双重紧箍咒加身 动力电池江湖再掀波澜

“很多企业担心，过几年我们运输动力电池就无车可运。”交通运输部危险货物道路运输专家组组长吴金中，在2023年的行业会议上曾这样描述现阶段动力电池运输环节面临的严峻现状。众所周知，物流运输主要包括公路、铁路、水路、航空运输这四大类，而目前我国动力电池以公路运输为主、水路运输为辅。在动力

北极星储能网获悉，9月4日，辽宁鞍山市工业和信息化局发布对市十七届人大四次会议《关于动力电池产业链高质量发展的建议》第0022号建议。文件显示，辽宁鞍山市电池产业相关企业主要分布于海城市、经开区以及高新区。规模以上电池制造业企业共有2户，分别为辽宁九夷锂能股份有限公司和辽宁九夷能源科技

电池回收势在必行，产业“拐点、洗牌、破圈、谋变”等问题正引起社会各界的广泛关注。截至2024年6月底，全国新能源车保有量达到2472万辆。7月，国内新能源车渗透率首破50%。种种数据表明，新能源车正在逐渐成为市场的主流选择，而伴随新能源车产业发展的除了“安全焦虑”“里程焦虑”“补能焦虑”，还

8月19日，工信部将拟公告符合《锂离子电池行业规范条件》企业名单（第八批）予以公示。公示信息显示，共有27家企业入围拟公告符合《锂离子电池行业规范条件》企业名单（第八批），其中包括24家电池企业、2家正极材料企业和1家负极材料。24家电池公司中，产品类型包括储能型单体电池/储能型电池组的公司

北极星储能网获悉，8月19日，工信部将拟公告符合《锂离子电池行业规范条件》企业名单（第八批）予以公示。其中，第八批符合规范的27家企业中，产品类型涉及储能电池的企业有6家，分别为：宁德蕉城时代新能源科技有限公司、厦门海辰储能科技股份有限公司、昆宇电源股份有限公司、湖南德赛电池有限公司、

在历经发展颓势后，随着近期锂电企业排产积极性的提升，积极信号正在涌现。锂电池产业链的向上拐点来了吗？7月以来，锂电产业链多环节产线排产率上升，且项目开工、投产消息频出。日前，山东极电新能源科技有限公司的极电电动电池总成项目开工投产；徐州经开区推动一批重大产业项目加快产能爬坡，其中

今年电池行业整体扩产步伐放缓，项目终止风波不断，而其背后的原因，大多是由于市场环境变化、投资回报率低、产能过剩等因素。今年以来，由于市场环境整体不景气和原材料价格下跌，已有多家上市公司、一线大厂建设的项目“踩刹车”；此外，仍有企业选择逆风而行，加码电池产业。有人扩建，有人终止从电

近日，据“Voltaplus”消息，比亚迪旗下弗迪电池首次公开全固态电池进展。今年之前，第一梯队电池企业少有对外官宣固态电池规划。现在，固态电池却成为了新能源汽车的新故事。用一句话描述，“固态电池普及之日，就是燃油车退出历史舞台之时”。这意味着固态电池能够解决电动汽车目前存在安全性、续航

自去年起，锂电行业进入技术革新以及产能扩张的关键时期，企业积极寻求去库存，导致行业竞争加剧。为促进产业健康可持续发展，5月8日，工信部发布了《锂电池行业规范条件（2024年本）》及《锂电池行业规范公告管理办法（2024年本）》征求意见稿，旨在抑制盲目扩张，鼓励技术创新，提升产品质量，降低成

四川省经济和信息化厅等七部门联合印发《四川省以大规模技术改造带动工业领域设备更新行动方案》，其中提出，支持环保技改。加快超低排放升级改造。重点支持钢铁、焦化、水泥等行业加快全流程超低排放改造；包装印刷、工业涂装、电子等行业开展低毒性、低反应活性和低（无）挥发性原辅料和产品替代；玻

针对美国对华加征电动汽车、锂电池等关税，伊维经济研究院研究部总经理吴辉认为，从长期来看，对新能源汽车征收100%的关税基本上关闭了中国新能源汽车出口美国的通道，失去了一个潜在的大市场；对锂电池的负面影响则更大，因为中国出口的锂电池20%左右进入了美国市场。5月14日，美国发布对华加征301关

瑞浦兰钧2024年营收增长29.44%至177.96亿元，经营效率稳步提升。2024年，中国锂电池行业在“双重变革”的浪潮中前行。一方面，市场竞争激烈，车企价格战频发，贸易壁垒与复杂地缘政治，冲击着电池企业成本与市场拓展。另一方面，新能源汽车与储能需求快速增长，新型材料与工艺助力企业突破性能瓶颈，为

工信部公告显示，比亚迪磷酸铁锂电池上车小米第二款车型#x2014;#x2014;小米YU7。据工信部第392批《道路机动车辆生产企业及产品公告》，小米YU7新车型搭载由苏州汇川联合动力系统股份有限公司提供的双电机系统，功率分别为130/235kW；采用弗迪电池有限公司的磷酸铁锂电池，并且将提供两个不同电池容量的

近日，为加强技术进出口管理，商务部会同科技部等部门拟对《中国禁止出口限制出口技术目录》进行调整。其中，先进磷酸铁锂、磷酸锰铁锂制备技术，以及锂矿冶炼、提取技术都将进入限制出口名单。大的道理政府文件中已经说得很清楚了，“为加强国际技术交流合作创造积极条件”。但是，此举对于目前锂电产

电池中国获悉，日前，中石油开启了总容量为2.5GWh储能系统的集采招标，共分为4个标包，各标包所列需求量均为其2025年全年预估量。值得一提的是，此次集采的磷酸铁锂电池储能系统，须在合同签订后90天内交货，投标人必须是有效的中石油供应商资源库中的“一级资质供应商”。实际上，自11月以来，中国电

近段时间，固态电池研发频频传来消息。太蓝新能源与长安汽车联合发布无隔膜固态锂电池技术，太蓝新能源董事长高翔表示，公司计划于2026年实现无隔膜半固态电池装车验证，以满足新能源电动汽车的应用需求，计划于2027年实现无隔膜全固态电池批量生产。11月5日，宁德时代公布多个固态电池专利，其中包括

北极星储能网讯：日前，桑顿新能源破产重整消息不胫而走。作为最早进入储能领域的电池企业之一，桑顿新能源很早就推出了梯次利用、风光储充一体化等解决方案的企业，在2023年还曾多次官宣储能业务新进展，包括与多家储能领域知名企业达成合作。如今面临破产，桑顿对员工的一封公开信言辞恳切，如今这样

当消费端的超快充需求凸显，而单枪电流上限承压，高压化成为大众选项。于是，各大主机厂、电池企业，开始争先恐后将“800V”当做卖点大肆宣传。极氪800V金砖电池、智己L6准900V、蜂巢能源800V短刀、广汽埃安900V高压平台......广义上的800V，指550V-900V电压区间与此同时，搭载800V电池包的车型陆续落

“上天入海”，电池厂们的触角已经延伸至天空，抢滩登陆新的万亿级赛道，展开新一轮竞争。如今，低空经济的战火正在全国各地蔓延。北京、上海、深圳、广州、武汉、成都等都在竞逐“天空之城”，又一个万亿级产业集群横空出世。（本文来源：微信公众号起点锂电ID：weixin-lddsj作者：之筠）上半年低空经

北极星储能网获悉，7月4日，潮州市人民政府发布关于印发《潮州市优先发展产业目录（2024年本）》（以下简称《目录》）的通知。《目录》包括新能源。1.生物质直燃、气化发电技术开发与设备制造。2.海洋能、地热能利用技术开发与设备制造、海洋发电。3.海上风力发电机组配套的各类发电机、风轮叶片、轴承

北极星氢能网获悉，5月29日，山东潍坊市人民政府发布政协提案《关于抢抓机遇加快推进新能源商用车发展的建议》的答复。加氢站方面，目前，全市已规划在2025年建设加氢站20座。2024年将继续推进济青高速高密服务站加氢站、潍坊港加氢站、华电潍坊加氢站、海化氯碱加氢站的建设。原文如下：对市政协十四

北极星储能网讯，5月27日，工信部对于国家标准《电动汽车用动力蓄电池安全要求》征求意见，此次征求意见稿对于动力电池安全要求大幅提升，测试方法也更为严苛。编制说明指出，随着新能源汽车保有量快速增加，电动汽车起火事故仍时有发生。通过对近年来电动汽车安全事故的经验总结，行业对于动力电池在