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该新型电池在充电过程中,正极石墨发生阴离子插层反应,而铝负极发生铝-锂合金化反应,放电过程则相反。这种新型反应机理,不仅可以显著提高电池的工作电压(3.8-4.6V),同时大幅降低电池的质量、体积、及制造成本,从而全面提升全电池的能量密度(~220 Wh/kg)。
据悉,500kg的铝-石墨电池的续航里程可达到约550公里,而同等重量的普通电动汽车电池,续航里程最多只有400多公里。新型电池与传统锂电技术相比,铝-石墨电池可将生产成本降低约40%-50%,能量密度提高至少1.3-2.0倍。若该电池技术能够成熟,将会对目前动力电池格局造成有力冲击。
得到了董小姐力挺,钛酸锂电池可谓是出尽风头。钛酸锂电池未来是否会成为电池的主流也成为时下争议的焦点。那么钛酸锂电池到底什么来路又有何能耐呢?
钛酸锂电池是一种以钛酸锂为负极的可与锰酸锂、三元材料或磷酸铁锂等正极材料组成2.4V或1.9V的锂离子二次电池。钛酸锂电池可以实现6分钟快充放、循环次数可达3万次以上,这在使用与经济性上明显优于市场上常见的锂电池。钛酸锂电池在安全性能、充放电以及循环寿命等方面的显著优势,直指当今市面上其它类型动力电池的痛点。缺点在于能量密度低、胀气、价格高等,因此钛酸锂电池在业内的前景褒贬不一。
2016年工信部公布的285-291批次《道路机动车辆生产企业及产品公告》中有52款车型搭载了钛酸锂电池,当前搭载的车型以纯电动客车为主,部分乘用车企也在尝试将钛酸锂电池用于乘用车。三元锂电池、磷酸铁锂电池。未来动力电池市场,钛酸锂电池或将与三元锂电池、磷酸铁锂电池形成三足鼎立态势。
锂陶瓷电池
辉能科技研发出锂陶瓷电池,包括FLCB软板锂陶瓷电池、PLCB软包锂陶瓷电池及ELCB高体积能量密度锂陶瓷电池三款,除了ELCB系列以外,其余两款目前均已进入量产阶段。
FLCB软板锂陶瓷电池是世界上首款基于FPC软板基材的锂电池,不仅拥有极佳的动态弯曲与卷曲能力,而且厚度仅仅只有0.38mm。电池采用了不可燃的固态陶瓷电解质,因此其在受到撞击、穿刺、水浸或剪切等物理破坏时,也不会发生漏液、起火甚至是爆炸的情况,安全性能非常高。 PLCB软包锂陶瓷电池采用铝塑膜进行封装,因此容量上要比FLCB软板锂陶瓷电池大,而且与后者相同,PLCB软包锂陶瓷电池在受到物理伤害时也不会产生任何危险情况。ELCB高体积能量密度锂陶瓷电池,拥有高达810Wh/L的特色,电容量达到了目前市售锂电池的1.2~1.5倍,同时其他特性与前两款产品保持一致。
虽然目前FLCB、PLCB等技术已经相当成熟,而且也有不少产品采用这类技术如HTC One Max的电池皮套等,但由于产能问题,导致这类电池产品目前还无法出现在手机等设备上。
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