双重紧箍咒加身 动力电池江湖再掀波澜

管理的名单过多，政策多变可能性越大，对于企业来说是不少负担。近日工信部发布了锂离子电池行业规范和公告管理征求意见稿，汽车人整理了与之相关的产业政策，这里与读者分享，理清思路。2015年，在新能源汽车开始高速增长的背景下，为了加大培育锂离子电池产业的发展，工信部发布了《锂离子电池行业规

近年来，中国新能源汽车产业迅猛发展，2017年我国新能源汽车产销突破70万辆，新能源汽车保有量已经突破180万辆，近年预计产销将达到100万辆，受新能源汽车产销拉动，我国电动汽车相关技术及配套基础设施建设也取得了一定发展，具体体现在电池、电耗、充电等方面。动力电池技术发展迅猛，未来将迎来淘汰

政策助推下，我国新能源汽车实现了快速发展，销量占到全球60%以上。作为核心部件的动力电池，市场也是快速扩张，进而成长到千亿级别。如此巨大的市场，自然成为产业链上各家企业的必争之地，甚至还吸引不少资本跨界进入到该领域。一时间，大量资本蜂拥而入，在动力电池领域掀起投资热潮。今年上半年，

核心提示：虽然新能源车对动力电池的需求在不断增加，动力电池成投资蓝海无可厚非，但如今动力电池结构性产能过剩苗头已经显现，集中体现在低端产能过剩，中高端产品稀缺。在政策的助推下，我国新能源车实现了快速发展，销量占到全球60%以上。作为核心部件的动力电池，市场也是快速扩张，进而成长到千

中国投资基金以高达10亿美金的金额收购日产电池业务；智慧能源公布21700电池生产计划；亿纬锂能与蓝威能源签署战略合作协议；思度控股集团投资12亿元在浙江新建10亿Ah（安时）动力锂电池、2亿Ah（安时）超级电容生产线和电动车电控系统、电机生产设备这仅是近两个月动力电池行业发生的大宗投资、收购案

近日国家标准委发布了312项国家标准的公告，其中有3项国标涉及汽车动力电池，它们是GB/T34013-2017《电动汽车用动力蓄电池产品规格尺寸》、GB/T34014-2017《汽车动力蓄电池编码规则》、GB/T34015-2017《车用动力电池回收利用余能检测》。据悉，这3项国家标准将于2018年2月1日起开始实施。这3项标准对于

7月12日，记者获悉，国家质量监督检验检疫总局、国家标准化管理委员会批准312项国家标准，其中电动汽车用动力电池相关标准3项，分别为GB/T34013-2017《电动汽车用动力蓄电池产品规格尺寸》、GB/T34014-2017《汽车动力蓄电池编码规则》、GB/T34015-2017《车用动力电池回收利用余能检测》，3项标准将于20

从2015年开始，随着电动汽车产业快速发展，动力电池需求增加，锂离子电池产销迅猛增长。2016年，整个锂电池的市场规模1330亿瓦时，同比增长35%，产量873亿瓦时，同比增长42%。其中动力电池市场规模600亿瓦时，储能市场规模35亿瓦时。伴随市场规模的扩大，动力电池企业产业集中度也在不断增加。2016年11

动力电池是新能源汽车的心脏。国家相关部门对动力电池的发展十分重视，据不完全统计，2016年至今，涉及到动力电池的重要政策超过十项，涵盖新能源汽车推广应用、动力电池行业规范、动力电池产业发展、动力电池标准、动力电池回收利用等多个层面。以下电动汽车资源网整理14项与新能源汽车动力电池有关政

在近日举行的2016年第六届中国动力与储能技术及材料大会上，北京绿色智汇能源产业研究院发布了《中国动力和储能电池产业发展白皮书（2016）》（下称《白皮书》），全面梳理2016年全球和我国动力和储能电池产业发展情况。2016年动力电池产能继续扩张《白皮书》指出，中国已成为全球首屈一指的新能源汽车

关于产能的问题其实我比较困惑，我注意到工信部提出这么一个关于产能规模的要求，我也参加过一些讨论，这种产能规模的要求目的是什么?它要分摊什么样的成本?12月17日，比克电池副总裁廖振波在第一电动网主办的第七届全球新能源汽车大会上如是表示。廖振波抛出的这个问题，并不是比克电池一家的疑惑。

动力电池洗牌仍在加速，明年只会剩下20家公司？（来源：微信公众号“车东西”ID：chedongxi作者：Bear）动力电池产业七年一起一落，200余家公司沉浮其中。自2013年新能源汽车补贴政策正式出台，中国新能源汽车产业与相关的产业链就迎来了高速的发展。政策驱动着产业滚滚向前，与新能源汽车产业密切相关

导读：政策的变化将对国内动力电池厂商产生较大影响，双积分政策取代补贴，成本控制将成为企业的主要竞争优势。（来源：微信公众号“电池联盟”ID：zgcbcu作者：龙阙）国内新能源汽车与动力电池产业的发展，离不开政策的支持，政策的变化将对国内动力电池厂商产生较大影响，双积分政策取代补贴，成本控

不过，从结果来看，当初一些迫于资金和市场等压力而没有加入产能竞赛的动力电池企业，也“因祸得福”在其它市场收获了丰厚果实。而一些曾在目录里风光一时的明星电池企业或倒闭或转型或苟延残喘。（来源：微信公众号“高工锂电”ID：weixin-gg-lb作者：魏文柱）一边逐步松绑，一边又扎紧口袋，中国新能

2019-2023年中国储能行业影响因素分析一、有利因素（一）国家重点支持储能产业的发展2017年9月发布的《关于促进储能技术与产业发展的指导意见》提出，“十三五”期间，要建成一批不同技术类型、不同应用场景的试点示范项目；研发一批重大关键技术与核心装备，主要储能技术达到国际先进水平；初步建立储

近日，工信部组织召开《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》编制工作启动会，再次搅动锂电池行业一池春水。尽管产能过剩的呼声不断，但在资本拥趸之下的锂电投资欲望仍没有得到完全释放。一股投资热潮正在神州大地席卷而来。投资冲动之下，行业重新洗牌的预期也如影随形。如何避免“一哄而上”投资

新能源车：2018或是拐点，新能源车异军突起，一线车企成长更快2018年新能源车与传统车冰火两重天。2018年共销售汽车2803万辆(-2.76%)，其中新能源汽车达126万辆(+62%)，新能源高端车销量占比大幅提升，产品升级趋势明显，特斯拉等高端品牌开始盈利，龙头车企经营好转。新能源车进入2.0时代：从政策驱动

新能源车进入2.0时代：从政策驱动变为市场驱动。随着产品日益成熟、电池能量密度提升、消费者接受度上升、非限购城市销量提速及高端车型占比提升，产业进入2.0阶段：产品力是竞争的核心要素，供给创造需求，一线厂商更快成长。动力电池需求：中长期看动力电池天花板远未到达。2018年新能源车产量约127

管理的名单过多，政策多变可能性越大，对于企业来说是不少负担。近日工信部发布了锂离子电池行业规范和公告管理征求意见稿，汽车人整理了与之相关的产业政策，这里与读者分享，理清思路。2015年，在新能源汽车开始高速增长的背景下，为了加大培育锂离子电池产业的发展，工信部发布了《锂离子电池行业规

当前中国新能源汽车产业取得的成绩业界有目共睹，但近半年多起车辆起火事件和动力电池企业面临的洗牌危机又引发了公众对新能源汽车产业的焦虑，动力电池产业已提前入秋。据不完全统计，今年已发生几十起新能源汽车起火事件，在追求高续航前提下如何保证动力电池系统安全变的至关重要。中科院院士、中国

储能市场步入发展快车道，化学储能的成本持续下降2017年储能市场已经步入发展快车道，化学储能的成本持续下降。国内化学储能主要包括铅炭和锂电两条技术路线。目前铅炭电池储能成本已经降至商业化应用的范围，正处于项目陆续开拓阶段。受益于新能源汽车的发展，锂电的技术进步与成本下降加速，锂电储能

新能源汽车产业已经成为国家战略性新兴产业,被给予支撑未来经济发展和实现汽车产业转型升级的厚望。锂离子电池是当前商业化动力电池中能量密度最高的电化学体系，因此锂离子电池成为目前新能源汽车用动力电池的主流。锂离子电池具有较长的循环寿命及使用寿命，安全性也在不断改善，同时锂离子电池已处