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一、电动汽车应用场景
乘用车、客车、货车,主流三大车型(诸如环卫车、叉车等特种车辆,了解不深先搁一边):
客车应用——公交、短途客运
货车应用——物流
乘用车应用——私人乘用、出租车、分时租赁
二、公交充电方案
1.行驶规律:
白天运营与夜间停靠集中,运营时间与线路规律性强。
白天主要利用闲时补电,夜间充满。
夜间场站值守人员较少,且场站利用率高,因此尽可能少挪车,停放时间充满。
年均充电量大,需考虑利用分时电价。
2.车辆数据
主流还是宇通、中通、南京金龙、比亚迪、银隆等。
插电混动在十城千辆那几年推广较多,目前项目应用更多的还是纯电动。
下图是宇通的行业数据,电压从510-700v都有,容量随车身6-12M,有120kwh-300kwh。
3.公交充电方案
较为常见一机双枪轮充+均充方案,或者单枪大功率。
考虑少挪车、充电功率复用,有一机四枪、一机八枪、充电堆、集装箱式分体充电方案等,如特来电、奥特迅、众业达、追日等。
钛酸锂的充电倍率较高,多采用300-360kw双枪同时充,主要是珠海银隆的配套厂家,相当凶残,深刻为其使用寿命担心。
考虑工况复杂、充电累计时间长,部分采用水冷方案,如珠海思齐、石家庄先控。
考虑利用中间站上下客和首尾站交接班的闲时补电,匹配电动公交的超级电容储能做的受电弓方案,如苏州瑞伯德\ABB。
考虑整站方案采用大功率IGBT实现整流,直流母排DCDC调压输出的充电集方案来实现多能源输入和扩容,如深圳安和威。
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