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3、合肥国轩高科动力能源股份公司
简介:合肥国轩高科动力能源有限公司为国轩高科股份有限公司全资子公司,成立于2006年,2014年借壳(东源电器)上市,是国内成长最快的动力电池企业。其总部设立在合肥,在昆山、南京、青岛等地有动力电池产能。产业链涵盖了正极材料、隔膜、电芯、BMS和PACK等环节。国轩高科目前拥有2.5Gwh磷酸铁锂产能,另外,合肥基地3.5亿AH三元和2.5亿AH磷酸铁锂产能加上青岛3亿AH三元电池产能年底将完成建设。
收入:2016前三季度收入为34.23亿元,利润约为7.38亿元。
主要客户:江淮汽车、中通客车、安凯客车、上海申沃等。
产业动态:11月24日,国轩高科公布公告称,拟定增募资36亿加码乘用车动力电池产业,此前,国轩高科还参与了北汽新能源增资扩股,以3.07亿元认购北汽新能源新增注册资本1.2亿元,完成后将持有北汽新能源3.75%股权。同时,还设立了青岛国轩,以北汽新能源莱西生产基地年产15万辆新能源汽车项目建设为依托,配套建设年产10亿AH动力电池生产基地。
4、万向A123系统有限公司
简介:2013年,美国投资委员会正式同意万向收购A123Systems公司,而万向A123系统有限公司是在万向收购A123之后,重新整合A123和万向电动车动力电池业务而成立的公司。万向A123采用软包装磷酸铁锂和三元材料技术路线,目前的有效产能约为2Gwh。
收入:2016年上半年,万向动力电池收入约为8.6亿元。
主要客户:奇瑞汽车、众泰汽车、吉利汽车、广汽集团、重庆长安等。
产业动态:自打收购了美国电动汽车厂商菲斯科后,万向就开始“造车梦”。据悉,为了实现“造梦梦”,万向在建设纯电动乘用车生产基地的同时,甚至打算关停A123系统有限公司年产3亿安时锂离子动力电池项目、以及钱潮轴承有限公司年增3500万套精密级汽车轴承技改项目和年产3000套纯电动商用车驱动总成系统产业化项目。
5、天津力神电池股份有限公司
简介:天津力神成立于1997年,目前大股东已经变更为中国电子科技集团,其动力电池生产基地位于天津,在苏州、青岛、宁波、绵阳等地正在建设新的圆柱动力电池生产线。动力电池产品圆柱和方形,目前产能约为3Gwh。
收入:2016年上半年,力神动力电池收入约为10亿元。
主要客户:戴姆勒奔驰、大众、一汽、长安、东风、吉利、东风悦达起亚、北汽、江淮、广汽、宇通、金龙、北汽福田、安凯、中通、申沃
产业动态:今年11月,天津力神电池股份有限公司的全资子公司力神电池(苏州)有限公司累积投资总额50亿元用于苏州高新区的动力电池业务。据悉,该项目规划产能40亿瓦时,产品为圆柱型锂离子电池芯和动力电池PACK,达产后年均销售收入可达60亿元。
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北极星储能网获悉,近日,于湖南省湖南力合厚浦科技有限公司年产1万吨锂电池材料建设产线循环利用改造项目进行环评公示。项目位于湖南省株洲云龙示范区,现有一条年产0.5万吨三元前驱体正极材料生产线及其中试线、一条年产0.5万吨电池级磷酸铁生产线。改建内容为利用现有厂房改造现有的2条年产5000吨锂
据日本NHK电视台报道,日产汽车公司由于业绩持续恶化,已决定在日本国内外追加裁员超过1万人。这次裁员同样是日产汽车改善经营状况计划的一部分。就在5月9日,日产汽车还宣布,将放弃在日本西南部的九州岛投资约1533亿日元(约74.6亿元人民币)建造电动汽车电池工厂的计划。基于这一计划,日产汽车、丰
北极星氢能网获悉,近日,四川省发展和改革委员会等部门发布关于《支持低空经济发展的若干政策措施》的通知,通知显示,支持企业攻关混合动力发动机、氢动力发动机、电推进发动机、高能量密度航空电池、攻关中小推力涡扇发动机、涡轴发动机等关键产品,按项目投入的30%给予财政资金支持,最高不超过200
日前,山东省政府办公厅印发《关于加快人工智能赋能重点领域高质量发展的推进方案》,明确了13个重点领域,制定了“人工智能+”应用落地场景与目标任务、重点模型。其中就人工智能+出行的应用场景,明确将开展全省域城市末端无人配送、烟台市全场景无人驾驶、济南新旧动能转换起步区和青岛西海岸新区车
北极星储能网获悉,5月13日,五矿新能公告公布了关于与丰田等设立合资储能企业的进展。五矿新能表示,拟出资1500万元与丰田汽车(中国)投资有限公司、明和产业(上海)有限公司(简称“明和上海”)、湖南云储循环新能源科技有限公司(简称“云储循环”)设立湖南云储斯蔚普新能源技术有限公司(简称
北极星储能网获悉,5月11日,邯郸市政府与中创新航科技集团签订零碳城市战略合作协议。根据合作协议,邯郸市与中创新航科技集团将重点围绕动力及储能电池应用场景开发、风光储等新能源开发应用、新能源产业项目建设等方面开展深入合作,共同打造零碳城市。
北极星储能网获悉,5月12日,利元亨发布2024年度科创板新能源汽车行业集体业绩说明会暨2025年第一季度业绩说明会投资者交流记录表,对公司第一季度扭亏为盈原因、新应用拓展等问题进行了说明。利元亨表示,公司2025年一季度销售毛利率为34.84%,较上年同期提升17.46个百分点,这主要得益于战略调整与精
北极星储能网获悉,5月12日,东峰集团在投资者互动平台上表示,公司按照“转型提速、重点投入、优化布局”的经营理念,持续加大在新型材料及I类医药包装领域的资金投入与资源布局。在新型材料业务方面,公司通过不断提升自主研发能力以及与行业内领先企业合作,开发多款新产品,在新能源动力电池、储能
北极星储能网获悉,5月12日,中国汽车动力电池产业创新联盟发布2025年4月动力电池月度信息。4月,我国动力和其他电池合计产量为118.2GWh,环比下降0.03%,同比增长49.0%。1-4月,我国动力和其他电池累计产量为444.6GWh,累计同比增长67.1%。销量方面:4月,我国动力和其他电池销量为118.1GWh,环比增长
北极星储能网获悉,5月12日消息,SNEresearch发布2025年1月至3月全球动力电池装车量排名及数据,2025年1月至3月全球电动汽车电池装车量为221.8GWh,同比增长38.8%。据了解,3月单月份动力电池装车量为91.9GWh,环比上升40.09%,实现大幅增长。另外,本次榜单排名有较大变化,松下从2月的第五位下浮到了
北极星储能网获悉,近日,龙蟠科技发布公告称,与楚能新能源股份有限公司(简称“楚能新能源”)的全资子公司签署了协议,自2025至2029年间合计向其销售15万吨的磷酸铁锂正极材料,合同总销售金额超50亿元。具体情况如下:5月9日晚间,龙蟠科技发布公告称,公司控股子公司常州锂源新能源科技有限公司(
动力电池领域龙头效应凸显,今年前4月,TOP10装车量占比达96.0%,在市场竞争日益白热化的态势下,其中的5家A股上市公司(宁德时代、比亚迪、亿纬锂能、国轩高科、欣旺达)又有怎样的竞争优势?据中国汽车动力电池产业创新联盟消息,今年1-4月,我国动力电池累计装车量120.6GWh,累计同比增长32.6%。企
近日,动力电池产业链上市公司陆续发布了2021年度一季度业绩报告。由于2020年第一季度国内受新冠疫情影响,多数产业被迫停产,业绩数据较差,因而在国内经济得到稳健恢复的2021年,锂电产业链上市公司绝大多数业绩出现大幅增长。
宁德时代携手特斯拉无疑给市场带来想象空间,尽管其动力电池出货量目前稳居全球第一,但这一地位并非牢不可破。2月20日,全球最大的动力电池供应商宁德时代新能源科技股份有限公司(简称宁德时代,股票代码:300750)正式官宣成为特斯拉的电池供应商。针对“目前和特斯拉的合作仅停留在意向性协议阶段
在补贴退坡、燃油车价格体系变化冲击、宏观经济等因素进一步影响下,第四季度新能源汽车市场的表现也将决定动力电池企业整体的业绩涨跌。数据可观风向。近日,宁德时代、比亚迪、国轩高科、亿纬锂能、欣旺达、鹏辉能源等动力电池上市公司相继披露三季度业绩报告。(来源:微信公众号“高工锂电”ID:we
动力电池巨擘宁德时代(300750)发布了自上市以来的首份财报。(来源:微信公众号“高工锂电”作者:欧杨宇)根据公告,2018年宁德时代实现营收296.11亿元,同比增长48.08%;实现扣非净利润31.28亿元,同比增长31.68%。作为中国乃至全球最大的动力电池供应商,宁德时代主要为新能源汽车提供动力系统。
摘要:业绩下滑、故障率高企回款难度增加、电池PACK厂盈利空间被压缩已成为普莱德面临的三座大山。(来源:起点锂电大数据ID:weixin-lddsj作者:龙宗慧)信用卡分期、花呗分期,现在回复证交所的《关注函》也能分期了。2月21日,东方精工首先发布了一份《关于对深圳证券交易所〈关注函〉部分问题回复
新能源汽车近两年驶入风口期。随着销量和保有量快速增长,一个问题浮出水面:新能源汽车使用的动力电池退役后怎么办?对此,参加两会的代表委员们表示,要通过明确责任主体,推动电池回收利用体系的建立,助力生态文明建设。现状:首批车用动力电池迎来退役期推动集成电路、第五代移动通信、飞机发动机
近日,国家工信部发布2017年第8批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》(以下简称目录),此批次目录涉及95家整车企业,273款车型。其中纯电动产品共249个车型,插电式混合动力产品共21个车型,燃料电池产品共3个车型。2017年工信部共发布了8批目录,涉及2538个车型,共184户整车企业。纯电动动力车型在第
2017年以来,新能源汽车补贴标准改变且补贴金额下调,同时,非个人用户三万公里政策实施。政策的改变不仅影响了新能源汽车整车,同时也深刻影响了动力电池领域。近期,涉及动力电池领域的上市公司2017年半年度报告密集发布。电动汽车资源网整理猛狮科技、亿纬锂能、东方精工、欣旺达、澳洋顺昌、德赛电
2016年12月30日,四部委发布《关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》。分析人士称,这意味着新能源汽车及其上游的电池行业竞争激烈程度将进一步加剧,行业兼并重组将加速。受新能源汽车销量带动,多家动力电池上市公司预计2016年仍将实现净利润数倍成长。目前来看,动力电池仍然是各路资本关
得益于国内新能源汽车的强劲势头,作为新能源汽车核心零部件的动力电池,也得到了迅猛的发展。但随着《汽车动力电池行业规范条件》(2017年)(征求意见稿)的出台,要求锂离子动力电池单体企业年产能力不低于80亿瓦时,一下子要将产能提高39倍,对动力电池企业来说简直是致命一击。到底国内有多少家动力电
2月5日晚间,“中国神华A股创历史新高”和“A股超千股跌停”“近1700股跌超9%”一齐上了热搜。连续几日,在两千多只股票持续下跌的惨况下,中国神华这支传统能源老网红股却逆势上涨,股价创2008年以来的历史新高,靠实力再度“翻红”。被捧上神坛,也跌得很惨2007年,正值煤炭发展的黄金年代,彼时的煤
据北极星储能网了解,去年一年时间,全国新增7万多家储能企业。竞争愈加激烈,企业盈利情况如何?截至到1月31日,据北极星储能网统计,与储能概念相关的上市公司,已有133家公布2023年业绩预告(完整名单见文末)。这些企业涵盖储能系统、储能电池、PCS、储能开发等产业环节,有巨亏预警,有债务延期暴
截止11月底,北极星电力网统计的逾50家储能企业披露了三季度报。北极星电力网对这些企业的利润、营收等经营数据进行了分析,根据北极星电力网的统计分析,这组数据透露出了一个重要信息:许多家储能企业利润涨不动了!整体来看,这组数据呈现出一个两级分化的现象:少部分知名企业依然一路高歌,三季度
受疫情、地缘政治局势、电价上涨等因素影响,海外户用储能市场正成为国内厂商瞄准的另一黄金赛道。(本文来源:微信公众号“起点锂电大数据”ID:weixin-lddsj作者:张清辉)自去年以来,全球能源危机在俄乌冲突下进一步加剧,能源价格上涨促使居民用电价格上升,储能经济性提升,各国纷纷出台补贴政策
据记者不完全统计,目前储能概念股已有超70家上市企业公布了2021年业绩预告,预计净利润总和在1300亿-1450亿元左右,平均涨幅超过300%,其中一半企业净利润实现了翻番,表现十分亮眼。盛世景资本智造中国投资总监吴川告诉记者,2021年储能产业发展态势良好,进入规模增长阶段,储能企业普遍跨过盈亏平
2020年上半年储能产业链74家企业营业收入合计3757.94亿元,同比增长7%,其中直接参与储能业务的43家企业总营收2904.07亿元,同比增长11.29%,这样打破了以往储能产业链业绩报中“电池企业业绩更亮眼”的印象。北极星储能网整理了储能产业链共74家企业2020年上半年业绩报情况,其中包含储能EPC、提供储
年终岁尾,多家储能企业发布了2019年业绩预告,和前三季度的业绩相比又有了新变化。根据目前整理的数据,统观储能产业链各企业,宁德时代2019年度净利润预估将超40亿元一骑绝尘位列排行榜第一。2018年宁德时代典型的增收不增利,今年净利润有了较大上涨、其营收也成为最为期待的数字。另外一个表现亮眼
1月21日,阳光电源股份有限公司(以下简称“阳光电源”)发布2019年度业绩预告,上市公司股东净利润约为8.50~9.31亿元,同比增长约5%~15%。公告显示,阳光电源业绩变动原因主要是由于报告期内,公司在继续耕耘国内市场的同时,加大了海外市场的开拓力度,战略规划逐步落地,各项业务有序开展,收入和
国家电网2020年1号文件的正式出炉,让在2019年尽显沉闷与疲态的储能人终于又看到了一丝希望。(来源:微信公众号“能见Eknower”ID:Eknower作者:冯优)相关链接:国网2020年1号文:立足综合能源服务、储能等新兴产业培育增长新动能1月13日,国家电网公司印发2020年1号文件《国家电网有限公司关于全面
一份流传于国网公司内部的文件,将电网侧储能的路彻底“堵死”了。(来源:微信公众号“能见Eknower”ID:Eknower)能见获悉,近日,在国家电网公司内部发布的《关于进一步严格控制电网投资的通知》中规定:不得以投资、租赁或合同能源管理等方式开展电网侧电化学储能设施建设。这是继在今年上半年工作
一份流传于国网公司内部的文件,将电网侧储能的路彻底“堵死”了。(来源:微信公众号“能见Eknower”ID:Eknower作者:冯优)能见获悉,近日,在国家电网公司内部发布的《关于进一步严格控制电网投资的通知》中规定:不得以投资、租赁或合同能源管理等方式开展电网侧电化学储能设施建设。这是继在今年
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