区重卡补能难题,单次换电仅需5分钟,为全国矿山运输绿色化提供了“云南方案”。“移动换电就像
近年来,随着全球能源革命和“双碳”目标的推进,传统能源行业正经历前所未有的变革。在这一背景下,中国新能源巨头宁德时代与石油化工领军企业中石化的战略合作,成为行业关注的焦点。近日,双方签署协议,宣布将共同建设覆盖全国的换电生态网络,计划今年落地不少于500座换电站,并剑指远期10000座的
近日,多地密集出台政策,加快分布式电源、可调节负荷及负荷聚合商等电力领域新型经营主体发展。《国家能源局关于支持电力领域新型经营主体创新发展的指导意见》指出,新型经营主体是具备电力、电量调节能力且具有新技术特征、新运营模式的配电环节各类资源。其中,单一技术类新型经营主体主要包括分布
北极星储能网获悉,贵州毕节市加快电动重卡推广应用,提到,2025年,全市能源领域推广应用电动重卡200台,累计推广应用电动重卡930台;2026年,全市能源领域推广应用电动重卡320台,累计推广应用电动重卡1250台;2027年,全市能源领域推广应用电动重卡430台,累计推广应用电动重卡1680台。完善电动重卡
5月20日,宁德时代在港交所上市(交易代码3750),中国石化作为全球最大基石投资者,领投入股宁德时代,本次出资是双方此前签署的《产业和资本合作框架协议》,宣布“万站换电、人民基建”后,又一重要资本运作举措将助力双方携手推动,我国换电站新型基础设施建设,为新能源车主提供更高效、更便捷的
车网互动是指电动汽车通过充电桩与电网进行能量双向互动,本质是用户使用电动汽车参与电力系统需求侧响应从而创造系统调节价值并获得一定经济补偿。按照功率流向划分,车网互动可以细分为单向功率互动和双向功率互动。单向功率互动也称作有序充电或智能充电,是指通过分时电价机制引导电动汽车调整充电
多地提前入夏,用电负荷激增,如何确保电力稳定供应?在湖北,分布各地的电动汽车充电桩派上了用场。当地聚合上千个充电桩的负荷构建虚拟电厂,在高峰时段按需调节电网频率,有效避免了负荷过载引发停电事故。今年4月以来,湖北多地出现高温,4月全社会用电量达225.19亿千瓦时,同比增长8.66%。进入5月
北极星储能网获悉,5月20日,国家交通运输部召开新闻发布会,交通运输部李颖介绍了关于交能融合相关进展情况,她表示,下一步交通运输部将重点从五个方面着手,推动交交能融合发展取得实效。其中包括,加强开展公路、水路、充换电站设施网络规划,加强与电网规划的协同布局,提升清洁能源就地保障水平
北极星储能网讯:5月16日,上海市发改委印发《上海市新型电力系统调节能力奖励资金管理办法》,据实际放电量给予奖励。符合政策要求的项目可按首年申报标准连续3年获得奖励,每千瓦时储能容量的年电量奖励上限600kWh。独立储能0.35元/kWh,用户侧0.2元/kWh,奖励期3年。虚拟电厂资源聚合平台按调节能力
在新能源汽车领域,关于补能路线的竞争,正以前所未有的激烈程度展开。兆瓦级超充技术兴起,对换电模式构成挑战,而宁德时代动作频频,先后在乘用车、商用车领域加码换电。5月18日,宁德时代发布以“75号重卡标准换电块”为核心的新一代重卡换电生态,瞄准干线物流场景中电动重卡运营效率的提升,以期
5月18日上午,晋冀鲁豫千车百站全域组网新能源生态项目座谈会在河北省武安市盛大召开,武安市领导李同强、李广奇、韩辉,有关部门、企业负责同志参加。中联钢信、闵森新能源、启源芯动力、一汽解放、北汽福田、平安银行、太平洋保险以及武安有关企业负责同志现场参加启动仪式并签署相关合作协议。在武
北极星售电网获悉,5月19日,贵州省能源局发布关于公开征求《贵州省有序推进虚拟电厂发展的实施方案(征求意见稿)》《贵州省虚拟电厂建设运营管理办法(暂行)(征求意见稿)》意见的通知。到2030年,虚拟电厂应用场景进一步拓展,商业模式不断创新、更加多元,全省虚拟电厂调节能力达到200万千瓦以上
北极星售电网获悉,近日,上海市松江区经济委员会发布关于印发《上海市松江区虚拟电厂精准响应管理办法(试行)》的通知。文件提出,若参与松江区虚拟电厂精准响应的用户,实际调节量位于应约响应量的90%至110%之间,均按照实际调节量给予精准响应激励。日前响应与日内响应的激励标准为2元/kWh,快速响
北极星储能网获悉,贵州毕节市加快电动重卡推广应用,提到,2025年,全市能源领域推广应用电动重卡200台,累计推广应用电动重卡930台;2026年,全市能源领域推广应用电动重卡320台,累计推广应用电动重卡1250台;2027年,全市能源领域推广应用电动重卡430台,累计推广应用电动重卡1680台。完善电动重卡
受《新型储能制造业高质量发展行动方案》政策发布的影响,2月18日,储能概念股表现活跃。截至收盘,包括上能股份、派能科技、传艺科技、南都电源、科陆电子、华自科技、天能股份、鹏辉能源、海泰新能、科恒股份、先导智能、中能电气、星云股份、昆工科技等多家企业股票大涨。其中,如昆工科技,星云股
北极星储能网获悉,12月17日,江西省德安县人民政府关于印发《德安县碳达峰三年行动计划(2023—2025年)》(以下简称《计划》)的通知。《计划》指出,积极推进新型储能建设。推进新型储能试点项目建设,积极开展“光伏+储能”一体化试点创建,重点突破电源侧和电网侧储能,到2025年,新增装机容量达
年关将至,寒潮来袭,春耕备启,又到了能源保供和化肥生产的“尖峰”时刻。保障国家能源安全和粮食安全,中国海油重任在肩,义不容辞,全力以赴。从山峦平原到长江大河再到蓝色海洋,从生产工厂到接卸站点再到销售终端,无数海油人奋战在保供第一线。2024年,中国海油强机制、扩产能、稳进口、促联通、
据北极星储能网不完全统计,今年11月,国家层面发布储能政策共11项。从地方层面来看,共有26个省市发布53项储能相关政策。其中,广东省发布数量最多,共6项,河北省5项次之。涵盖新型储能产业、虚拟电厂、储能产品、新能源配储和电力市场类。总体来看,11月的政策中,电力市场类、产业发展规划类所占比
10月11日,在中国电机工程学会成立90周年暨2024年年会专题活动——中国电机工程学会电动交通智能充换电网络专业委员会成立大会暨第一届电动交通充换电网络技术论坛上,电网头条记者采访了国网(山东)电动汽车服务有限公司董事长张健。电网头条:在充换电站建设方面,贵公司有哪些运营上的亮点?张健:
北极星售电网获悉,近日,吉林省印发《关于加快推进吉林省高质量充换电基础设施体系建设的若干措施》的通知,其中提到,鼓励充换电站运营企业积极探索光充换、光储充换、V2G等新技术新模式,合理利用吉林省分时电价政策,降低用电成本。详情如下:吉林省能源局吉林省发展和改革委员会吉林省工业和信息
北极星储能网获悉,5月8日,辽宁省交通运输厅发布《关于加快推进出租汽车电动化推广工作的指导意见》,其中要求:各市每年电动化出租汽车更新比例与下一年度电动化资金预算挂钩,即更新比例按照35%为基准,每降低5个百分点(不足5的按5个百分点计算),压减下年电动化资金预算10%,更新比例为零的,下
4月10日,重庆市南供电公司员工来到位于南岸区的莱福智慧医疗产业园,了解广阳湾智创生态城的智能网联新能源汽车基础设施示范区项目运行情况。今年,市南供电公司全力服务南岸区新能源汽车便捷超充行动计划实施,做好工程施工协调工作,提前完成充电设施配套电力工程施工,确保项目建成同步接电。该公
北极星储能网获悉,3月20日内蒙古自治区交通运输厅、财政厅印发关于修订《“十四五”推广应用新能源巡游出租汽车奖补实施细则》的通知。新修订的《细则》提出,购买符合要求的充电巡游出租车每车补贴4万元,购买符合要求的换电巡游出租车每车补贴4.5万元,以国家规定的强制报废标准计算,燃油(气)巡游
1月24日,由重庆市环境卫生协会指导、宇通重工主办的“2024环卫装备电动化发展交流会暨新能源环卫解决方案推介会”在重庆成功举办。重庆市环卫行业杰出代表齐聚一堂,共同品鉴宇通环卫新能源车辆,探讨重庆市环卫车辆全面电动化的未来发展方向,推动重庆市环境卫生事业高质量发展。环卫车辆将成为突破
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
姓名: | |
性别: | |
出生日期: | |
邮箱: | |
所在地区: | |
行业类别: | |
工作经验: | |
学历: | |
公司名称: | |
任职岗位: |
我们将会第一时间为您推送相关内容!