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此次修改单修改了原GB/T31467.3-2015文件电动汽车用锂离子动力蓄电池包和系统中振动、挤压中部分内容。其中包括,
“7.1振动”,删除原标准7.1.1至7.1.3的全部内容,替代为新的7.1.1至7.1.2的内容;
“7.6挤压”“…挤压力达到200kN…”修改为“……挤压力达到100kN……”;
及相应的图、表序号的变化。
可以点击“阅读原文”查看国标委公告原文链接。
原标准及修改后的标准对比如下:
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近日,为深化工业和信息化绿色低碳标准化工作,工业和信息化部印发实施《关于深入推进工业和信息化绿色低碳标准化工作的实施方案》(以下简称《实施方案》)。《实施方案》明确提出,以市场需求迫切、减排贡献突出、供应链带动作用明显的工业产品为重点,加强碳足迹核算标准供给,稳步有序扩大覆盖产品
作者:贺瑞璘1张通1吴镓淳1王朝阳3邓永红1张光照1许晓雄2单位:1.南方科技大学材料科学与工程系2.南方科技大学创新创业学院3.华南理工大学材料学院引用本文:贺瑞璘,张通,吴镓淳,等.骨架型材料与设计在高比能锂电池中的应用研究进展[J].储能科学与技术,2025,14(5):1758-1775.DOI:10.19799/j.cnki.2095
日前,河南林州市人民政府网站发布《关于2025年6月27日拟对林州创锦新能源有限公司年产100万支聚合物锂电池生产项目环境影响报告表作出审批意见的公示》,这一锂电池项目正式迎来阶段性进展。公示信息显示,项目选址河南省安阳市林州市红旗渠经济技术开发区电子产业园,林州创锦新能源有限公司拟投资51
北极星储能网获悉,7月1日,大埔峡能200MW/400MWh独立储能电站示范项目EPC总承包中标候选人公示。第一中标候选人为中国电建集团青海工程有限公司,投标报价33994.8093万元,折合单价0.85元/Wh;第二中标候选人为珠海电力建设工程有限公司,投标报价33920万元,折合单价0.848元/Wh。项目招标人为国家电
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日前,深圳发布《深圳市绿色低碳产业指导目录(征求意见稿)》。目录主要涉及储能电池和动力电池。详情如下:新型储能系统建设运营1储能系统及关键部件制造锂离子电池、钠离子电池、钠硫电池、液流电池等电化学储能关键材料。超导、电介质电容器等电磁储能技术装备,超级电容器、飞轮储能技术装备。变
北极星储能网获悉,5月13日中国铁塔黑龙江省分公司发布2022年全省宽温磷酸铁锂电池项目招标公告。公告披露,60V30AH宽温磷酸铁锂电池采购1088组,48V30AH宽温磷酸铁锂电池采购540组,60V20AH宽温磷酸铁锂电池采购550组。公告要求,投标人须具备至少1份2019年1月1日至今同类产品(宽温磷酸铁锂电池)的
5月29日,工信部装备工业发展中心发布关于实施电动汽车强制性国家标准的通知。通知指出,在《公告》产品准入管理中提前实施《电动汽车安全要求》、《电动客车安全要求》、《电动汽车用动力蓄电池安全要求》三项强制性国家标准。同时,不再执行《关于实施电动汽车用动力蓄电池系统热扩散乘员保护测试规
上半年新能源汽车安全事故的频发,给此前飞速发展的行业泼了一盆冷水。动力电池新国标即将出台,将带来哪些改变?近日有机构表示,GB《电动汽车用动力蓄电池安全要求》报批稿已出,同时称新国标已进入送审WTO阶段,很快便会正式发布。这版由GB/T31485-2015《电动汽车用动力蓄电池安全要求及试验方法》
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过渡期将满,补贴新标准全面来袭新能源车测试评价技术再升级除了已获得生产资质的几家企业外,还有大批造车新势力在为ldquo;准生证rdquo;焦头烂额,四处奔走。不过,车辆最后能否量产上路,企业还需经历一番考验。众所周知,按照车辆准入流程,企业需申报产品数据及检测方案,检测机构上传试验报告和检
业内人士爆料称,电动汽车锂电池强制性新国标的修改和讨论已基本完成,即将进入审查阶段,预计会在2019年7月发布。根据工信部的通知,新国标主要基于GB/T31485-2015《电动汽车用动力蓄电池安全要求及试验方法》和GB/T31467.3-2015《电动汽车用锂离子动力蓄电池包和系统第3部分:安全性要求与测试方法》
由电动车辆分标委组织制定的三份强制性国家标准的征求意见稿于1月25日发布,包括《电动汽车安全要求》、《电动客车安全要求》和《电动汽车用锂离子动力蓄电池安全要求》。目前有关电动汽车这一块相关的标准大多推荐性标准,强制性标准的预实施是对行业健康发展的有利保障。就着解读高考考试大纲的感觉
众所周知,电池PACK是新能源汽车核心能量源,为整车提供驱动电能,它主要通过壳体包络构成电池PACK主体。电池PACK组成主要包括电芯、模块、电气系统、热管理系统、壳体和BMS几个部分。国家出台相关标准为实现行业健康可持续发展11月24日,中机中心发布《关于调整GB/T31467.3-2015审查技术要求的通知》,为减
目前,在国家政策的引导下,新能源汽车的研发和产业化出现了前所未有的高潮。随着我国新能源汽车的迅猛发展,作为核心零部件的动力电池发展也紧随着新能源汽车的整体趋势在大幅度上升。但在早期的发展中,动力电池相关的标准依据单一,仅有行业标准QC/T743-2006作为参考,缺乏权威性及广泛性,行业监管
有制可依是行业有序健康发展的重要保障之一。锂离子电池发展已近三十年,各方面都取得了长足的进步。然反观近年,锂电池安全事故频发、数次登上头条的新闻,不仅造成巨大的财产损失、人员伤亡,更是令消费者以及业内人士信任度大幅降低。因而锂离子电池安全方面标准的制定引起了大家足够的重视,只有解
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