登录注册
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
2017-11-30 08:49来源:36氪作者:GentlemanZ关键词:特斯拉超级电池工厂纯电动半挂Tesla Semi收藏点赞
我要投稿
半挂车市场需要一款Tesla Semi吗?
行文过半终于聊到这个问题,半挂车市场需要一款Tesla Semi吗?或者说,Tesla Semi的产品力表现几何?
11月16日的发布会结束当天下午,车和家CEO李想一句话点评发布会:“TCO是货运和出行第一定律。”TCO(Total Cost of Ownership ):即总拥有成本包括产品采购到后期使用、维护的成本。以半挂车队为例,TCO包括车辆购置费用、车险、燃油费、保养维护费用等等。
Tesla Semi和特斯拉之前所有车型的区别在于,这是特斯拉首款To B的产品,对于货运公司来说,他们并不关心造型是不是炫酷、百公里加速是不是5秒,他们对Tesla Semi的要求是,在性能全面对标燃油机半挂的前提下,TCO低于燃油机半挂。
这就是为什么Musk先强调最大载重8万磅、续航500英里,因为美国法律规定半挂车最大载重为8万磅,80%的美国货运距离低于250英里(亦即单次充电即可往返)。这些数据是Tesla Semi能够坐上台面与燃油车对决的入场券。
那么特斯拉苦心孤诣的设计出「子弹头形」车头造型是不是为了加速5秒破百?可以肯定,特斯拉在Semi项目早期是全面围绕货运行业客户的需求来设计产品的,「子弹头形」车头大量应用了空气动力学设计。除此之外,发布会后粉丝拍摄的照片显示,Tesla Semi的底部被设计得非常平整,加上Musk所说的牵引车头可以完美适配任何挂车,保证侧面平整光滑,可以确信特斯拉在全面降低风阻以促成更好的续航表现上做了大量努力。
延长续驶里程,降低充电成本,这是降低TCO的最基本路径。
发布会提到的其他信息都可以依此类推,例如配备Autopilot降低事故发生率以降低维修成本;基于Autopilot的车队功能降低单位耗电量以降低充电费用;集成车队系统管理软件降低后装软/硬件费用;百万英里无故障承诺/去掉发动机、变速箱、尾气处理系统、差速器/配备防核爆挡风玻璃以降低维修保养成本……原因只有一个:降低TCO。
最终的结果是,在最大载重、时速60英里/小时(96km/h)的情况下,Tesla Semi的TCO(1.26美元/英里)仍然低于燃油机竞品(1.51美元/英里)。这意味着每行驶百万英里Tesla Semi可以节省20万美元(超130万人民币)。
在特斯拉公布15/18万美元的售价后,部分华尔街尤其是传统货车巨头对特斯拉「赔本赚吆喝」的质疑声又起。
其实我们可以用一个不甚精确的模型计算一下,到2019年特斯拉的电池成本可以做到什么级别。
特斯拉官网数据显示,Tesla Semi的能耗低于2kWh/英里,如果以1.5kWh/英里计算,那么300/500英里的差价为3万美元,则电池单体成本落在3万美元/1.5×200=100美元/kWh。
这个计算模型的不甚精确之处在于,从企业传播的角度考虑,能耗不大可能会低于1.5 kWh/英里,更大可能落在1.5~2kWh/英里区间内;如果按照高性能产品利润率更高的规律看,两者成本会小于3万美元。分母减小,分子增大,特斯拉电池单体成本只可能≤100美元/kWh。
100美元/kWh,这其实是特斯拉管理层当时给出的超级电池工厂达到35GWh时的预期成本,超级激进换来的结果就是成本的下降节点大幅提前和下降空间持续扩大。特斯拉并非纯粹的赌徒,除了汽车业务,特斯拉能源部门还推出了储能产品Powerwall,在21700电芯投产后,第二代Powerwall搭载的18650电芯迅速被替换为21700电芯量产上市。前两天特斯拉宣布澳大利亚100MW/129MWh的储能发电项目完成,这个项目比此前全球最大的储能项目还大三倍,鲜为人知的是,该项目的部分储能产品是由三星SDI供应的,我们认为,Elon Musk在自身产能不足的情况下有意锻炼Tesla Energy团队承接大型项目,无非是为了汽车业务出现困境的时候能源业务迅速成长起来,消化电池产能。
特别声明:北极星转载其他网站内容,出于传递更多信息而非盈利之目的,同时并不代表赞成其观点或证实其描述,内容仅供参考。版权归原作者所有,若有侵权,请联系我们删除。
凡来源注明北极星*网的内容为北极星原创,转载需获授权。
北极星储能网获悉,7月18日,工信部公示了第397批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品,包括一款特斯拉新能源汽车,应该为Model3+“最长”续航版,预计最早9月上市。公告显示,该款车搭载的储能装置种类为三元锂离子电池,生产企业为爱尔集新能源(南京)有限公司。据了解,2019年8月,特斯拉曾
众所周知,电灯的发明彻底改变了人们的生活方式,但电灯的背后却隐藏着一场激烈的世纪电流之战。这场战争的主角,爱迪生和特斯拉为“直流电还是交流电更适合输电”吵得不可开交,他们一个坚持直流,一个力推交流。结果呢?这场大战以交流电胜出告终,但直流也没下岗,爱迪生成为电灯之父,直流、交流各
磷酸铁锂赛道,韩系电池三巨头“攻势渐起”!起点锂电注意到,继LG新能源、三星SDI后,SKOn也公布了其在磷酸铁锂电池端的最新布局,剑指北美储能系统市场。01、下订磷酸铁锂,是蹭热度还是布局提速?眼看LG新能源、三星SDI频频发力磷酸铁锂,SKOn终于按耐不住,一纸合作下定磷酸铁锂材料。7月15日消息
7月14日,华为鸿蒙智行“第五界”尚界汽车官方发布了首款车型官图——尚界H5。这款车型预计搭载华为ADS4和鸿蒙座舱,有望于秋季正式上市,目前已吸引超1000家经销商报名参与渠道招商。卖多少钱,才能爆?有消息人士透露,鸿蒙智行已稳住40万以上市场,尚界则主打20万级主流消费市场,尚界H5定位15万元
7月11日,特斯拉(上海)有限公司与张女士名誉权纠纷一案有了新的进展,上海市青浦区人民法院作出二审判决,均维持原判:上海车展站上特斯拉车顶的河南张女士被认定侵犯特斯拉名誉权,应向特斯拉赔礼道歉并赔偿17万元;汽车媒体人封某组织策划特斯拉上海车展事件,向特斯拉道歉并赔偿25万元。据司法评估
日前,根据研究机构SolarMedia公司发布的电池储能市场调查报告,目前,英国已经投运的电网规模储能系统装机达9.8GWh。这使得英国投运的电网规模储能系统总装机量达到6745MW/9796MWh。TagEnergy公司在苏格兰地区部署的49.9MW/99.8MWhPitkevy电池储能系统是英国最引人注目的储能项目之一。该项目采用特斯
7月7日,国家发展改革委发布《关于促进大功率充电设施科学规划建设的通知》,从多维度明确发展方向。政策要求结合地方经济、新能源汽车推广及电力资源分布,以“即充即走”场景为核心,科学布局大功率充电设施;省级部门需联合制定发展目标与专项规划,优先明确高速公路服务区建设计划,对重大节假日利
我国固态电池再获里程碑式进展。近日,由奇瑞参股的安徽安瓦新能源宣布,其自主研发的GWh级新型固态电池生产线首批工程样件成功下线。至此,我国目前的GWh级固态电池生产线有望增至7条,并且超过30条固态电池中试线几乎齐头并进。这些项目的推进,一方面标志着国内固态电池产业快速发展,另一方面已预
北极星储能网获悉,近日,特斯拉全球最大充电站OasisSupercharger在美国加州投运,这也是特斯拉承诺已久的未来电动汽车充电站,配备光伏和离网电池储能。去年,特斯拉宣布启动了名为“Oasis”的充电站项目,拟建设一个配套光伏发电和电池储能系统的新型超级充电站,可在加利福尼亚州LostHills实现离网
7月1日,美国国会通过的《大而美法案》(OBBB)以微弱优势生效,标志着美国能源政策发生重大转向。其核心内容在于,提前终止IRA下的部分关键清洁能源补贴,并大幅收紧对“受关注外国实体”(ForeignEntityofConcern,简称FEOC)的限制。这种政策的快速更迭,不仅正在重塑美国本土新能源产业格局,也将对
北极星储能网获悉,7月7日,工信部发布2024年度中国乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分核算情况表。附件显示,65家达标企业中,比亚迪的新能源汽车积分总量最高,旗下两家公司共有581.57万分;排名第二的为特斯拉、共拥有203.2万分,吉利115.45万分位居第三。而唯有一家车企——广汽丰田汽车有
7月14日清晨,邻近机场的台湾高雄小港区三元能源公司起火,现场建筑冒出大量浓烟。高雄市消防局表示,目前共12名员工及3名消防员送医;高雄小港机场表示,不影响班机起降。消防局表示,清晨5时许接到事发工厂火警,出动46辆救援车、91人前往抢救,火势持续控制中。现场出动9台机器人与2台大型机具支援
据外媒报道,韩国电池企业LG新能源,正在其波兰电池工厂,推进对46系大圆柱电池的投资建设。市场消息,近日欧盟委员会表示,将向6个电动汽车用动力电池项目提供合计8.52亿欧元(约合人民币71.63亿元)的资助金,以支持欧洲向清洁、有竞争力和韧性的工业基础转型。资料显示,上述资助金涉及的企业和项目
日前,瑞典电池企业Northvolt发布了2023财年的业绩。2023年,Northvolt营收则从上一年的1.07亿美元增加至1.28亿美元,亏损金额也从2022年的2.84亿美元扩大至11.67亿美元(约合人民币84亿元)。Northvolt的亏损主要源自其大规模的产能投资。该公司此前曾表示,在大规模投资未转换成产能前,公司将会处于
北极星储能网讯,当地时间5月6日下午,国家主席习近平在巴黎同法国总统马克龙共同出席中法企业家委员会第六次会议闭幕式。能源领域方面,以国家电投、远景科技、天合光能、宁德时代为代表的十余家国央企及民营企业参加此次会议。本次会议上,中法企业家代表围绕产业创新与互信共赢、绿色经济与低碳转型
多个电池超级工厂落成、投产,产能规划超900GWh,斩获大众、宝马、沃尔沃等车企订单超4000亿元,曾经连一块动力电池都造不出来的欧洲电池势力,目前已经不容小觑。近期,两家欧洲电池企业短短两个月融资超700亿元。2月12日,欧洲汽车电池制造商ACC宣布完成44亿欧元(约合人民币342亿元)债务融资,将用于
北极星储能网获悉,12月18日,外媒报道称,特斯拉将为内华达州超级电池工厂工人涨薪。一份内部材料显示,特斯拉计划,自2024年1月初开始,内华达州电池工厂的工人将获得每小时2.00美元至8.30美元的“生活成本调整”,这意味着低端工人的时薪从每小时20美元提高到22美元,高端工人的时薪将从30.65美元提
01DominionEnergy将在校园工商业储能中试用Enervenue的镍氢电池技术DominionEnergy将试点部署一种新型金属氢电池,这是这家美国公用事业公司正在尝试的最新非锂技术。该公司将在其地方子公司DominionEnergyVirginia上周四(11月16日)表示,将在维吉尼亚州立大学(VSU)校园的社区活动空间部署来自初创
瑞典电池制造商Northvolt当地时间9月28日在官网宣布,将斥资52亿美元在加拿大魁北克省建设一座超级工厂。其中,Northvolt将投资32亿美元,加拿大联邦和地方政府各出资10亿美元。据悉,这座新工厂将成为Northvolt在欧洲以外的首座大型工厂。新工厂第一阶段的产能为30GWh,最终产能将扩大到60GWh,投资额
北极星储能网获悉,6月20日,第十一届中德经济技术合作论坛闭幕式举行,中国国务院总理李强携国家电网等能源央企、远景集团等知名电池企业出席。会上,来自中德经济、企业界的200多名代表,重点围绕工业转型、能源革命、技术创新、产业发展等展开深入研讨。国家电网中国国家电网有限公司董事长辛保安表
根据欧洲运输和环境联合会日前进行的一项研究,欧洲2/3以上的锂离子电池生产工厂项目将面临建设延期、规模缩减或被取消的风险。据了解,上述研究基于担保资金、施工状况及许可证、来自欧洲OEM厂商的投资或欧盟机构的支持、已经计划在美国开展的项目、与美国OEM厂商合作等因素,对欧洲的锂离子电池工厂
根据欧洲运输和环境联合会(AISB)日前进行的一项研究,欧洲三分之二以上的锂离子电池生产工厂将面临延期、缩减或取消风险,其主要原因是美国通过的《削减通胀法案》对欧洲市场带来的不利影响。研究发现,欧洲计划建设的约占68%电池生产工厂面临这些风险。随着在美国投资和运营的企业考虑利用今年1月1日
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
姓名: | |
性别: | |
出生日期: | |
邮箱: | |
所在地区: | |
行业类别: | |
工作经验: | |
学历: | |
公司名称: | |
任职岗位: |
我们将会第一时间为您推送相关内容!