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这个是有了问题之后老外来处理故障都非常慢,小的故障小的问题我们自己处理,我们自己不行请教一些专家,组织院长开会,但是遇到我们处理不了的问题,提前几周跟老外约,约完过后还见了合同才来人,甚至我们有框架协议,但是有了这个框架老外派过来要15天以后了,特别是叶片坏了没有备件的情况下他说现采购叶片,一整半年没有了,这是一个问题,所以要培养自己的人,国产化的维护很重要。长期委托外方全部承包我就不太赞成,特别是锻炼不了自己的人,钱也让老外挣走了,我们的人还得不到锻炼,有些电厂这样做的,我们不喜欢这样,对我们国家的燃机轮机马上没多大帮助。
再说一下国产化这一块,中石油这一块刚才韩总,自己在斗,那是他们上层的事,但是我们在国产化这一块是支持的,我们看到中海油这一块,国产化的燃机轮机我们是大力支持的。现在用在我们管道的压缩机组是50多台,老外的机组是100多台。UGT25000就是054,053的那个燃机轮机,军事方面用得比较多一些。这是国家发改委在沈阳组织召开的天然气长输管道关键设备国产化工作会议,这是我们进口乌克兰30MW级CGT-25D,还有一点改道,这是当时国产化的签约仪式。国产燃机轮机的改动,下面主要是船用的,上面改成了地面用的了,燃烧这一块变成低排放,没有达到老外的25,但是现在是39,后面多级的是变成二级。CGT25D国产燃机轮机性能就是这样,设计转速5000转,最大工作转速5250,国产燃机效率36.50%,ISO功率26.7MW。这是我们现场压缩机驱动装好的图片,目前运行了1300小时,还没有出现过问题。
西气东输在役113台燃机轮机,经历了约270万多运行小时,在国内来说应该是拥有燃机轮机数量和运行经验交为丰富的公司。在管道燃机轮机的安装建设、运行维护、技术革新改造、故障处理等方面,积累了较多的经验。特别是经历过国产化项目之后,我们在试制、编制、实验。我们表个态,对国产化燃机这块是很支持的,希望尽我们微薄之力在辅助系统的设计有一些参考借鉴,我们对国产化这一块大力支持。
观众提问1:我们现在实际上这么多年,我们在南方这边推广电厂的进气冷却一直效果不好,主要还是发电量时间太少了,我不知道中石油特别是在北方的做的非常好,您能给我们介绍那个情况吗。
郭刚:确实在南方用的不好,一个是环境温度,温差没有北方那么大,再一个可能是南方湿度大,北方干燥一些,在北方来讲效果比较好。进气冷却在克洛玛依(音)电厂,当时是三套燃机轮机,那个是最差的情况,可以降13度,三个机组可以降13度,我们大概成本不到700万人民币,因为人也是自己的,设计也是自己的,就是对外买的设备,当时没有请外面的。所以进气过滤这一块,进气冷却可以跟大家讲。
观众2:从技术上来说是非常成熟的,但是我们现在包括在南方,湿度比较大的地方不太适合搞,但是也不是完全这样,这在我们电力行业,进气冷却有时候推不开的原因不是技术问题,实际上进气冷却增加的出力没有经济上的效益,不划算,甚至十年以上的回报率,是基金的问题,不是技术的问题。像刚才郭刚总讲的,在新疆克拉玛依,我们也看到是自己的气,上自己的网,度电利润比较高,所以在这样的情况下出力越多,越赚钱,但是国内很多的燃机都在部分运行,这种情况下进气一年投入的时间比较短,所以是经济问题,不是技术问题。
郭刚:我们的电是两毛七,出于自我保护,我们实际的成本是两毛的样子,海景大酒店当时建立我们的,那时候十几万,23.8万的装机容量,我们是1.2个亿的利润。
观众3:我是摩天与航天发动机的,刚才看到你们说在西气东输用了很多LM的燃驱动机,现在售后服务谁在做?
郭刚:LM2500这个燃机还是厂家做售后服务,但是我们只是一个框架协议,很多的维护服务都是自己在干,我们跟老外签的框架协议是一年一签,去年总共付了40万的费用,还有其他的费用,真正在我们线上的只有十几天,运行故障都是自己在排除。
观众3:你是说的GE还是帮你们做事。
郭刚:GE是挂在这里,实在解决不了的问题再找他,95%是自己干的,就是我们部门的人还有下面的兄弟们。
以上内容根据会议现场演讲整理,文字并未经过本人确认。
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