登录注册
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
我要投稿
来自太阳能的电力对于这个可再生的能源消费生产闭环来说至关重要,2016年Musk收购SolarCity时,华尔街几乎是一致唱衰,届时来自华尔街各分析师的负面报道可谓铺天盖地。的确在短期内,现金流本来就不充裕的特斯来再并入高度负债的SolarCity在金融层面怎么看都不是一笔好买卖,也会损伤股东利益。但Musk毕竟是一个工程师,从技术整合的角度来说,这样的整合至关重要,经历了08年特斯拉和Space X双双绝处逢生的Musk显然变得更加大胆,顶住了华尔街、股价受挫和来自部分股东们反对的压力,雷厉风行地进行了对SolarCity的收购,硬是把这个能源从生产到消费的闭环拼了起来。
当然这样的做法也不是没有后遗症,这次股东大会一开始就是进行一个“要求董事会年度选举” 的议案表决。旨在威胁董事会中Elon Musk 和 Kimbal Musk 兄弟俩的地位,兄弟两的话语权至今在公司内占据压倒性地位。但这个议案终究也没有被通过,Elon Musk在议案被否决后,紧接着上台演讲。
丰富产品线和涵盖主要的地面交通形式:
主要更新了亲民版SUV Model Y和半挂卡车Semi Truck 的计划,Model Y将会在2019年左右出厂,而半挂卡车Semi Truck 则会在9月份和大家见面。至此,特斯拉的产品线里已经拥有了轿车(Sedan)、SUV、小型汽车(Compact Car)和卡车(Truck)几个类型的产品,基本涵盖了美国消费类汽车里占据绝大多数销售量的汽车品类。在产能还如此吃紧的情况下,还如此紧张强势地开发新产品,在这几个品类中占据一席之地,和其他厂商的步步紧逼不无关系。这将会在下文详细分析。
自动驾驶:
主要还是重申了2016年10月的自动驾驶大规模硬件升级,自动驾驶系统从以Mobileye视觉主导转换为自行开发以雷达主导的自动驾驶系统,并配合NVIDIA的自动驾驶芯片。升级后的Autopilot 2.0系统拥有完全自动驾驶的功能。Musk计划在年底进行一次从加州到纽约的完全自动驾驶测试,全程不需要人为进行任何干预。
类似的测试曾经在2014年加州到纽约的第一条超级充电桩路线全线打通时也进行过,命名为Tesla Superger Coast to Coast。从洛杉矶到纽约全程运用超级充电桩,旨在证明超级充电桩让电动汽车跑大长途的可能性。
共享:
自动驾驶的下一个目标就是普及到每个人的车辆共享,这是更为遥远的计划,在此次股东大会上并未有过多内容提及。
值得一提的是,汽车行业里现正在面临着三重技术革命的交汇点,三大革命都已箭在弦上:
从内燃机到电动的电动化革命;从人力操作到自动操作的自动驾驶革命;从私人拥车到车队分享式的共享革命。
从特斯拉第二版宏图可以看出,特斯拉在这三个位置上都布了重兵,并牢牢把握住了主动权和投入了大量的人力物力进行推动。特斯拉是相当聪明的创新者,不仅异常灵活迅速,并且非常善于利用时代的力量,将自己一次次推向浪潮之巅。
追兵的阻截
在特斯拉的鲶鱼效应带动下,各个老牌汽车厂商开始了异常迅速的反应。因为不需要像特斯拉这样先从高端做起,一步步打响知名度再往低端走。老牌汽车厂商可以直接切入亲民的大规模消费级市场,配套品牌影响力、原有的生产能力和供应链管理能力,实现迅速的产能提升和市场占领。原本阻碍老牌汽车厂商最大的阻力是路径依赖和缓慢的创新迭代机制。在全球电动车前景愈发明朗的情况下,各个传统厂商在各项外力的推动下,开始了异常迅速的反应。
德系:
早在2015年汽车行业风向标的法兰克福汽车展上,法拉利、宝马、奔驰和奥迪都不约而同地以纯电动概念车参展,到2016年9月德国联邦议会通过法案,要求在2050年实现德国全部汽车电动化。这意味着全部在2030年全部在德国销售的汽车都必须是电动汽车。这一举动再一次引起了各个德系厂商对亲民级别的消费电动汽车的大力研发。宝马陆续补充纯电动+混动的的i系列,奔驰则陆续将各个车型混动化,和比亚迪合作开创腾势系列,或发布电动版本的Smart。如果德国联邦议会的议案真的进入全面执行,德系车的电动化会更加势不可挡。
日系:
尼桑在2011年发布的Leaf已经成为了现今全世界销量最高的纯电动汽车,并实现每年更新的快速迭代。在混动领域占据压倒性优势的丰田发现押注氢动力的前景不甚明朗,混动汽车普锐斯在美国也在2012年起,连续遭受销量下滑,氢能源汽车Mirai的发展势头也不是很明显。2016年底董事长丰田章男改弦更张开始亲自挂帅开发纯电动汽车,也开始进入电动车市场一起围剿特斯拉。
美国油气价格下跌
普锐斯北美地区销量
美系:
美系车看到特斯拉的迅速发展,自然也不甘落后。福特在2016年CES展上便一举亮相了电动版本的福克斯。而雪佛兰则在2016年底直接推出了各项性能指标都与Model 3相差无几的Bolt。各路传统汽车厂商都想在Model 3 这个小型车市场上和特斯拉决一死战。
中系:
中国作为世界上新能源汽车产销量第一大国,在亲民的电动小型车市场上可以与特斯拉竞争的对手也不在少数。除了一直走亲民路线的比亚迪,和戴姆勒合作的腾势,还有各路新兴力量,如北汽新能源、蔚来汽车、甚至乐视都在抓紧这个窗口期,在2016年迅速推出属于自己的纯电动汽车以抢占市场。
卡车领域:
作为商用车领域里最有可能率先同时实现电气化和自动驾驶的领域,物流卡车领域一直是各个测试自动驾驶厂商布局的重要领域, 戴姆勒在去年的汉诺威工业展上推出了全电动卡车Urban eTruck。沃尔沃和硅谷初创公司Otto也在自动驾驶卡车领域如火如荼地进行着测试。特斯拉自然不愿意错过这个窗口期,即使在产能吃紧的情况下,依然坚持进行电动卡车的研发。
各家厂商的电动车领域的竞争在2017年的CES上可见一斑,CES第一次变得像一个汽车展一样,各路汽车厂商争相布置展位,做Keynote speech。以便迅速在这块即将被全面开发的大陆上攻城略地。
特别声明:北极星转载其他网站内容,出于传递更多信息而非盈利之目的,同时并不代表赞成其观点或证实其描述,内容仅供参考。版权归原作者所有,若有侵权,请联系我们删除。
凡来源注明北极星*网的内容为北极星原创,转载需获授权。
北极星储能网获悉,据上海临港管委会消息,近日,特斯拉上海储能超级工厂建设项目已完成施工许可证核发。这是特斯拉在美国本土以外的首个储能超级工厂项目。据悉,该项目总占地面积约20万平方米,总投资约14.5亿元,计划于今年5月开工,明年一季度就要实现量产。后续,上海储能超级工厂将生产超大型商
据媒体报道称,4月29日,曾毓群到访了马斯克在北京下榻的酒店。此前一天下午,马斯克应中国贸促会邀请抵达北京。宁德时代是特斯拉主要的电池供应商之一,自2020年7月正式开始向其供货。2021年和2022年,特斯拉均为宁德时代的最大客户,两年的锂电池采购量总计510亿元。2022年,特斯拉贡献了宁德时代总
北极星储能网获悉,近日,财政部下达2024年第一批节能减排补助资金预算,即新能源汽车补贴合计229.3313亿元,分别包括2022年度清算下达资金156.4661亿元、2024年预拨资金72.8652亿元。整体来看,陕西、湖南、上海所获补贴均超过30亿元,其次为广东和浙江将获得超23亿元新能源汽车补贴,安徽将获得15亿
北极星储能网获悉,据上海临港管委会消息,5月6日,特斯拉储能超级工厂项目涉河建设方案获得临港管委会批复:原则同意特斯拉储能超级工厂项目在南奉界河河道管理范围内的有关工程建设方案。特斯拉上海储能超级工厂项目位于上海市临港新片区,邻近特斯拉上海超级工厂。2023年4月9日,特斯拉与临港新片区
当地时间5月6日,美国电动汽车制造商特斯拉公司连续第四周发出裁员通知。据美国媒体《商业内幕》援引四名特斯拉员工消息,这些员工均于6日早接到通知,称他们的团队将进一步裁员。此外,几名特斯拉员工在职业社交平台领英(LinkedIn)上表示,他们于周末收到了裁员通知。该公司首席执行官马斯克于4月14
特斯拉CEO马斯克到访中国回美后的第一个动作,竟然是火速解散了特斯拉超充团队。年初还在邀请推动各大车企合建共享充电网络,特斯拉的突然“退群”操作,令已经入群的各大车企和充电设备供应商都慌了。据相关媒体报道,马斯克于4月28日乘坐专机到达中国,当天下午国务院总理李强在钓鱼台国宾馆会见了马
4月28日,特斯拉发文称,将继续在中国深耕,在人工智能、电动车、储能等领域与行业共同发展,加速清洁能源与自动驾驶技术落地,把美好愿景变成现实。
新华社北京4月28日电国务院总理李强4月28日下午在钓鱼台国宾馆会见美国特斯拉公司首席执行官马斯克。李强表示,中美两国经济深度融合,你中有我、我中有你,彼此都可以从对方发展中获益。特斯拉在中国的发展堪称中美经贸合作的成功范例。事实表明,平等合作、互利共赢才最符合两国的根本利益,也是两国
4月21日,特斯拉中国全系车型降价。特斯拉中国官网显示,ModelY后驱版降价至24.99万元(人民币,单位下同),长续航版降价至29.09万元,高性能版降价至35.49万元;Model3焕新版降价至23.19万元,Model3长续航焕新版降价至27.19万元。同时,ModelS、ModelSPLAID版售价分别降至68.49万及81.49万元;Model
17日从特斯拉中国获悉,特斯拉上海储能超级工厂计划于今年5月开工,并于2025年第一季度完成量产,这是特斯拉在美国本土以外的首个储能超级工厂项目。据悉,特斯拉上海储能超级工厂将生产超大型商用储能电池Megapack,该产品基于一体化系统集成和模块化设计,帮助电网运营商、公用事业公司等更高效地存
北极星电池网获悉,特斯拉供应商澳大利亚锂矿公司PiedmontLithium当地时间4月15日宣布,已从美国北卡罗来纳州监管机构获得拖延已久的拟建卡罗莱纳锂矿项目的建设和运营许可,条件是缴纳100万美元的复垦保证金。北卡罗来纳州环境质量部的能源、矿产和土地资源司在对Piedmont于2021年提交的申请进行审查
北极星储能网获悉,据中钠储能技术有限公司消息,5月16日,中钠储能技术有限公司(简称中钠储能)与西安交通大学举行了战略合作协议签约仪式暨校企交流座谈会。签约仪式前,双方围绕全钒液流电池核心研发难题及合作事宜进行了座谈交流会。会上,中钠储能董事长于优城表示,西安交通大学前沿科学技术研
2024年,加州4月平均日天然气发电量创下7年新低。与2021年至2023年CAISO的趋势相比,这是一个重大趋势逆转。2024年加州电池运营规模将出现大跃进电池存储在太阳能充足的情况下在数小时内充电,并且似乎在早晚高峰期间取代了天然气这是CAISO一直追求的向未来电网迈出的明确一步到2024年,CAISO公用事业
在5月5日举办的2024年“投资楚雄·商集牟定·共创未来”招商推介会上,元谋县产业投资集团有限公司与四川伟力得能源股份有限公司、四川圳能新能源科技有限公司、楚雄州金江能源集团有限公司成功签约元谋县新能源储能产业基地项目。该项目总投资约5.5亿元,四方将共同投资建设运营新能源储能产业基地,
北极星储能网获悉,北京时间5月4日晚,股神巴菲特在伯克希尔·哈撒韦公司(BerkshireHathaway)2024年度股东大会表示:若(电池储能技术)没有突破,太阳能永远不会是唯一的电力来源。巴菲特和接班人阿贝尔发言时提到,内达华目前依靠两台燃煤机组作为辅助、以保证电力可靠供应,但未来一年最后两台燃
近日,国际能源署(IEA)发布了报告《电池与安全能源转型特别报告》。报告中指出,得益于成本下降、推进创新和支持性产业政策等,2023年电池在电力行业的部署量同比增加一倍以上,其增长超过几乎所有其他清洁能源技术,对于实现气候和能源目标至关重要。报告提到,电力行业的电池储能是2023年商用增长
北极星储能网获悉,4月26日,全省首辆超级虚拟轨道列车(SRT3.0)在福建平潭开启运行测试,五一期间开跑!该列车代用了锂电池储能技术、氢燃料电池技术等多种新兴技术。据悉,SRT是中车株机公司打造的新一代城市公共交通捷运系统列车,列车身长32米、设计时速70公里,最大载客量300人,是普通公交车的4
国际能源署署长法提赫·比罗尔在近期发布的《电池和能源安全转型》报告预测,电池技术对实现气候和能源发展目标至关重要,到2030年,电池装机规模需增长6倍才能达到既定气候目标。“要实现气候目标,电力和交通是实现温室气体减排的两大重要领域。”国际能源署署长法提赫·比罗尔在近期发布的《电池和
北极星储能网获悉,据贵州志喜科技有限公司消息,4月29日下午,遵义市人民政府、华电(贵州)新能源公司与广州志喜科技公司在遵义市行政中心正式签署了战略合作协议。根据协议,广州志喜科技公司将投资约53亿元,在遵义市推进一个全钒液流储能全产业链项目,为华电(贵州)新能源公司的风电开发项目做
据外媒报道,总部位于荷兰的储能系统开发商GigaStorage公司日前获得在比利时部署一个600MW/2400MWh电池储能系统的许可。该项目的名称GigaGreenTurtle。获得许可表明这个欧洲规模最大电池储能目的融资能够得到安排。该项目毗邻由输电系统运营商Elia公司运营的一座380kV高压配电站。该项目部署的地点是一
北极星储能网获悉,3月22日,国家市场监督管理总局对2项拟立项钠离子电池国家标准项目公开征求意见,征求意见截止时间为2024年4月10日。文件显示,主要起草单位为中国电子技术标准化研究院、中国科学院物理研究所、宁德时代新能源科技股份有限公司、深圳市比亚迪锂电池有限公司。其中,《电能存储系统
记者9日从大港油田获悉,该油田联合科研企业完成攻关,实现磷酸铁钠电池储能先导试验电站并网投运。这标志着钠离子电池在新型储能技术创新及应用方面取得新突破。相比新能源汽车上普遍使用的锂离子电池,钠离子电池具有资源丰富、材料成本较低、使用寿命较长、安全性较好等诸多优势。国家发展改革委、
北极星氢能网获悉,5月16日,本田汽车首席执行官三部敏宏表示,该公司的目标是到2030年使电动汽车和燃料电池汽车占其全球销量的40%,并将电动汽车的制造成本降低30%以上。本田将与日本蓄电池公司杰士汤浅在加拿大合作开发电池,将电池制造成本降低20%。此外,本田将在2030年前将投资10万亿日元用于电气
流量时代,抓住流量非常重要,但本质要有核心产品,否则流量反噬也将十分迅猛;内卷时代,销量决定输赢,拥有雄厚的资产实力无疑是赢得淘汰赛的必要条件。中汽协数据显示,2023年,我国汽车产销量首次双双突破3000万辆,创历史新高。其中,我国新能源汽车产销分别完成958.7万辆和949.5万辆,同比分别增
近日,工信部针对第383批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品进行公示。公告显示,本批次共申报92款(按照产品型号统计数量,部分是同一款车型)新能源乘用车车型。其中PHEV车型33款、BEV车型59款;SUV车型69款,轿车23款;65款搭载磷酸铁锂电池,三元锂电池26款。本批次有三款换电车型,均为三
◎比亚迪2023年的年报体现了其在全球新能源汽车行业的持续成长势头,尽管面临外部挑战,但仍通过产品创新、市场扩张和成本控制策略,实现了财务指标的积极增长。其23年的毛利率达到20.21%,较前一年度增长了18.66%,这也反映出了比亚迪成本控制和产品定价策略的有效性。◎中国中车2023年的年报展示了中
全球新能源的快速增长带来了能源的随机性、波动性和间歇性,加深了电力供应安全方面的隐患。然而激增的不只是新能源发电装机,还有新能源汽车。两者的结合对全球能源结构转型起到相辅相成的作用。本文将探讨电动汽车(EV)大规模普及对储能需求的影响,目前发展趋势,以及包括V2G(车网互联)技术如何
近日,由国家能源局组织,中国电力企业联合会和国网电力科学研究院有限公司联合有关单位共同起草的强制性国家标准《电动汽车供电设备安全要求》公开征求意见。该标准以GB/T39752-2021《电动汽车供电设备安全要求与试验方法》为基础修订为强制性国家标准,规定了电动汽车供电设备的一般安全要素及试验要
碳足迹计算或将成为中国产电动车电池出口至欧盟的最大障碍。继2023年8月《欧盟电池与废电池法》(下称“欧盟新电池法”)生效后,2024年4月30日,欧盟委员会在其官网发布关于欧盟新电池法的配套细则——电动车电池碳足迹计算规则草案及附件(下称“新碳足迹草案”)。值得注意的是,相较2023年6月欧盟联合
一场大碰撞即将来临,美国对于中国新能源汽车的“关税铁幕”即将落下,冲击究竟有多大?我们真的要活不下去了吗?还是仅仅是一场“表演秀”?关税铁幕,冲击究竟有多大?近日,《华尔街日报》曝出,拜登政府预计将于近期正式宣布这一重磅关税措施。美国计划将中国电动汽车进口关税从目前的25%大幅提高
据thedriven.io网站报道,2024年欧洲秋季雷诺汽车公司计划首先在法国和德国,然后在英国为住宅客户推出车联网(V2G)产品。这款产品反映了行业发展早期阶段的“系列1”产品,但清晰地表明了许多欧洲汽车制造商的共同信念:V2G具有主流市场潜力。本月早些时候,在德国明斯特举行的V2G年度会议上,雷诺、
北极星储能网获悉,美国时间5月14日,美国贸易代表办公室(USTR)发布301调查四周年审查报告,并发表对中国301关税行动发表声明。根据关税调整方案,美国政府决定对中国进口的锂电池、电动汽车、光伏电池组件,以及天然石墨、钢铁铝材料等加征关税,这些关税将在未来三年内分阶段实施。其中电动汽车加
5月10日,市民吴先生将自己的大型新能源物流车开进甘肃首个“零碳”充电站——段家滩充电站。“大型车充电难,以往我都要跑到20公里外的地方充电。现在方便多了!”吴先生说。今年5月初,国网甘肃综合能源服务有限公司改造升级该充电站,新增20个大中型车辆充电桩,其中,交流充电桩4台、直流充电桩16
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
姓名: | |
性别: | |
出生日期: | |
邮箱: | |
所在地区: | |
行业类别: | |
工作经验: | |
学历: | |
公司名称: | |
任职岗位: |
我们将会第一时间为您推送相关内容!