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纯电动公交车零噪音无污染,已经得到了社会的广泛认同,但你知道吗,公交车进化到这样,花费了100+年时间!
古代交通工具以人力轿子或马车为主,直到工业革命才出现了发动机,开启了交通工具文明的一大步。随着时代的发展,公交车经历了蒸汽机驱动、柴油机驱动、有轨电车、无轨电车、汽油发动机、天然气驱动,到现在的纯电动公交车,它也从单一的搭载运输,变得注重实用、环保和美观,既是城市名片,同时也兼备环保责任。
畜力驱动
公共交通的起源也可以追溯至1826年,法国西北部出现的以马作为驱动的四轮接驳车,供马车经过的沿线居民往返及传递邮件用,这时公共交通的雏形出现了。
蒸汽发动机
世界上第一台装有蒸汽发动机的公共汽车出现在1831年,被命名为“婴儿号”,可载客10,是英国人沃尔特˙汉考克制造的,当年被用在伦敦到特拉福之间试运营。
有轨电车
路面的凹凸不平使公车的舒适度受到限制,19世纪出现了一种新的发明,有轨电车,它是传统公交的一个“劲敌”,可同时它也是公共交通的一员。老上海的铛铛车就是其中的一种。
煤气驱动
以煤气作为公共汽车燃料在60年代的中国是非常广泛的,其中煤气包公交车是典型的一款。将煤气包放置于车顶,煤气包车燃烧的是煤气,不会产生汽油味,因此乘坐时不会产生晕车的感觉。煤气包公交车确实也存在着欠安全、有污染、不美观等问题。
木炭动力
50年代的中国,由于当时美国的“禁运”,国内汽油供应短缺,此时的公共汽车还是木炭提供。木炭车一直延续到60年代中期,有了大庆油田,才逐渐为汽油车所取代。
柴油发动机
公交车对社会影响巨大,对城市发展起着最基本的推动作用。20世纪初,机动交通的试验取得成功,公车亦开始改以发动机驱动。公车缩短城市和邻近村镇间的距离、往来频繁,大大方便人们的生活出行。
汽油发动机
最早制造出汽油发动机公共汽车的是德国的奔驰汽车公司,长途公共汽车则源于美国。汽油发动机一直使用到现在,目前仍是普遍使用的一款发动机。
纯电动驱动
以动力电池为驱动,纯电动、零排放、无污染、噪音小、行驶稳定性高等的都是它的优点,它的出现为城市的可持续发展提供了新的动力。
银隆钛广通车
经历了从畜力到汽油发动机的公交车发展,各种驱动方式都有各自的优缺点,在21世纪,环境污染严重的时代下,无污染零排放的纯电动公交车是必不可少的。银隆新能源作为新能源产业的先锋,一直推陈出新,不断推出各领域的明星产品,受到了广大客户的支持及喜爱。
同时,银隆致力于打造绿色公交之道,银隆钛广通车搭载高性能银隆钛电池,具有耐宽温、高安全、高效率、长寿命、快充放的特点,已经在40+个城市运营,践行银隆绿色发展理念。
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8月14日,昌吉公共交通(集团)有限责任公司为自有充电桩购买可再生能源绿色电力证书(绿证)1500张,按照每张绿证对应1000千瓦时可再生能源电量计算,共150万千瓦时绿电,约可减少标煤消耗600吨,减少二氧化碳排放886吨,成为新疆最大规模投运的“绿桩充绿电”城市公交。据昌吉公共交通(集团)有限责
来自21日在京开幕的2023世界智能网联汽车大会的消息,截至目前,京津冀城市群共计2508辆燃料电池汽车完成上牌。示范车辆车均累计行驶里程2.67万公里,车均累计用氢行驶里程2.32万公里。2021年8月,京津冀、上海、广东城市群纳入国家首批燃料电池汽车示范城市群,示范期四年。京津冀燃料电池汽车示范城
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时值盛夏,在山东省栖霞市观里镇蒋家村,100兆瓦农光互补平价光伏发电项目一期工程光伏板下,牡丹和芍药长势喜人。该项目已于日前建成,预计6月底全容量并网发电,年发电量可达1.4亿千瓦时,为村集体增收300余万元。作为山东新旧动能转换综合试验区核心城市之一,近年来烟台紧抓清洁能源发展机遇期,推
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8月26日,中车新能源在第九届“储能国际峰会暨展览会(ESIE2020)”中发布了公司最新研发的3.6V-20000F混合电容产品。中车新能源近年来一直在投入研发高功率、高能量密度的双高储能器件,3.6V-20000F混合电容便是这样一款双高产品。就在不久前的8月22日,全球首列应用于机场捷运系统、可自动驾驶的储能
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“十四五”以来,交通运输部深入贯彻落实党中央、国务院决策部署,统筹推进交通运输节能减排和环境保护工作,加快推动行业绿色低碳转型。一、系统谋划交通运输领域节能降碳工作制定碳达峰碳中和交通运输领域“1+N”政策体系,会同国家发展改革委、工业和信息化部联合制定《交通运输领域绿色低碳发展实
6月25日,在发生火灾近三周后,汽车运输船“MorningMidas”号最终在当地时间6月23日16:35左右,沉没于水深约5000米的太平洋水域。经打捞运营商ResolveMarine表示,“恶劣天气和海水逐渐渗入船体,加剧了最初火灾造成的损害,最终导致该船沉没。”本月初,一艘载有3000多辆汽车的轮船在太平洋起火,当时
日前,安阳市生态环境局印发《安阳市“无废城市”建设实施方案(2025—2027年)》(征求意见稿)。文件提出,到2027年底,安阳市“无废城市”制度、市场、技术、监管体系基本完善,主要指标达到省内先进水平,减污降碳协同增效作用初显;安阳市固体废物智慧监管信息平台上线运营,实现五大领域固体废物
受供需突变、债务高企、技术竞争力不足、供应链脆弱、地缘政治加剧贸易与投资不确定性等多重因素冲击,锂电产业链公司正经历前所未有的生存挑战,行业分化加剧,洗牌步入深水区,一场关乎存续与出局的战役已经打响。“红海”搏杀从高歌猛进到销声匿迹2025年全球电池行业破产、退市事件频发。在国际市场
北极星储能网获悉,6月18日的第二届锂电池大会暨亿纬锂能24周年庆上,亿纬锂能披露将在2026年推出能量密度达到350Wh/kg和800Wh/L的全固态电池1.0;在2028年推出1000Wh/L以上的高比能全固态电池2.0产品。其全固态软包电池可实现-20℃~60℃宽温工作,20MPa压力下稳定运行。循环性能上,可以实现45℃@1C,
北极星储能网获悉,6月23日,合源锂创的AI动力固态电池产业版图再获拓展,公司正式向客户批量交付了高性能无人机固态电池,用于对电池有着极高要求的特种无人机场景。合源锂创基于长续航、轻量化、高安全等应用场景需求开发的高比能固态电池系列产品,完美的满足了特种无人机使用需求,堪称行业标杆。
废旧电池是一座“城市矿山”。废旧电池通过正规回收处理可以实现资源循环利用,对保障动力电池生产原材料供给、降低原矿资源需求、保障动力电池产业安全具有重要意义。近年来,随着动力电池退役规模的快速增长,相关利好政策已不断落地。就在不久前,广州市工信局发布关于2025年废旧动力电池梯次利用及
传统家电产业已经进入存量竞争阶段,市场增长空间“饱和”开始倒逼行业巨头们积极破局,寻求更多元的业务新方向。值得注意的是,即是转型路径千万条,家电企业不约而同地将跨界目光盯向储能行业。为何家电巨头纷纷选择跨界储能?在双碳愿景及其确定性趋势下,储能的战略定位和核心价值已经充分得到行业
日前,格力电器联手株洲中车、银隆新能源等5家企业,共同投资设立了国创能源互联网创新中心(广东)有限公司,该公司为广东省局域能源互联网创新中心。其中格力电器持股75%,株洲中车持股8%,银隆新能源持股5%,董明珠担任新公司董事长。
在近期举行的格力电器网上业绩说明会上,格力电器董事长董明珠再度提到旗下公司格力钛在新能源领域的布局,并提出钛酸锂电池有望成为格力电器新能源板块的增长点。三元锂和磷酸铁锂技术占据绝对主导的锂电池市场中,钛酸锂电池为什么能够获得青睐?装机量占比不到1%锂电池可因材料不同分为三元锂、磷酸
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12月3日,工业和信息化部节能与综合利用司副司长尤勇表示,截至今年10月底,171家有关企业已在全国31个省市区设立动力电池回收服务网点10048个,培育26家梯次和再生利用骨干企业,回收利用体系初步建立。
11月23日,工信部就拟公告的第三批《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》企业名单公开征求意见。此次共有20家企业入选,其中包括蜂巢能源、江苏欧力特、国轩高科、长沙矿冶研究院等11家企业从事梯次利用,11家企业从事电池材料回收再生利用。
无论新能源车辆,还是储能系统主要安全隐患是由于电池系统发生过充、过放、过流、过温、短路、失控等情况,保证“新能源+储能”安全的关键是电池。格力钛正是一家坚持以高安全钛酸锂技术研发为核心的新能源企业,在投放市场装载钛酸锂电池的车辆或储能项目中,因电池诱发的安全事故为零。
按照河北省委省政府工作部署,在河北省发展改革委、省科技厅、省工信厅、省市场监管局的指导下,省高新技术产业协会对2021年河北省战略性新兴产业创新百强企业进行了筛选。
光伏市场火了!如今这把火又烧到了家电圈。随着光伏产业进入高景气周期,格力、TCL、创维、康佳等一大批国内家电龙头企业相继加码。业内人士分析认为,家电企业纷纷现身光伏朋友圈,一方面,在于国家提出“碳中和、碳达峰”目标,家电企业也需尽早布局,借助光伏实现绿色可持续发展;另一方面,通过布局光伏为企业带来新的业绩增长点,满足家电企业的多元化需求。
银隆新能源也能凭借其在纳米级钛酸锂技术及现有锂电池方面的产能,推动格力电器储能相关的电器产品、新能源等板块的应用
经进行浸水和枪击性能检测,银隆新能源钛酸锂电池在水中浸泡2小时后,无漏气、无漏液现象,而后在自然温度条件下进行枪击,均未爆炸、未起火现象。
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