登录注册
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
我要投稿
偏见从哪里来会到哪里去
所谓低速电动汽车,是指时速在每小时60公里以内,以铅酸电池为动力源,多以高尔夫(参配、图片、询价)球车等为原型发展而来的简易四轮纯电动车。
事实上关于该不该发展低速电动车的话题已经在业界争论多年,三年前央视315晚会中更是曝光了一些低速电动车企业违规生产的反面案例,也再次将这一领域推向了舆论的漩涡之中。
在一些专家看来,由于缺少标准化体系以及必要的监管,许多并不具备资质的企业近几年生产出了大量存在安全隐患的车辆,而这也将严重威胁到消费者的自身权益。
不过陈清泰对此有着不同的认识,在他看来,抛开一些确实存在的不合理现象,首先低速电动车的标准尚未制定,而没有制定就说它们不达标,这不合逻辑也可能存有偏见。只要给低速电动车制定一个合理的标准,加强监管,对既有的产品和厂家进行整顿,几年之内就可以改变这一市场的面貌。
事实上从2013年下半年开始,国内一些大型的低速电动车生产企业就已经开始在整车四大工艺方面加大了资金投入,通过改进和升级出厂标准,逐步尝试着向符合国家电动汽车标准的产品看齐。
2009年8月,山东省出台了《低速电动车管理办法(试行)》的地方法规,确定了低速电动车在山东地区的合法性,2009年9月,山东省汽车工业协会、山东省汽车工程学会联合省内20多家低速电动车企成立了山东省新能源汽车技术创新联盟,2011年8月,山东又发布了低速电动车行业自律性标准。
一些专家学者认为,在国家大力提倡供给侧改革的背景下,发展低速电动车有着不少好处,首先它能够推动纯电动车的市场化,改变人们对于新能源汽车的消费观念,同时还能逐渐培育起新能源上下游的零部件企业。而从可持续发展的角度看,纯电动汽车的发展就应该从低端开始,逐步升级到中端再向高端跨越,而低速电动车无疑是一个极好的铺垫与过渡。
来自市场的声音
在黑格尔的法哲学原理中最著名的一个观点便是:存在即合理。
低速电动车之所以能够有如此快的发展速度,其仰仗的是除一二线城市之外,市面上巨大的刚性需求。
一位车主告诉腾讯汽车,低廉的购买和使用成本是他选择低速电动车的最大理由。他给记者算了笔账,以一辆售价3万元能耗为8kw/100km的普通车型,并按照居民用电0.6元/kw计算,平均每公里的用车成本只有不到5分钱。
在数年前的一份关于中国低速电动汽车行业现状与发展探析的报告中同样一针见血的指出,目前我国已有超过5亿辆自行车、近8000万辆摩托车、近5000万辆电动自行车,随着城镇化道路和生活水平提升,这部分消费者有强烈的出行工具升级换代要求,而小型低速电动汽车凭借产品性价比高、能提供基本舒适性的特点,在我国超过60%的中低收入人群中拥有广阔的市场需求。
尽管中国的大环境决定了要想处理好低速电动车这一市场确实存在不小的难度,但国外的一些做法或许值得我们借鉴。
欧盟规定,小型低速电动四轮车在欧洲不必参加NCAP碰撞测试,也不必安装气囊,但需要满足对轮胎、喇叭、后视镜、安全带、灯具等部件的要求。
此外,欧盟和日本还对低速电动四轮车实施单独管理,这类车型的牌照有别于传统汽车,车主更可享受到购车补贴、免年检、免过路费等优惠政策。而在欧洲一些国家甚至已经为低速车型专门划分了行驶道路。
或许正如中国汽车技术研究中心主任赵航此前在接受媒体采访时说的那样:“低速电动汽车在我国已形成了400万的产销规模,现在无论如何不能将这一行业取缔,否则造成的资源浪费谁都无法承担责任,而且中国交通网络建设的落伍,也为这一行业的发展提供了必要性。”
特别声明:北极星转载其他网站内容,出于传递更多信息而非盈利之目的,同时并不代表赞成其观点或证实其描述,内容仅供参考。版权归原作者所有,若有侵权,请联系我们删除。
凡来源注明北极星*网的内容为北极星原创,转载需获授权。
北极星输配电网获悉,8月4日,焦作市人民政府办公室发布关于印发焦作市加快推进新能源汽车发展若干政策措施(试行)的通知。文件明确,促进充电设施建设城乡全覆盖。结合乡村振兴战略,实施充电基础设施建设全覆盖工程,鼓励在县城客运站、乡镇政府和客运中心、村委会以及既有停车场等便利群众充电的场
七彩化学近日发布公告称,与美联新材共同出资设立辽宁美彩新材料有限公司,并以该公司为实施主体投资25亿元建设年产18万吨电池级普鲁士蓝(白)项目。据了解,普鲁士蓝(白)是目前钠离子电池正极的主流材料之一。近期,碳酸锂持续呈现上升走势。上海钢联11月22日发布的数据显示,电池级碳酸锂现货均价
胡勇胜博士鼓励大家探索多种技术路线,当前钠离子电池按正极材料主要分为三类,一是钒基聚阴离子正极材料,可以实现万次以上的循环;二是普鲁士白类正极材料,其电压和容量跟磷酸铁锂非常接近,也是很多企业的选择;三是层状氧化物正极材料,代表企业英国Faradion开发的含镍氧化物,循环寿命预期1000次。
“钴被炒起来了,大家就去搞无钴;镍被炒高了,大家就都不要镍,但锂还在。”近日,宁德时代董事长曾毓群在公司2020年度股东大会上谈及上游原材料涨价问题时,透露了另一重要信息,钠电池技术已成熟,将于7月发布相关产品。
4个月,超18万辆,销量占比超13%。这是2020年新能源汽车下乡的初步成果。
“随着电动汽车的普及,需要大量用电,而现有的城市电网配置难以满足需求,配以大型储能电站给电动汽车充电是一个较好的选择。能量密度不及锂离子电池的钠离子电池可能无法应用于电动汽车。但是,在对电池能量密度要求不高的大规模储能领域,钠离子电池是极有前途的技术。”目前,在钠离子电池基础研究
电动汽车革命的一部分是制造电池——大量的电池。但在不久的将来,革命的另一个部分将是拆除同样数量的电池,回收电池内部的材料,再次用于制造新电池。什么东西可以从旧电池中回收?铝,铜,锂,锰,镍,钴,还有各种塑料。“我们的目标是创造我们自己的循环过程,在这个过程中,我们的每个电池都有90
今年5月12日,工信化部组织制定的《电动汽车安全要求》《电动客车安全要求》和《电动汽车用动力蓄电池安全要求》三项强制性国家标准(以下简称“三项强标”)由国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会批准发布,并将从2021年1月1日起实施。记者注意到,“三项强标”对电动汽车和电动客车部件、系
9月1日,工信部日前发布的修改后的《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》(以下简称《准入规定》)正式开始实施。记者注意到,修改后的《准入规定》删除了对研发能力等方面的要求,以及过渡期临时条款,降低了企业进入行业的准入门槛,还将生产企业停止生产的时间由12个月调整为24个月,有效减轻了
导语:15日,我国出台新能源汽车下乡活动,或一条探索新能源汽车发展道路的尝试,建议继续细化相关政策,突破中国新能源汽车产业链的规模化应用瓶颈,形成销量十万乃至百万级畅销车型,提高新能源汽车产业成熟程度。7月15日,工信部等三部委发布通知,宣布开展新能源汽车下乡活动,共有北汽、比亚迪等1
6月30日,友信科技发布2019年年度报告,公告称2019年友信科技实现营业收入3,455,871.10元,同比下滑27.34%;实现归属于上市公司股东的净利润-14,081,456.95元,较上年同期亏损程度有所减少。公告显示,报告期内,友信科技营业收入与营业成本均有大幅下降,营业收入为345.59万元,与去年同期相比下降27.
基于技术积累,政策暖风下,2022年我国钠离子电池产业化开始提速。(来源:微信公众号“电池中国”ID:cbea_battery作者:黄丽)全球电动汽车和储能两大产业发展迅猛,带动锂离子电池这一主流类型电池需求快速增长。不过,有一种成本相较锂电池更低的钠离子电池,正在受到业界密切关注和布局,有望在储
从增量来看,若按2021年目标200万辆新能源乘用车销量180万辆测算,A00级电动车占比4成有望达到72万辆,较2020年增长40万辆。
随着我国新能源汽车市场蓬勃发展,低速电动车转型条件逐渐成熟,升级已是大势所趋,对于众多低速电动车企来说,不逃避、直面转型、勇于升级,追求先进才是上策。
“金九银十”效应继续发酵,我国新能源车市在10月迎来强劲复苏。11月11日,中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)发布的最新数据显示,10月,我国新能源市场销量大幅度增长,本年度第4次刷新月度销量纪录,累计销量降幅明显收窄,产销量双双超过16万辆,环比和同比继续保持快速增长。“10月,扩大内
卸掉沃特玛这个大包袱之后,坚瑞沃能的自救之路依然长路漫漫。近日,坚瑞沃能(300116)发布2019年年报,报告期内公司实现营收5.43亿元,同比减少86.4%;实现归属于上市公司股东的净利润2.95亿元,扭亏为盈,同期增加107.5%。坚瑞沃能表示,公司实现扭亏为盈主要来源于破产重整预期会产生债务重组收益
正规主流车企生产的中小型电动汽车,技术含量和安全性能高于低速电动车,未来也会有更大的市场。与此同时,地方小型企业生产的低速电动汽车产品则会逐步退出市场。近日,在河北张家口市,一辆低速电动车因驾驶员操作不当,导致11人不同程度受伤,再次引发了大众对低速电动车合规性和安全性的质疑。“低
近日,国家发改委、工信部、财政部等十部委联合印发《进一步优化供给推动消费平稳增长促进形成强大国内市场的实施方案(2019年)》(以下简称《方案》)。《方案》将多措并举促进汽车消费放在首要位置,并重点提及促进农村汽车更新换代,旋即被业内视为新一轮“汽车下乡”政策。由于种种原因,2018年我国
根据交强险上牌量数据,2018年10月,国产新能源汽车上牌数为7.51万辆,环比上升7.5%。2018年累计上牌量为51.5万辆。国产新能源轿车市场:奇瑞eQ1夺冠,出租租赁只占比15.2%10月国产新能源汽车上牌量继续保持上升趋势,纯电动轿车市场,奇瑞eQ1以4905辆的上牌量夺得冠军。其中,超8成以上为非运营使用,
动力电池的回收与梯次利用在今年绝对算得上是新能源产业链关注度比较高的环节。笔者自从2009年研究和关注新能源汽车产业链以来,动力电池的回收和梯次利用曾多次被提及,但均因为市场存在方方面面的问题而被搁置。最典型的的例子是早在2002年,笔者受日本通信运营商NTTDoCoMo的委托,研究动力电池梯次
动力电池结构性产能过剩已是老生常谈,低端锂电产能难以消化,让许多中小电池企业颇感“山穷水尽疑无路”。当前,动力电池业有个怪圈:CATL、比亚迪订单供不应求,客户“翘首以待”排了好几条街;而众多中小电池企业却门可罗雀,甚至有部分电池企业的产品倒贴都没人要。动力电池结构性产能过剩已是老生
6月7日至8日,电动汽车三项强制性国家标准mdash;mdash;《电动汽车安全要求》、《电动汽车用动力蓄电池安全要求》、《电动客车安全要求》在福建宁德通过技术审查。据悉,审查会由全国汽车标准化技术委员会电动车辆分技术委员会秘书处组织召开,此次三项强标通过技术审查也是我国积极开展电动汽车标准技
富锂锰基(LRM)材料,因其超高比容量和低成本等优势,被行业寄予厚望。近期,通用汽车宣布,将与LG新能源合作,推出新型富锂锰基方形电池,并将该电池应用于未来通用电动卡车和全尺寸SUV。通用汽车的目标是,成为首家在电动汽车上部署富锂锰基电池的汽车制造商。据了解,该富锂锰基电池计划将于2027年
北极星储能网获悉,6月5日,永杰新材在投资者互动平台表示,公司目前主要生产1系、3系、4系、5系、6系、8系铝合金板带箔,产品主要应用于锂电池、电子电器、车辆轻量化等领域。在市场拓展方面,公司围绕锂电池、消费电子等重点领域,将持续挖掘国内外优质客户资源,把握新兴客户的成长机遇,逐步实现向
北极星储能网获悉,6月6日消息,此前,德尔股份与浙江省湖州市吴兴区织里镇人民政府签订了相关《投资合作协议》,计划投资约3亿元投资建设新型锂电池中试及产业化项目和智能电机产业化项目。投资合作协议中的“新型锂电池中试及产业化项目”所称的新型锂电池,指公司研发的固态电池。公司拟将前期在日
据德国媒体“BneIntelliNews”报道,5月28日,玻利维亚位于NorLipez的法院裁定立即暂停玻利维亚国家锂业公司与中国和俄罗斯公司的锂矿特许权交易,禁止开展与协议相关的任何行政或运营活动,直至司法程序终结。这一决定导致去年玻利维亚国家锂业公司与宁德时代子公司香港CBC和俄罗斯UraniumOne集团签署
北极星储能网获悉,6月4日,冠盛股份在其投资者活动中透露,公司的半固态磷酸铁锂电池主要面向储能客户,在安全性上较传统液态电池有显著提升,如通过针刺、挤压、碰撞等实验后不燃烧、不爆炸等,针对一些对安全性要求高的特定场景,如与人直接接触的储能场景等,能获得一定的溢价空间。在循环寿命方面
“绿电直连”11类应用场景测算(来源:微信公众号“孙小兵”作者:孙小兵)2025年6月4日2025年5月,国家发展改革委、国家能源局印发了《关于有序推动绿电直连发展有关事项的通知》(发改能源〔2025〕650号)(以下简称“650号文”)。作者结合近期在零碳园区策划上的实践和思考,对绿电直连专线缴纳输
景春梅金爱伟谢笑梅(中国国际经济交流中心课题组)2024年12月召开的中央经济工作会议指出,要“综合整治‘内卷式’”竞争。近两年来,我国光伏制造业阶段性供需失衡,“量增价减”问题加剧,出现“内卷式”竞争。光伏制造业是我国培育的重要新质生产力,长期看仍有较大发展空间。在推动光伏制造业重回
作者:彭鹏1王成东2陈满1王青松2雷旗开1金凯强2单位:1.南方电网调峰调频发电有限公司储能科研院2.中国科学技术大学火灾科学国家重点实验室引用本文:彭鹏,王成东,陈满,等.某钛酸锂电池储能电站热失控致灾危害评价[J].储能科学与技术,2025,14(4):1617-1630.DOI:10.19799/j.cnki.2095-4239.2024.1006本
136号文出台后,新能源全电量推向市场,不再全电量收购,不再做政策保障下的“巨婴”。这会给作为“新能源稳定器”的新型储能带来什么?近期举办的第十三届储能国际峰会暨展览会上,一场圆桌论坛汇聚了来自储能制造、储能运营、电网企业、高等院校的代表对该问题的思想碰撞。短期利空,长期利好,机遇
北极星储能网获悉,近日,升容科技年产2000吨锂电池正极补锂剂项目投产仪式在常德经开区举行,该项目系湖南省首条量产锂电池正极补锂剂全自动化生产线。湖南升容科技有限公司是一家新能源科技创新企业,主要从事锂电池正极补锂剂及高容量正极材料的研发制造。正极补锂剂用于提高锂电池的循环使用寿命、
北极星储能网获悉,6月3日消息,福建省科学技术厅等四部门关于组织申报2025年高校产学研联合创新项目的通知,新材料方向包括,锂离子电池、燃料电池等关键材料及工程化技术;电池梯级利用与绿色回收技术;乏燃料后处理技术;先进锂离子电池、动力锂离子电池凝胶聚合物电解质、高离子电导率和高稳定的无
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
姓名: | |
性别: | |
出生日期: | |
邮箱: | |
所在地区: | |
行业类别: | |
工作经验: | |
学历: | |
公司名称: | |
任职岗位: |
我们将会第一时间为您推送相关内容!