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整车企业燃料电池车已经进入产业化
20世纪通用开始研发氢燃料电池以来,本田、丰田、现代、戴姆勒等整车厂相继开展对氢燃料电池动力系统的研发。由于燃料电池的技术门槛非常高,国际上形成了三大联盟:丰田与宝马、日产与戴姆勒及福特、本田和通用,几大公司均有相应车型面世。
现代于2013年率先量产氢燃料电池车现代ix35,并于2014年在韩国上市,ix35在韩国市场的售价高达1.5亿韩元(约人民币85.5万元),加上韩国加氢站配套设施的缺乏,导致ix35销量始终不尽如人意。截至2015年初,ix35仅销售了200多辆,最终不得不降价43%以抢夺市场份额。
在Mirai发布一年多后,2016年10月,7本田燃料电池汽车Clarity也开始租售,在日本的售价为766万日元(约人民币44万元)。
各大厂商加快燃料电池汽车产业化进度,将于未来5年内集中发布。通用、奔驰、宝马、奥迪等厂家也都在燃料电池汽车领域有所研究,将于未来几年陆续推出燃料电池车。据美国媒体TheDetroitBureau报道,预计到2027年,市场中将至少新增17款燃料电池车。
燃料电池车市场将达到456亿
NavigantResearch预测到2021年,全球燃料电池汽车(包括巴士)销量将超过5万辆,到2024年全球燃料电池车大规模量产时,年销量将达到22.8万辆。预计总市场规模将达到456亿元。
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