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舍命狂奔，这是看完上周二在加州山景城的计算机历史博物馆举办的特斯拉2017股东大会后最深的感触。这次股东大会虽然更新了大量计划的进度，和对未来的部分预期。信息量可谓相当大，但几乎绝大部分内容的背后都直指一个核心——我们要轻装上阵，舍命狂奔了。
主线战略上站稳脚跟
马斯克(Musk)上来演讲的提到的第一件事情就是：在过去一年里，特斯拉正式将太阳能、电池储能和电动汽车三者整合，成为全球第一家可以实现从电能生产、电能储存到电能消费全闭环的可再生能源公司。
Musk对实现这套闭环系统的夙愿由来已久，早在他当初成立Tesla和SolarCity的时候布局就已经初见端倪。而这三大支柱的绿色能源闭环消费系统的首次亮相则是在2015年5月的PowerWall和PowerPack电池墙发布会上，随后在各个发布会中都被不断提起。终于在2016年，Musk得以实现愿望，特斯拉并入SolarCity，成功把它的Motors后缀去掉，正式成为Tesla company。特斯拉的愿景正式定为：加速全球向可持续能源的转变(Accelerate the world's transition to sustainable energy)。这件事对他来说的重要程度，甚至超过了2016年特斯拉里程碑产品Model 3的发布。
2015年四月30日PowerWall和PowerPack电池墙发布会
2016年10月28日太阳能瓦片发布会
值得一提的是，2016年10月28日的发布会时特斯拉第一次采用户外发布会的形式举办发布会，为的就是让大家亲临三座由太阳能板、电池储能系统和电动汽车构成的房屋，每个房屋就是一个小小的能源绿色消费闭环系统，如果这个小小的能源闭环系统能兼具美观、实用、廉价这三个特质，则这样的小火种会迅速具备燎原之势，可再生能源的变革将会一触即发。
各支线战略上站稳脚跟
如果说，2016年实现了太阳能、电池储能和电动汽车三者整合是对主线战略的站稳脚跟，那么2016年也是特斯拉对各个支线战略成功落实的一年。接下来的演讲里，Musk依次更新了太阳能、电池储能和电动汽车这三个主线战略下的支线战略落实情况。
2016年3月30日的Model 3发布预示着特斯拉成功完成了第一阶段——秘密宏图(Master Plan)的全部内容，即：
第一步： 打造一款产量很小的车型，该车型价格肯定是昂贵的(Roaster);
第二步： 用赚到的钱，开发一款产量适中的、价格相对低一些的车型(Model S & X)
第三步： 再用赚到的钱，创造一款量产的、价格亲民的车型 (Model 3)
第四步：提供太阳能电力。
完成了计划的特斯拉在2016年7月21日发布了宏图第二篇章(Master Plan, Part Deux)，主要是以下四部分：
1. 整合能源再生与储存：创造惊人高效的、配备集成储电功能的、美观的太阳能板
2. 丰富产品线和涵盖主要的地面交通形式：扩充电动汽车产品线，满足各细分市场需求
3. 自动驾驶：通过大量的车队学习功能，开发出比人类手动驾驶安全10倍的自动驾驶技术
4.共享：让车辆在闲置的时候，通过分享来为你赚钱。
这次的股东大会也主要是更新宏图第二篇章的进度，并告诉大家，我们在战略的各个点上已经布局完毕，并已经开始舍命狂奔。
整合能源再生与储存：
在并入SolarCity之后，特斯拉终于可以放开手脚针对性地对太阳能进行深度整合。这方面布局主要从工业层面(主要为电网用)和商业层面(主要为居民用)两方面进行：
工业层面：
因为太阳能+电池组模式会导致居民电力部分或全部自给自足，从而脱离市政电网。这样的事情曾经在夏威夷当地在居民和供电公司之间触发了不小的矛盾。但是特斯拉并没有打算和电网作对，而是积极和电网合作。Musk在2016年10月28日太阳能瓦片发布会上就强调了这一点，他表示如果将汽车全部电动化，将会将电能的需求翻三倍，而如果将供暖也全部电气化，也会将电能需求翻三倍。未来需要本地发电和电网发电的两边配合，两边都有一个非常值得期待的未来，而Musk认为用电量上比较合理的配比是1/3来自本地太阳能，2/3来自电网供给。
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