锂离子电池成本控制的现实意义

北极星储能网获悉，1月8日消息，太蓝新能源生产制造基地二期工厂将于2025年一季度完成竣工验收，预计2025年3月开始进场装修。太蓝新能源生产制造基地二期工厂位于重庆市两江新区龙盛新城，总建筑面积约5万平方米，将建设半固态锂电池电芯产线及半固态锂电池PACK产线，项目规划产能2GWh，以生产乘用车动

北极星储能网获悉，据高工产研锂电研究所（GGII）统计数据显示，2024年中国锂电池出货量1175GWh，同比增长32.6%，其中动力、储能、数码电池出货量分别为780+GWh、335+GWh、55+GWh，同比增长23%、64%、14%。从技术路线占比看，2024年磷酸铁锂动力电池出货量560+GWh，占比动力电池总出货量比例达到72%。2

近日，研究机构EVTank联合伊维经济研究院共同发布了《中国锂离子电池隔膜行业发展白皮书（2025年）》。白皮书数据显示，2024年，中国锂离子电池隔膜出货量同比增长28.6%，达到227.5亿平米，其中湿法隔膜出货量达到174.9亿平米，干法隔膜出货量达到52.6亿平米。从不同类型隔膜出货量来看，EVTank统计数

北极星储能网获悉，近日，宁德时代旗下江苏时代溧阳工厂荣获由欧洲知名管理咨询集团瑞欧盈-埃非索管理咨询公司（ROI-EFESO）颁发的工业4.0中国奖“智能可持续奖项”。至此，宁德时代已有三家工厂获得智造领域的“诺贝尔奖”——“工业4.0奖”，是全球锂电行业唯一获奖者。据了解，ROI-EFESO工业4.0奖自

北极星电力软件网获悉，近日，厦门市碳足迹公共服务平台正式启动。该平台由厦门产权交易中心（厦门市碳和排污权交易中心）承建，是福建省首个碳足迹数字化认证平台。据悉，该平台首单完成了厦钨新能源三元材料产品的碳足迹认证。三元正极材料是锂离子电池中的一种关键材料，主要出口到欧盟。经厦门产权

近日，研究机构EVTank联合伊维经济研究院共同发布了《中国锂离子电池行业发展白皮书（2025年）》。白皮书数据显示，2024年全球锂离子电池总体出货量1545.1GWh，同比增长28.5%。从出货结构来看，2024年中国以旧换新政策效果远超预期，但经济疲软及加息通胀等不利因素，分别导致欧美EV市场实现负增长及个

近两年，新型储能装机规模呈现爆发式增长态势，已经连续两年当年新增装机超过所有年份总和，据CNESA全球储能数据库统计，截止到2024年11月底，我国新型储能累计装机量已达62GW/141GWh。随着越来越多的储能电站投入运行，储能电池的安全和健康管理成为电站运营的关键一环，直接影响储能电站的性能、安全

作者：周添,孙杰,李吉刚,卫寿平,陈静,张帆单位：陆军防化学院DOI：10.19799/j.cnki.2095-4239.2024.0519引用：周添,孙杰,李吉刚,等.软包三元锂离子电池热失控毒性产物分析及结构变化研究[J].储能科学与技术,2024,13(11):4143-4154.本文亮点：1.通过锂离子电池热失控产物数据库和改进分析方法，对三元材

北极星储能网获悉，近期，一则紫江新材易主的公告引起市场关注。公告显示，威尔泰拟以支付现金方式购买上海紫江新材料科技股份有限公司40%股权，其中向紫江新材的控股股东紫江企业购买股权比例为23%。交易完成后，紫江企业的持股比例将下降至35.94%，威尔泰将成为紫江新材新的控股股东。01上市之路被“

近日，两家电池头部企业均更新了大容量储能电芯相关的最新进展。其中，海辰储能重磅推出2h/4h共用6.25MWh的场景化大容量储能系统新品，其中2h基于587Ah储能电芯打造，4h储能系统则是基于1175Ah储能电芯。预计将于2025年第二季度开启全球交付。另外，亿纬锂能60GWh超级工厂一期在荆门投产，主要生产628A

北极星储能网获悉，休斯顿大学Canepa研究实验室的一个跨学科研究国际团队开发了一种用于钠离子电池的新型材料，可以提高钠离子电池的效率并提高其能源性能，为更可持续和更实惠的能源未来铺平道路。新材料磷酸钒钠，化学式为NaxV2（采购订单4)3，通过将能量密度（每公斤存储的能量）提高15%以上来提高

北极星储能网获悉，4月26日，中国汽车动力电池产业创新联盟发布了动力电池高质量发展行动方案白皮书，其中提出了到2025年的主要发展目标，主要包括提升电池比能量、降低电池成本，以及建设动力电池回收利用生态体系等等。一是大幅提升产品水平。到2025年，液态电池比能量高于350Wh/kg，循环次数高于100

高盛发布的《GlobalBatteries:TheGreenflationChallenge》称，电池制造是一项复杂的业务，需要确保各种原材料和管理各种组件的供应链，尤其这些组件会随着化学体系的发展而变化。而今，不断增长的需求、零部件短缺和不断上涨的原材料价格正对挑战未来十年电池价格持续下降的固有认知。为了评估这种“绿

近日，相关企业公布数据显示，受锂盐价格快速上涨影响，锂矿上市公司一季度业绩大增，合计净利润同比增幅近4倍。（本文来源：微信公众号“电池工业网”ID：dcgyw2018）现阶段，“锂矿太贵”已经成了下游电池厂商们一致的呼吁。“一季度SC6精矿价格为2650美元/吨，二季度很容易达到4000美元/吨以上。”P

工信部明确表示将打击囤积居奇、哄抬物价等不正当竞争行为，有望从市场监管的角度对当前碳酸锂价格炒作起到一定遏制作用，促使碳酸锂价格逐步回落。碳酸锂价格暴涨对新能源行业的负面影响持续发酵。“如果碳酸锂价格再这样涨下去，中国新能源汽车市场将遭受沉重打击，锂电储能将没有未来。”面对咄咄逼

截至2月24日，作为动力电池主原材料的电池级碳酸锂、氢氧化锂价格双双突破40万元/吨，延续了2021年的猛烈涨势，较今年1月1日27万元/吨、22万元/吨的价格已接近翻倍。业界普遍认为，在全球金属锂供应收紧、新能源汽车销量涨势不减的情况下，锂盐已经迎来了新一轮价格上涨周期。记者查阅大宗商品价格监测

动力电池应用分会数据显示，2021年国内实现新能源汽车动力电池装机量159.59GWh，其中磷酸铁锂电池装机量81.69GWh，同比大幅增长251.7％，市场占比51.2％，超过三元电池成为国内动力电池第一大技术路线。（本文来源：微信公众号“电池中国”ID：cbea_battery）几天前，刚刚当选美国工程院院士的特斯拉CE

随着产业链上下游企业复工复产，锂电材料的价格在春节后又开始了新一轮涨势。而为了平抑成本，电池企业也一边加速项目开工、推动产能释放，形成规模效应，一边继续往上游延伸，寻求合作，构建更加安全、高效、稳定的供应链体系。（本文来源：微信公众号“起点锂电大数据”ID：weixin-lddsj）1.多数锂电

2022新年伊始，国内市场整车已经开始了“涨价行动”，这会不会缓解动力电池企业的压力？（本文来源：微信公众号“电池中国”ID：cbea_battery）1月21日，比亚迪汽车官方发布关于车型价格调整说明，称因为原材料价格大幅上涨以及新能源购车补贴退坡等因素影响，其将于2月1日起对旗下新能源车型的官方指

锂盐价格一路飞涨，从根本上是受新能源汽车销量不断增长，而锂矿开发不足，导致供需失衡所致。（本文来源：微信公众号“高工锂电”ID：weixin-gg-lb）新能源市场持续看好，锂盐价格持续上涨。市场数据显示，近日电池级碳酸锂均价突破30万元/吨，较2021年11月底报价19.8-20.2万元/吨，上涨超48.5%；与20

据中工汽车网获悉，今年以来，随着我国“双碳”目标的提出，再加上绿色、可持续发展理念深入人心，新能源汽车的发展成了必然趋势。（本文来源：微信公众号“中工汽车网”ID：zgqcw2018）全国乘用车市场信息联席会发布的最新数据显示，11月，新能源乘用车批发销量达到42.9万辆，同比增长131.7%；1—11月

日前据媒体报道，电池模组厂已获通知，因电动汽车、储能等下游需求拉升，明年年初，圆柱形锂电池电芯将再次涨价，涨幅5%-15%，电池涨价潮或将延续至2023年。虽然今年电池整体价格下降，但电池实际上价格自下半年开始一直在上涨。数据显示，目前NMC(811)电池价格近110美元/kWh，预计Q4价格较Q1每kWh将高