从政策、市场机制、商业模式、技术等方面看中国储能发展-第2页-北极星储能网

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建立符合市场的储能商业模式是方向

在现阶段看来，渴望国内拥有成熟的电力现货市场是不现实的，但是企业需要发展，储能也需要发展，如何根据当下的市场机制建立属于企业的商业模式才是储能企业现阶段的发展方向。珠海银隆新能源有限公司董事长魏银仓分享的银隆商业模式或许值得期待。

银隆要打造产品零价供货、四方共赢的储能生态圈，满足那些真正想投资储能、需要储能的用户。把工业产品变成金融产品，把金融资本导入到工业产品再进入市场，这样可以把社会多余的大规模资本调动起来，解决真正投资储能、需要储能，它们不需要重资产和负债经营，这样企业投资者、政府、金融和用户就达到四方共赢。企业赢在解决产品市场销售，用户赢在轻资产运营，金融机构赢在长期稳定可靠的回报，政府赢在无须投资补贴可打造市场。

魏银仓在以前的采访中曾经说过：凡是国企的电厂、变电站，你只要上储能，不用你花一分钱，我可以做到零价供货，靠金融租赁的模式让你有钱赚，让你不投资，让你没风险。这就是长寿命、高可靠带来的技术模型支撑了金融模型，两个模型支撑了我们未来发展储能的商业模型。这种创新的商业模式最终可以实现企业、金融机构、政府、用户“四方共赢”。

银隆零元供货，储能产品可实现三十年质保，这既避免了用户不必要一次性借债、付款或者动用自己的现金流来进行投资，做到轻资产运营；同时也证实了企业产品的质量和信心；产品的安全可靠进一步消除了金融机构的投资风险，使工业产品顺利变为金融产品参与市场由于企业、用户、金融机构之间的高效互动，所以不需要政府的投入和补贴，从而政府也就没有了负债和风险，一举多得。

如果现在的主流技术路线不做好储能就没有现在

如果不鼓励新技术的发展储能可能就没有未来

面对储能这个新兴行业大家最担心的问题就是技术路线。到底哪一个技术路线有增长潜力？一方面我们不希望从开始就把一些现在看上去表现不是很好，但未来会很有潜力的技术掐掉。另一方面，我们也不希望现在有限的资金和有限的政策支持投入到没有发展潜力的技术，这是非常纠结的问题。面对这个问题我们要如何抉择，来自中国科学院工程热物理研究所副所长/中国能源研究会储能专业委员会主任委员陈海生给出了答案。

从市场的认可度来讲，储能逐渐地聚焦在了几个技术。化学储能排在前面的是，大规模储能方面的锂电池、铅酸铅炭电池，液流电池和钠硫电池。物理储能方面抽水蓄能和压缩空气，这是大容量利用的。快速充放电的超级电容在快速发展，技术路线逐步清晰。一方面我们要保持宽容的心态，鼓励新技术发展。如果现在的主流技术路线不做好，储能就没有现在；如果不鼓励新技术的发展，储能可能就没有未来。一方面积极地鼓励和宽容储能，个人有一个倡议，行业内的专家和从业者、企业家，我们真正做到不忽悠，做到对各种新技术的优点和缺点做认真的甄别和认真地研究，非常认真地对待每项新技术，只有这样才能做到不把有限的资源浪费到没有前途的技术。把有限的资源集中在有发展前景的技术上。我相信经过一段时间的发展，储能技术上瓶颈将逐步突破，更有发展前途，包括经济性和寿命以及环保层面。

储能在电力系统没有参照物这是储能的机会

技术经济性是储能必须要落脚的地方

技术发展离不开在现实中的应用，面对储能在未来的电力系统格局里竞争力这个问题，来自中国电科院电工与新材料所资深专家来小康认为：“储能的用法在电力系统的参照性不是很多，没有办法对比，这是储能的机会。我认为大家应该有信心，储能在电力系统中扮演了很多没有人扮演的角色，提请各位从业人员树立信心。当然，竞争也是存在的，电力系统出现很多新的理论和新的技术，例如电力弹簧把别的非重要用户的能量转移过来，经济性非常广泛。我个人觉得未来的某个阶段需要的规模促进技术经济性，让规模带动技术进步形成良性循环。把规模做上去，让基础的经济性可以上去，这条路需要探索。”

国网研究院副院长蒋丽萍这样总结道：“来所对储能很有信心，电力系统里没有单元可以跟我比。别忘了电力系统是整合技术优势的系统，可以把不同的技术优势整合起来，到时不是一个单元跟储能比，它是不同技术功能的比较。不管技术怎样，技术路线有什么特点，用户要的就是可承受的能源。技术经济性是必须要落脚的地方。”

电动汽车与储能的协调互动也是重要市场

对普通的老百姓而言，接触到化学储能的很有技术含量的东西是从电动汽车开始，国网最早推电动汽车时有非常好的想法，能够把电动汽车的退役的电池有接续利用。到现在进行的如何了呢？

来自国网电动汽车服务公司发展策划部副主任冯义对这个问题作出了回应：现在电池的梯次利用，未来电动汽车的退役电池将会形成非常巨大的规模。如何把这部分退役电池有效地利用起来，是我们核心的业务。我们将通过车联网平台把退役的电池，包括大家上的储能设施整合利用起来，发挥群体的聚集效应，为电网提供调峰调频和辅助服务。同时，我们希望除了这些退役电池和储能之外，希望可以调动电动汽车用户本身的主动性。利用需求侧响应的方式，发挥电动汽车作为分布式储能终端的作用，让它参与一些基本的电力交易。

推动储能发展共建良性储能生态系统

储能发展到未来，将会形成储能生态系统，面对未来，中关村储能产业联盟理事长/中国能源研究会储能专业委员会副主任委员俞振华发言说：电力辅助服务和需求侧都涉及到收入，从未来的储能生态系统构建方面，一端是解决收入问题，未来一定要把储能融入到电力系统里面。电力系统本身需要有市场化的机制，要看规则什么时候建立；一端是行业本身。实际项目中存在很大的问题就是可靠性，成熟的行业都有规范和标准。我们需要有一个系统的方法，在可以接受的框架下实现非常好的发展。生态系统不能没有用户参与，开发分布式的储能电源，用户的账单电费是很小的，但用户是否真正的有用户预测呢，这是需要大家共同努力才能把比较好的储能建立起来。

储能行业的发展需要国家、企业、机构、个人都积极贡献自己的力量，储能作为一个所有人都看好的行业，我们有理由相信，在大家的共同努力之下，储能一定会走向商业化，会有一个美好的未来。

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