登录注册
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
我要投稿
二十世纪晚期国际政治领域最大的巨变莫过于柏林墙的倒塌导致美苏冷战的结束,如果说冷战结束苏联解体仅仅只是影响到了国际政治和军事关系的话,那就是大错特错了。事实上,在过去的二十多年的时间里它已经深刻地影响了西方发达国家乃至全球的普通老百姓尤其是中产阶级的生活状态和方式。
福利社会这个词原本是苏联发明并提倡的,当年以美国为首西方世界为了遏制共产主义并缓和西方国家社会内部的矛盾,在二战结束以后向民众大规模提供各种社会福利,从而形成当今欧美高福利的社会基础。
冷战结束导致共产主义在全球处于低潮,既然没有了东西方(资本主义和社会主义)矛盾,欧美西方国家充满了所谓的制度信心,最直接后果就是资本力量空前强大从而在社会财富分配体系中的权重达到了一个前所未有的高度。
没有苏联这个相对的意识形态对标的存在,欧美资本集团干嘛要高薪养着“橱窗里的假人”(中产阶级)?因为全球化流动的资本+全球化的廉价劳动力+高科技进步,资本家可以配置全球的优势资源来获取高额财富,这就使得欧美发达国家中产阶级的整体经济地位相对下降了。因此一遇到经济危机,老百姓的社会福利就是第一个被砍的目标。
2008年在美国爆发的金融危机进一步蔓延到欧洲乃至全球,至今依然没有结束的迹象。这次危机与以往经济危机一个最显著不同就是,掌握大部分社会财富的资本利益集团再也不愿意割肉来喂养底层民众,反应在宏观层次就是福利社会的崩溃,以及欧美“中产阶级日益(相对)贫困化”
近几年,“中产阶级日益贫困化”问题在美国受到广泛关注。《大停滞》的作者美国乔治梅森大学经济系教授泰勒˙考恩的数据表明,上世纪五十年代到七十年代美国人均工资翻了一番,而从1999年至2015年的16年时间里美国家庭的平均收入仅仅增加了7%,如果扣除这期间美元数次较大幅度贬值,美国家庭的尤其是中产阶级家庭的平均收入实际上是负增长。美国中产阶级日益(相对)贫困化问题,笔者相信在美国硅谷或者东海岸工作过十年以上的华人中产工薪阶层都有深刻体会。
西方思想界普遍认为,美国和欧洲的中产阶级从上世纪九十年代开始的衰落轨迹,正是源于苏联的崩溃。所以,欧美中产阶级相对贫困化问题的实质在于,冷战结束以后,劳动(脑力和体力劳动)在西方国家社会财富再分配中的比例下降了,资本力量从全球化获得了更多的利润,从而导致贫富差距相对于冷战前扩大了,而最直接和最大的受害者当然是脑力劳动者(中产阶级,体力劳动者已无进一步压榨的空间)。
所以英国公投脱离欧盟绝非老百姓一时头脑发热,而特朗普能够成功当选为美国总统,正是因为美国白人中下层对当前现状的抗议和反击。
为了顺应这个“隐形”的全球性社会巨变,西方国家的很多商业经营模式在过去二三十年中已经悄然改变。读者有兴趣的话,可以调研一下那些与消费者最直接相关的国际商业巨头,比如麦当劳、宜家、家乐福、沃尔玛等等,它们成功的秘诀是什么?很简单,它们的成功最大的秘诀就是廉价(外加标准化)!
就连一直是高大上的民航业,过去数年廉价航空在欧美和亚洲高速增长,欧美的廉航市场占有率在2014已经超过了30%,分析家普遍预计到2020年廉航在欧美市场将达到50%的市场份额。这是为什么呢?读者朋友们需要好好思考下这背后的深层次原因。
其实,如果看看日本汽车在上世纪八十年代是靠什么法宝打入北美市场的,就很清楚答案了。现在韩国汽车走向世界,仍然还是走日本的老路子,那就是廉价(高性价比)!
读者可能要问,中产阶级日益贫困化跟中国锂电产业发展模式有什么关系呢?笔者的回答是:关系太大了。
电动汽车的大规模普及,就必须顺应国际民生形势走廉价化的道路,才有可能被广大中产阶级消费者所接受,比如Tesla在ModelS上获得一定成功之后,必然会将发展重点转移到Model3这种平民版的廉价电动汽车上(价格目前仍然不亲民),因为Musk清楚地知道仅仅靠ModelS这种“高大上”的车型是不足以维持Tesla长期可持续发展的,普通消费者可以接受的廉价版电动汽车才是Tesla发展壮大的关键所在。
当然这里的廉价是说在兼顾品质的前提下大幅降低生产成本,而不是目前国内目前这种靠低价生存而忽视产品质量的做法。电动汽车的成本将来能否较大幅度地下降到普通消费者可以接受的程度,在很大程度上取决于动力电池系统的价格下探空间。
锂离子电池另外一个巨大的应用领域是储能市场,储能电池的成本考核指标甚至比电动汽车用动力电池更加苛刻,这也正是为什么我国储能锂离子电池“蓝海论”已经炒作了好几年,目前还是“只听楼梯响,不见人下来”的根本原因。
笔者个人认为,放眼全世界目前恐怕只有也仅有中国人才能将一个制造产业做到白菜价,但前提条件是我们能否在提升电池品质和性能的前提下,在性价比上获得针对韩国的优势。从这个角度而言,笔者坚信未来全球锂电产业的重头和希望必将非中国莫属,这绝不是由于满腔的爱国热忱,而是基于经济全球化背景下国际锂电行业发展客观规律的研判。
特别声明:北极星转载其他网站内容,出于传递更多信息而非盈利之目的,同时并不代表赞成其观点或证实其描述,内容仅供参考。版权归原作者所有,若有侵权,请联系我们删除。
凡来源注明北极星*网的内容为北极星原创,转载需获授权。
6月6日,蜂巢能源第300000套堡垒越野电池在遂宁基地正式下线,这一里程碑事件彰显了中国动力电池的技术积累与产业化突破。而在落幕不久的2025环塔拉力赛中,堡垒越野电池助力坦克夺得多个分段冠军以及总冠军,正是堡垒越野电池强大的性能与高标准智能化生产的双重验证。蜂巢能源堡垒越野电池基于三大核
6月5日,宁夏银川市人民政府办公室关于印发《银川高新区高质量发展实施方案(2025—2027年)》的通知。文件指出,积极招引动力电池、风机叶片、光伏组件等“新三样”及算力服务器等拆解回收利用项目,鼓励发展“互联网+回收”模式,强化全链条数字化监管,推进循环经济产业与合规化、标准化服务体系深
宁德时代重新入股江西升华后,双方的合作关系再进一步。这次宁德时代预定了更多磷酸铁锂产能。6月5日晚间,富临精工发布公告,子公司江西升华与宁德时代签署补充协议,对2024年8月达成的业务合作协议进行修订。协议修订后,宁德时代对江西升华的支持力度进一步增强,承诺的采购期间有所延长,采购规模
富锂锰基(LRM)材料,因其超高比容量和低成本等优势,被行业寄予厚望。近期,通用汽车宣布,将与LG新能源合作,推出新型富锂锰基方形电池,并将该电池应用于未来通用电动卡车和全尺寸SUV。通用汽车的目标是,成为首家在电动汽车上部署富锂锰基电池的汽车制造商。据了解,该富锂锰基电池计划将于2027年
北极星储能网获悉,6月4日,SNEresearch发布2025年1月至4月全球动力电池装车量排名及数据,2025年1月至4月全球电动汽车电池装车量为308.5GWh,同比增长40.2%。4月单月份动力电池装车量为86.7GWh,环比略有所下浮,不过综合1-4月整体来看,仍呈稳步增长趋势。企业方面,本次公布的全球动力电池装车量TOP
5月30日,安徽合肥供电公司通过合肥虚拟电厂完成了首次车网互动规模化实测,验证了合肥虚拟电厂调度大规模新能源汽车参与车网互动的技术可行性,对保供电、消纳高比例新能源发电具有重要作用。当日10时,合肥供电公司电力调度控制中心专责陈璐通过合肥虚拟电厂平台对合肥市政务中心新能源汽车充电站、
2025年5月30日,国家发展改革委、国家能源局联合印发《关于有序推动绿电直连发展有关事项的通知》(发改能源〔2025〕650号)。这是我国首份绿电直连政策法规,旨在探索创新新能源生产和消费融合发展模式,促进新能源就近就地消纳,更好满足企业绿色用能需求。在国际碳贸易壁垒下,绿电直连政策是我国应
北极星储能网获悉,6月4日晚间,长盈精密发布关于部分募投项目建设期延长的公告,根据目前募投项目的实施进度,对“常州长盈新能源动力及储能电池零组件项目”、“智能可穿戴设备AR/VR零组件项目”的建设期进行调整。公告显示,公司在2023年向特定对象发行了1.48亿股,每股发行价格为9.2元,实际募集资
“绿电直连”11类应用场景测算(来源:微信公众号“孙小兵”作者:孙小兵)2025年6月4日2025年5月,国家发展改革委、国家能源局印发了《关于有序推动绿电直连发展有关事项的通知》(发改能源〔2025〕650号)(以下简称“650号文”)。作者结合近期在零碳园区策划上的实践和思考,对绿电直连专线缴纳输
北极星储能网获悉,6月3日,1批汽车用钠离子动力电池组,经福州海关所属宁德海关关员现场实施危包使用鉴定合格,并取得危险货物包装使用鉴定证书后顺利出口。据悉,这是全国首批钠离子汽车动力电池出口。钠离子电池是一种新型二次电池,其工作原理与锂离子电池类似,通过钠离子在正负极间的往复移动实
北极星售电网获悉,近日,重庆市能源局发布关于市六届人三次会议第1243号代表建议办理情况的答复函。答复文件明确,重庆实施“百万千瓦屋顶部署推进”光伏式和“千乡万村驭风”行动,截至2025年3月,全市风电、光伏发电装机规模分别达到256万千瓦、352万千瓦,新能源装机将从“十三五”末提升6.3%至16.
据外媒报道,美国储能系统和可再生能源服务提供商Fluence公司在5月8日发布了其2025财年第二季度财务业绩报告(即1月1日至3月31日这三个月的业绩)。该公司在其发布公告中指出,贸易关税不确定性导致Fluence公司降低了该公司2025财年收入和息税折旧摊销前利润(EBITDA)业绩预期,尽管如此,该公司首席
作者:彭鹏1王成东2陈满1王青松2雷旗开1金凯强2单位:1.南方电网调峰调频发电有限公司储能科研院2.中国科学技术大学火灾科学国家重点实验室引用本文:彭鹏,王成东,陈满,等.某钛酸锂电池储能电站热失控致灾危害评价[J].储能科学与技术,2025,14(4):1617-1630.DOI:10.19799/j.cnki.2095-4239.2024.1006本
北极星储能网获悉,6月3日消息,福建省科学技术厅等四部门关于组织申报2025年高校产学研联合创新项目的通知,新材料方向包括,锂离子电池、燃料电池等关键材料及工程化技术;电池梯级利用与绿色回收技术;乏燃料后处理技术;先进锂离子电池、动力锂离子电池凝胶聚合物电解质、高离子电导率和高稳定的无
5月29日17时06分,江苏吴中区太湖街道雷山路与东太湖路交叉口处往西60米一货车运载的磷酸锂电池组起火。消防员立刻同步调派叉车转移起火电池组至安全区域,结合锂电池起火的特殊性最终决定使用“围堰淹没处置战法”快速控制火情,有效避免次生灾害。约半小时后,火势已被控制,一小时后明火已完全扑灭
北极星储能网获悉,6月3日,1批汽车用钠离子动力电池组,经福州海关所属宁德海关关员现场实施危包使用鉴定合格,并取得危险货物包装使用鉴定证书后顺利出口。据悉,这是全国首批钠离子汽车动力电池出口。钠离子电池是一种新型二次电池,其工作原理与锂离子电池类似,通过钠离子在正负极间的往复移动实
北极星储能网获悉,6月2日消息,为加强锂离子电池全生命周期安全与质量管理,市场监管总局(国家标准委)近日批准发布《锂离子电池编码规则》(GB/T45565—2025),并将于2025年11月1日起实施。该标准由中华人民共和国工业和信息化部提出,归口于中国电子技术标准化研究院,由比亚迪、宁德时代、亿纬锂
北极星储能网获悉,近日,住房和城乡建设部应用锂离子储能系统的光伏高层建筑火灾风险评估及验证、光伏高层建筑火灾辅助逃生设施及简易自动喷水灭火系统的应用可靠性及关键技术验证发布了中标公告。中国建筑科学研究院有限公司以80.00万元中得。住房和城乡建设部应用锂离子储能系统的光伏高层建筑火灾
北极星储能网获悉,截至5月26日,云南省新型储能累计并网投产总装机突破300万千瓦,达303.5万千瓦/607万千瓦时,提前超额完成“十四五”规划目标。新型储能是指除抽水蓄能以外的储能技术,包括锂离子电池、液流电池、飞轮储能、压缩空气储能、氢储能等。
北极星储能网获悉,5月30日,珠海冠宇发布投资项目建设内容变更的公告。2022年,珠海冠宇子公司浙江冠宇电池有限公司(以下简称“浙江冠宇”)拟在重庆市万盛经济技术开发区(以下简称“万盛经开区”)内依法投资设立项目公司投资建设高性能新型锂离子电池项目,项目预计总投资人民币40亿元(最终项目
北极星储能网获悉,5月28日,广东东莞发布2024年度新型储能高质量发展专项资金申报工作。面向锂离子电池、钠离子电池、液流电池、固态电池等先进新型储能技术路线的原材料、元器件、工艺装备、电芯模组、电池管理系统(BMS)、能量管理系统(EMS)、储能变流器(PCS)、系统集成等领域建设的增资扩产项
全球新能源产业进入高速增长期,但政策不确定性、技术迭代加速、国际竞争加剧等因素导致法律风险频发。近年来,全球新能源产业呈现爆发式增长态势。然而,行业高速发展背后暗藏多重法律风险。(作者:莫泰京北京市盈科律师事务所律师)新能源行业法律风险白皮书——合规挑战与应对策略目录一、行业趋势
文/王海滨作者系中化能源股份有限公司正高级经济师2025年1月20日,唐纳德#x2022;特朗普宣誓成为美国第47任总统,同日签署行政令宣布美国将再次退出《巴黎气候协定》,并宣布美国进入国家能源紧急状态,将大力开发化石能源。这是世界气候治理和能源低碳转型的一个重要挫折。这一倒退有特朗普个人的原因
近期,动力电池“天价维修”再次在新能源汽车用户群体引发热议。多家媒体集中报道,当新能源汽车需要更换动力电池时,更换电池的价格至少是新车落地价的50%以上,引起了新能源车主的困惑与不满,“开电车省得油费全没了”,“新能源汽车买得起、修不起。”相关报道指出2022年起,天价维修的新闻开始屡
2024年,电池企业在推动快充动力电池应用方面发力更猛。(文章来源:高工锂电,微信号:weixin-gg-lb)从宁德时代、亿纬锂能、国轩高科、巨湾技研、欣旺达、蜂巢能源、瑞浦兰钧等电池企业推出的快充动力电池产品看来,快充动力电池所瞄准的应用场景正在扩大。除了面向乘用车可选择的快充电池有了三元、
2024年,电池企业在推动快充动力电池应用方面发力更猛。从宁德时代、亿纬锂能、国轩高科、巨湾技研、欣旺达、蜂巢能源、瑞浦兰钧等电池企业推出的快充动力电池产品看来,快充动力电池所瞄准的应用场景正在扩大。(文章来源微信公众号:高工锂电ID:weixin-gg-lb)除了面向乘用车可选择的快充电池有了三
仅电池成本就十几万元。小米汽车能接受,苹果汽车接受不了。曾经打算采用宁德时代和比亚迪电池的苹果公司,最终还是不得不放弃造车计划。几年前,苹果曾雄心壮志地设下目标:2024年搞出一辆“突破电池技术”的乘用车,企图复制当年颠覆手机行业的iPhone那样的神话。全球众“果粉”也非常期待,苹果能打
2023年年末,电池网梳理发现,比亚迪、长城汽车、蔚来、吉利汽车、广汽集团、长安汽车、理想汽车、中国一汽、奇瑞集团、上汽集团、江淮汽车等国内整车厂自研自造动力电池计划正逐步落到实处。早在2016年开始,为充分保障未来产品的顺利推进,特斯拉、宝马、戴姆勒、大众等车企便开始涉足动力电池领域,
11月14日,第五届中国—中东欧国家(沧州)中小企业合作论坛锂电池产业链发展分论坛在沧州举办。论坛以“建全球生态创低碳未来”为主题,共话“锂”想,共谋发展。本次论坛由河北省工业和信息化厅、沧州市人民政府、中国电动汽车百人会联合主办。在论坛的圆桌对话环节,“新储能、新场景、新应用”主题
距离去年5月蔚来开启自研电芯和试制,已经一年有余。但对于期盼着蔚来用上自研电芯的用户来说,这一计划可能又要被无限期进行推迟了。(来源:引擎视线作者:张家栋)今年7月中旬,据36氪报道,蔚来于近期推迟了自制电池的量产节点,并已经放缓了电池工厂的部分设备采购。对此,蔚来方面回应称,“根据
北极星储能网获悉,日前,大众汽车公开表示,新的技术可以将目前的动力电池成本最多降低50%。此前大众宣布与印刷机制造商“KoenigBauerAG”一起改进了电池制造工艺涂层技术,每年可节省数亿欧元的电池生产成本。据大众电池负责人托马斯·舒莫尔透露,“从现有电池制造的情况来看,阴极和阳极材料通过化
今年以来,碳酸锂价格一直“跌跌不休”。上海有色网3月1日公布的数据显示,部分锂电材料报价继续下跌,电池级碳酸锂跌1万元/吨,均价报38.05万元/吨,而这距离近60万元/吨的历史高位仅仅过去了3个月。据了解,受近几年上游锂电原材料价格高位震荡影响,产业链利润重心明显上移,下游新能源车企在巨大的
历经三年,雅江县斯诺威矿业发展有限公司(下称斯诺威)这场备受瞩目的天价锂矿争夺战,以宁德时代大获全胜告终。据天眼查显示,2023年3月3日,斯诺威发生工商变更,原股东均退出,新增宁德时代为全资股东。经营范围由原先的矿产品经营及销售,变更为矿产资源勘查、非煤矿山矿产资源开采、金属与非金属
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
姓名: | |
性别: | |
出生日期: | |
邮箱: | |
所在地区: | |
行业类别: | |
工作经验: | |
学历: | |
公司名称: | |
任职岗位: |
我们将会第一时间为您推送相关内容!