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2、警惕燃料电池汽车的高排放
这里以氢燃料汽车为例,形象地说明了氢燃料汽车能源从采掘到消耗的全过程(图2)。
图2氢燃料汽车能源从采掘到消耗全过程
图3是日本日本自動車研究所作的研究与分析。其中燃料电池汽车的实际排放与不同制氢方法,亦即氢燃料的能源消耗源密切相关。
图3天燃气和电力制氢的燃料电池汽车排放更高
由此可见,氢燃料汽车的“热”炒和氢燃料汽车“零”排放宣传,是有悖于科学发展观的。尤其值得我们注意的是:在日本,天然气制氢、电力制氢的燃料电池汽车,即使加装了车载储能回收装置,从采掘到车轮(WelltoWheel)CO2排放量,也远高于混合动力汽车。更何况,日本是在电力排放原单位0.49kg-CO2/kWh条件下制氢。我国呢?如果在电力排放原单位0.8356kg-CO2/kWh条件下制氢,可想而知,燃料电池汽车的CO2排放量该有多高!
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5月4日从深圳市发展和改革委员会获悉,截至4月30日,深圳市已累积建成超级充电站(简称“超充站”)362座,数量已超过传统加油站数量,充电枪数量也已超过加油枪数量。一辆家用车使用慢充桩充满电通常需要7至8个小时,使用快充桩则需要1至2个小时,而使用超充桩可以在10分钟或者更短的时间内充电80%或
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4月29日,工信部发布2024年规章制定工作计划,其中抓紧研究论证起草的项目包括新能源汽车动力电池综合利用管理办法。工业和信息化部2024年规章制定工作计划根据《规章制定程序条例》第十二条的规定,现向社会公布工业和信息化部2024年规章制定工作计划。一、年内提请部务会议审议的项目(5项)1.工业和
据国家电网智慧车联网平台预测,今年“五一”假期,全国多地高速公路将迎来充电高峰,全国高速公路日均充电次数将超30万次,较去年同期增长超50%,单日充电次数峰值较春节假期也有望超50%。为应对“五一”期间高速公路充电高峰,全国多地加大了充电桩的升级改造。天津在节前完成了103台充电桩升级改造
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3月24日,海南省人民政府发布了《海南省清洁能源汽车推广2019年行动计划的通知》(以下简称《行动计划》)。据了解,《行动计划》是2019年抓好《海南省清洁能源汽车发展规划》(以下简称“规划”)实施的具体任务,对全省清洁能源汽车推广、充电基础设施建设等重点任务设立了完成期限,完成情况还将纳入对
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北极星储能网获悉,近日海南省正式发布清洁能源汽车发展规划,规划中提到支持海口、三亚、洋浦等重要负荷中心和具备条件的市县、工业园区、特色小镇,创新开展清洁能源汽车与智能电网、微电网、分布式储能、多能互补的智慧能源示范项目;落实国家智能电网试点,结合动力电池梯次利用等方式积极发展规模
记者3月5日从《海南省清洁能源汽车发展规划》(以下称《规划》)新闻发布会上获悉,海南将从打牢能源综合供应的重要支撑基础,电力能源保障和推动供给、消费革命,天然气能源保障和高效、清洁化利用,氢能源科学有序供给布局等四方面建成结构多元、智慧创新的清洁能源供应体系。《规划》提出,鼓励使用国
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