登录注册
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
我要投稿
有最近媒体报道显示,北汽新能源为支撑6000台换电模式出租车的运营使用,宣布与中石化等企业联合打造的充换电站即将投入使用。不约而同的是,力帆宣布将在重庆建立了第一个综合开放式新能源汽车充电服务站。基于当前的新能源汽车宏观政策、基础设施建设情况以及新能源汽车技术发展情况,换电模式要主导第二轮充电模式,需回答以下几个问题。‘
一、新能源汽车补贴落地主体是谁?
我国新能源汽车补贴默认形式是车电合一,即对整车进行统一的补贴。若采取换电模式,则意味着车电分离,车电可分开独立销售,电池厂商的话语权将会加大,补贴落地主体将会进行相应的调整。今天4月,镇江联合中联达通广联手打造“镇江模式”,即中联达通广联通过购入同一车企的同一批新能源汽车,转而转销给消费者,消费者购车时只需购买裸车,而电池则采用租赁的形式进行销售,通过建立充换电站,以满足消费者的充电需求。即便如此,这种模式仍未解决补贴落地的主体问题,仅仅只是通过借助分销商的分销环节,规避了这一问题。
二、换电站投入成本较高,盈利周期几何?
海口市作为“十城千辆”计划推广城市之一,曾与海马汽车(海口基地)合作在海口出租车市场投放普力马纯电动汽车以推动新能源示范运营项目的落地。笔者曾与海马汽车(海口基地)新能源示范运营项目相关参与人员交流,对方表示,当时为解决充电问题与资金投入的平衡问题,优先考虑的是建设充电桩,然而当时技术不甚完善,快充桩的充电时间难以满足运营车辆的运营需求,实际投入时采取了换电为主、慢充为辅的充电模式,不过当时的充换电站建设若没有政府的大力支持,换电站建设将会难产。目前该换电站仍然继续支持普力马纯电动出租车的运营,由于封闭式的运营,且运营车辆数目较少,成本回收期可以说是遥遥无期。
一个换电站的落地建设需协调多方面资源,不仅要充分考虑资金投入,还有考虑车辆技术改造、场地的选址、换电基础设施建设、人员培训等多个方面,对于人力、物力、财力将是个极大的考验。特别是在场地方面,与充电桩建设的自由性和兼容性相比,换电站需要一定的场地作为其支撑,从选地、拿地到落地,需要大量人力、物力、财力的投入,若没有政策的扶持,人力、物力、财力压力将非常巨大,然而我国目前在这一方面尚未有具体的扶持政策。如此巨大的投入,若依照目前封闭式、小规模的运营模式,成本回收周期将会非常漫长。
三、换电技术标准化如何解决?
笔者的好友曾对我说,“换电不是很方便吗?为什么不采用?充电不就跟往煤气罐里面装气一样吗?这么简单的事情,你们怎么就不懂搞?”
换电技术与往煤气罐充气是两种源自于截然不同的技术应用,换电技术的技术复杂度要高于煤气罐充气。一方面是整车设计理念的问题,我国目前大部分新能源汽车生产企业所掌握的技术具有相对的独立性,而独立性就意味着兼容难度较大,每个新能源汽车车企整车设计的理念不一,电池位置规划自然也不一样,难以做到如同煤气罐一样的标准化。另一方面是电池损耗问题,同一规格的煤气罐充气之后,其使用量是固定的。即便是类型相同、容量相同的电池,受到不同的行驶里程、充电次数的影响,电池损耗也随之不同,所带来的结果是续航里程也同样随之不同。
就目前的技术情况而言,换电技术仅仅只能应用于同一车企旗下的新能源汽车,且仅仅只能用于运营。试想,又有几个消费者愿意将自己无损耗的电池换成有一定损耗的电池呢?除非一次性购置两个电池,轮流替换。
四、安全技术该如何处理?
电池技术的安全问题一直备受瞩目,换电技术的应用灵感大部分来源于早期的万能充电器。用户可将电池从手机中拆卸下来,放在万能充电器中充电,再换上另一个充好电的电池,以满足全天待机的需要,然而随着万能充电器的事故频发,再加上手机制造商出于成本的考虑,后来所生产的大部分的手机都属于不可拆卸电池手机。
手机从可拆卸电池手机发展至不可拆卸电池手机可观察到,电池在拆卸过程中,若处理不当,极易造成安全问题。新能源汽车同样不可避免,在换电过程中,极易造成电池与内部线路接触不良,一旦安装出现疏漏,交通意外悲剧难以避免。
换电技术存在如此多的问题,为何其他新能源汽车仍使用这项技术呢?无疑,这从侧面暴露出我国新能源汽车技术的短板问题——充电时间过长、续航里程过短。以北汽新能源为例,北汽新能源建立换电站的目的是为了支撑其出租车运营需求,对于运营商而言,时间即是金钱,快充时间过短,即便是国内最快的快充,至少也需要30分钟左右,远不能满足运营需求,此外,快充模式下极易加快电池的损耗,而只需花费不到10分钟的时间,且电池损耗较小的换电技术,自然抓住了运营商的需求。
市场发出需要换电站的声音,反映了市场对于当前新能源技术发展的不满意,谁能够解决当前新能源汽车技术的短板问题,谁就能获得市场的亲睐,抢占市场的至高点。
相关阅读:
特别声明:北极星转载其他网站内容,出于传递更多信息而非盈利之目的,同时并不代表赞成其观点或证实其描述,内容仅供参考。版权归原作者所有,若有侵权,请联系我们删除。
凡来源注明北极星*网的内容为北极星原创,转载需获授权。
4月23日,宁德时代在2025上海车展举办巧克力换电新车型发布仪式。现场,宁德时代与一汽、长安、北汽、奇瑞、广汽五大车企共同发布10款巧克力换电新车型。其中,一汽红旗推出首款巧克力B+级换电轿车EH7;长安汽车推出十万内通勤轿车启源A05、中大型数智轿车启源A07和深蓝SL03运动轿跑;北汽极狐推出高品
仅3个月,宁德时代收到800亿入账。4月14日晚间,全球电池龙头宁德时代公布了2025年一季报。报告期内,公司实现营业收入847.05亿人民币,同比增长6.19%,结束了连续五个季度的营收同比下滑趋势;归母净利润139.6亿人民币,同比增长32.9%;实现经营性现金流达328.7亿元,同比增长15.91%;期末货币资金超3
2025年一季度,新能源车市持续向好运行,乘用车、商用车领域新能源增长势头强劲,销量同比增长接近50%。其中,新能源重卡赛道增速爆发,同比增长超1.5倍,尤其在新能源重卡具备先发优势的企业开始搅动重卡市场格局。新能源重卡发展在2023进入元年,2025来到增速爆发之年。新能源重卡的电池装机量开始在
B2G技术,将电动汽车从单纯的交通工具,转化为能源网络的动态调节单元。万座换电站,不仅完善了新能源汽车的补能体系,也成为了电力系统的“缓冲池”。4月初,传统能源巨头中石化正式官宣加入宁德时代换电“朋友圈”,双方将共建覆盖全国的换电生态网络。双方将在今年建设超过500座换电站,长期目标是
4月2日,云南首座新能源重卡移动充换电一体站在红河哈尼族彝族自治州开远市小龙潭矿区正式投运。这座由南网云南电动汽车服务公司打造的“移动能源驿站”,以“集中充电+移动换电”的创新模式,破解了边远矿区重卡补能难题,单次换电仅需5分钟,为全国矿山运输绿色化提供了“云南方案”。“移动换电就像
近年来,随着全球能源革命和“双碳”目标的推进,传统能源行业正经历前所未有的变革。在这一背景下,中国新能源巨头宁德时代与石油化工领军企业中石化的战略合作,成为行业关注的焦点。近日,双方签署协议,宣布将共同建设覆盖全国的换电生态网络,计划今年落地不少于500座换电站,并剑指远期10000座的
3月21日,蔚来发布2024年第四季度和全年财务业绩。数据显示,蔚来公司新车全年交付量突破22.20万辆,同比增速达38.7%。但仍处于亏损阶段,全年净亏损224.017亿元,调整后净亏损204.732亿元。在一众新势力同行都开始争相盈利的情况下,蔚来巨额亏损超200亿元。对此,蔚来创始人、董事长兼首席执行官李斌
3月19日,人民日报刊发《江苏苏州大规模充换电虚拟电厂投运》。报道指出,目前,苏州已有68座充换电站接入新型电力负荷管理系统,形成可调能力不少于2万千瓦的充换电虚拟电厂,单座充换电站充电功率调节速度可达秒级。也就是说,电网工作人员在线发出指令,新能源汽车充换电站就可以在十几秒内响应,通
北极星储能网获悉,3月20日,万向一二三股份公司发布了其首个多场景低压电芯解决方案,涵盖三款颠覆性产品:闪充Ultra,天距电池和无极电池。闪充Ultra可以用“5分钟快充”终结铅酸电池的充电与安全焦虑,天距电池以860Wh/kg超高能量密度重新定义续航边界,无极电池以超高的功率密度探索速度的极限,集
3月11日,调节能力达2万千瓦的换电虚拟电厂——蔚来换电站在江苏苏州投入运营,成为我国目前接入地级市电网规模最大的换电虚拟电厂。国网苏州供电公司通过虚拟电厂技术,实现分散的充换电资源的高效聚合,可有效发挥动力电池作为移动储能的灵活调节能力,为车网互动发展和新型电力系统建设提供可行样本
3月17日晚,蔚来与宁德时代在福建宁德签署战略合作协议。双方将通过构建覆盖全系乘用车的换电网络、统一行业技术标准、深化资本与业务合作,为广大用户提供更高效的能源解决方案,引领新能源汽车产业迈向高质量发展新阶段。在此基础上,双方将进行资本合作,宁德时代正在推进对蔚来能源不超过25亿元人
北极星储能网获悉,2025年3月初,福建省产权交易中心发布一则充电业务项目转让内容。其中具体涉及127座充电站、2075根充电桩业务相关资产组涉及的固定资产、在建工程、无形资产整体转让。信息显示,福建省产权交易中心受福建闽投电力有限责任公司和平潭闽投新能源有限公司委托,对127座充电站、2075根
4月29日,协鑫能科发布2024年度报告及2025年一季度报告。2024年度,协鑫能科实现营业收入97.96亿元,归母净利润4.89亿元。其中,扣非归母净利润2.94亿元,较上年上升190.83%。在行业同质化内卷严重的大背景下,协鑫能科取得骄人业绩,得益于持续优化资产结构,深入推进“双轮驱动”战略。2025年首季,
4月14日,湖北武汉市新增1家企业签订武汉市虚拟电厂精准响应意向协议。截至目前,该虚拟电厂累计签约8家企业,包括华润、华能、中广核、特来电、蔚来等知名企业,最大可提供67.2万千瓦的负荷调节能力。此前,为提前备战2025年武汉市迎峰度夏电力保供,最大化挖掘武汉分布式电源、储能等负荷潜力,国网
2025年4月,交通运输部联合国家发展改革委等十部门发布的《关于推动交通运输与能源融合发展的指导意见》(以下简称《指导意见》),不仅是一份政策文件,更是中国在“双碳”目标下的一场系统性变革的宣言。这份文件以交通与能源的深度融合为核心,试图打破行业壁垒,重塑产业链条,为中国乃至全球的绿
北极星储能网获悉,4月27日,成都市人民政府办公厅印发关于进一步增强成都市电力保障能力的若干政策措施的通知,提到保障新型储能项目用地需求。对列入年度计划、独立占地的新型储能电站,优先保障土地利用计划指标,按公用设施优先安排项目用地;公用设施用地无法保障的,可利用产业园区规定配套项目
近日,研究机构EVTank联合伊维经济研究院共同发布了《中国充电模块行业发展白皮书(2025年)》。白皮书统计数据显示,2024年全球充电模块市场规模达到143.5亿元,其中中国市场占比高达71.1%。展望未来,随着公共直流充电桩、换电站、小功率直流快充、V2G和储能充电等行业的快速发展,EVTank预计在2030
作为广东省唯一且全国首批减污降碳协同创新试点产业园区,南沙开发区近年来将协同作为推动高质量发展的关键着力点,充分结合自身产业特色、减污降碳工作基础、重大战略平台优势以及气候投融资等多试点融合发展,在产业变革、能源转型、政策优化与能力提升、绿色金融等关键领域精准施策、持续发力,不断
4月18日,陕西能源公告,公司于2025年4月17日召开第二届董事会第二十八次会议,审议通过了2025年度投资计划。该计划包括固定资产投资和股权投资两大部分,其中固定资产投资计划为88.26亿元,股权投资计划预算总额为68.94亿元,涵盖新设公司、对子公司及参股公司增资以及可能的股权收购等。公司强调该投
北极星电力网获悉,近日,陕西能源发布2024年年度报告,2024年,公司完成发电量530.43亿千瓦时,同比增长19.74%;完成原煤产量2356.28万吨,同比增长1.17%;实现营业收入231.56亿元,同比增长19.04%,其中,电力业务实现营业收入176.67亿元,同比增长19.62%,煤炭业务实现营业收入48.43亿元,同比增长1
4月14日,武汉市新增1家企业签订武汉市虚拟电厂精准响应意向协议,累计共签约8家企业,包括华润、华能、中广核、特来电、蔚来等知名企业,最大可提供67.2万千瓦的负荷调节能力。此前,为响应国家发展改革委、国家能源局关于加快推进虚拟电厂发展新政策,提前备战2025年武汉市“迎峰度夏”电力保供,最
2025年全国两会期间,全国政协委员,中国工程院院士,中国石化董事长、党组书记马永生在接受记者采访时表示,加油站不仅能加油,而且可以加气、充电、换电、加氢……中国石化加油站正在变成加能站。面对新能源汽车普及、消费需求升级与能源结构多元化的浪潮,中国石化正以“加能站”重塑传统加油站的定
受《新型储能制造业高质量发展行动方案》政策发布的影响,2月18日,储能概念股表现活跃。截至收盘,包括上能股份、派能科技、传艺科技、南都电源、科陆电子、华自科技、天能股份、鹏辉能源、海泰新能、科恒股份、先导智能、中能电气、星云股份、昆工科技等多家企业股票大涨。其中,如昆工科技,星云股
北极星储能网获悉,12月17日,江西省德安县人民政府关于印发《德安县碳达峰三年行动计划(2023—2025年)》(以下简称《计划》)的通知。《计划》指出,积极推进新型储能建设。推进新型储能试点项目建设,积极开展“光伏+储能”一体化试点创建,重点突破电源侧和电网侧储能,到2025年,新增装机容量达
年关将至,寒潮来袭,春耕备启,又到了能源保供和化肥生产的“尖峰”时刻。保障国家能源安全和粮食安全,中国海油重任在肩,义不容辞,全力以赴。从山峦平原到长江大河再到蓝色海洋,从生产工厂到接卸站点再到销售终端,无数海油人奋战在保供第一线。2024年,中国海油强机制、扩产能、稳进口、促联通、
据北极星储能网不完全统计,今年11月,国家层面发布储能政策共11项。从地方层面来看,共有26个省市发布53项储能相关政策。其中,广东省发布数量最多,共6项,河北省5项次之。涵盖新型储能产业、虚拟电厂、储能产品、新能源配储和电力市场类。总体来看,11月的政策中,电力市场类、产业发展规划类所占比
10月11日,在中国电机工程学会成立90周年暨2024年年会专题活动——中国电机工程学会电动交通智能充换电网络专业委员会成立大会暨第一届电动交通充换电网络技术论坛上,电网头条记者采访了国网(山东)电动汽车服务有限公司董事长张健。电网头条:在充换电站建设方面,贵公司有哪些运营上的亮点?张健:
北极星售电网获悉,近日,吉林省印发《关于加快推进吉林省高质量充换电基础设施体系建设的若干措施》的通知,其中提到,鼓励充换电站运营企业积极探索光充换、光储充换、V2G等新技术新模式,合理利用吉林省分时电价政策,降低用电成本。详情如下:吉林省能源局吉林省发展和改革委员会吉林省工业和信息
北极星储能网获悉,5月8日,辽宁省交通运输厅发布《关于加快推进出租汽车电动化推广工作的指导意见》,其中要求:各市每年电动化出租汽车更新比例与下一年度电动化资金预算挂钩,即更新比例按照35%为基准,每降低5个百分点(不足5的按5个百分点计算),压减下年电动化资金预算10%,更新比例为零的,下
4月10日,重庆市南供电公司员工来到位于南岸区的莱福智慧医疗产业园,了解广阳湾智创生态城的智能网联新能源汽车基础设施示范区项目运行情况。今年,市南供电公司全力服务南岸区新能源汽车便捷超充行动计划实施,做好工程施工协调工作,提前完成充电设施配套电力工程施工,确保项目建成同步接电。该公
北极星储能网获悉,3月20日内蒙古自治区交通运输厅、财政厅印发关于修订《“十四五”推广应用新能源巡游出租汽车奖补实施细则》的通知。新修订的《细则》提出,购买符合要求的充电巡游出租车每车补贴4万元,购买符合要求的换电巡游出租车每车补贴4.5万元,以国家规定的强制报废标准计算,燃油(气)巡游
1月24日,由重庆市环境卫生协会指导、宇通重工主办的“2024环卫装备电动化发展交流会暨新能源环卫解决方案推介会”在重庆成功举办。重庆市环卫行业杰出代表齐聚一堂,共同品鉴宇通环卫新能源车辆,探讨重庆市环卫车辆全面电动化的未来发展方向,推动重庆市环境卫生事业高质量发展。环卫车辆将成为突破
新能源车企们在光储充赛道正展开新一轮角逐。近日,广汽旗下广汽能源与武汉市硚口区人民政府与签署了战略合作协议。根据合作协议,在硚口区大力支持下,广汽能源发挥在资源、资金、技术等方面的优势,依托各类应用场景,创新合作模式,推进充换电、综合智慧能源管理、储能及新能源汽车销售等领域的合作
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
姓名: | |
性别: | |
出生日期: | |
邮箱: | |
所在地区: | |
行业类别: | |
工作经验: | |
学历: | |
公司名称: | |
任职岗位: |
我们将会第一时间为您推送相关内容!