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在刚刚过去的一年里,搭载着新能源汽车的风口,资金疯狂涌入电池市场,作为电池重要正极材料的锂的身价水涨船高。
2017年里,锂价格翻了一倍,行业相关公司股价也节节高升。强劲涨势之下,资本蜂拥加码生产投资,关于会否出现产能过剩的担忧也开始笼罩市场。
全球最大的锂生产商之一智利化工矿业公司(SQM, Soc.Quimica&Minera)正在寻求进一步扩张,除了目前有业务覆盖的智利、阿根廷、澳大利亚之外,SQM正在考虑进军第四个国家。
同时,智利新当选总统皮涅拉将于明年3月11日就任,SQM正寻求与新政府进行谈判,化解围绕智利北部阿塔卡玛盐湖锂矿与纳税和环境合规等问题相关的纠纷。一旦谈判成功,SQM将有可能扩大智利的锂产量。
在智利邻国阿根廷,两年前,总部位于美国的富美实公司(FMC Corporatio)是这里唯一的商业化锂产商,到2015年,澳大利亚Orocobre Ltd进入阿根廷成为第二家锂厂商。
但目前,阿根廷正寻求从智利夺取市场份额,已经有数十个相关项目正在筹备中。其中,SQM和LithiumAmericas的合资企业计划到2019年产能达到25000公吨每年。
在澳大利亚,世界最大高纯度锂矿锂辉石生产商之一泰利森锂业(Talison Lithium)已经获得中国和美国股东批准,投资3.2亿澳元扩大一倍产能。该公司预计,到2019年,位于Greenbushes的新项目建成投产后,该公司锂精矿产能将增加至134万吨/年。
在拥有全球锂资源近四分之一的玻利维亚,政府正寻求外国合作伙伴加入,共同提升该国锂产能。
玻利维亚曾期望其在全球最大的盐湖地区Uyuni项目至2011年的碳酸锂产量可达40吨/月。但经过9年与4.5亿美元的资金投入,目前月产量只达到10吨。
在产能扩大的同时,全球范围内,越来越多的锂资源被发现。
据 US Geological Survey数据,美国确定的锂资源已经上修为690万吨,其他国家确定的锂资源总计已被修正至大约4000万吨,其中阿根廷和玻利维亚分别有900万吨,智利有超过750万吨,中国有越700万吨,加拿大和澳大利亚分别永远超过200万吨。
热潮之下,锂价能否继续坚挺?
锂被称为电动车时代的“新石油”、“白色石油”。高盛曾预计,到2025年,电动车市场对锂的需求将增长11倍,达到超过30万吨。花旗预计,直至2021年,汽车市场对锂的需求将以每年35%的速度增长。
但热潮之下,当产能开始激增,供应开始飙升,锂价能否继续坚挺?
美银美林指出,南美和澳大利亚地区一系列新增的锂项目可能在2019年终结市场短缺的状态,并在随后几年里导致产能过剩。
德银认为,行业估值超出合理水平,但因受益于价格增长,短期内仍将持续:
在需求保持强劲的情况下,由于锂电池产品的生产周期最低需要6—9个月,即使2017年新增三条生产线,但供给短期内不会有大幅提升,锂电池市场在2018年上半年仍将处于供不应求的情况。
但德银预计,相关厂商开始增加生产投资,且随着库存机制逐渐建立,预计对2018年下半年的价格增长产生抑制作用,未来市场逐渐趋于供需平衡:
随着全球电动汽车销量的增长,相关厂商在不断进入市场增大供给,锂电池的产品差异将缩小从而降低现有厂商的定价能力,价格增长长期来看不可持续。
天风证券此前表示,过剩风险不大,认为供需平衡突然被打破后的缺口期在终端需求(整车)50%的年均增速、直接需求(锂电)100%的年均增速下,供给端每年20-30%的增速难以匹配。
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据贵州改革消息,4月21日,以“服务和融入国家战略共赢产业发展新未来”为主题的2024中国产业转移发展对接活动(贵州)在贵阳举办。此次活动上,贵州毕节磷煤化工一体化项目签约,金额730亿元。据悉,“贵州毕节磷煤化工一体化项目”拟投资建设年产150万吨磷酸铁和80万吨磷酸铁锂项目,配套建设磷化工
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4月19日,湖南裕能公告称,为满足海外市场需求,提升公司市场地位,公司拟在新加坡设立投资公司,并由投资公司在西班牙设立项目公司,计划投资建设年产5万吨锂电池正极材料项目,总投资金额约为人民币9.82亿元。湖南裕能表示,公司本次对外投资,顺应了全球新能源行业发展趋势,是实施全球化发展战略的
4月22日,惠云钛业公告,拟终止投资建设年产10万吨新能源材料磷酸铁项目,该项目已取得项目备案证、建设用地规划许可证,并已依法取得项目用地的土地使用权。截至目前,该项目已投入资金3031万元。关于终止项目建设的原因,惠云钛业表示,鉴于该项目推进过程中,我国新能源材料市场环境、新能源电池上
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近年来,贵州新能源动力电池及材料产业规模快速增长,发展动能持续增强,供给能力大幅提升,目前已形成动力电池产能37GWh。磷酸铁锂正极材料产能45万吨、磷酸铁产能93万吨、三元正极材料产能10.8万吨……贵州省工业和信息化厅原材料工业处相关负责人介绍,贵州已引进宁德时代、比亚迪、湖南裕能等头部
北极星储能网获悉,据中宏网新疆消息,4月15日,新疆久辰新材料科技有限公司总投资40亿元年产10万吨磷酸锰铁锂正极材料建设项目在新疆伊犁哈萨克自治州霍城县新材料产业园开工奠基。据了解,项目一期于2024年4月开工建设,计划年底建成2条磷酸锰铁锂生产线并投产;二期计划2025年建成2条磷酸锰铁锂生产
磷酸锰铁锂投资热度不减。近日,电池中国获悉,江苏珩创纳米科技有限公司(以下简称“珩创纳米”)完成A轮超1亿元人民币融资,本轮融资由广发信德领投,黄海金控、创维投资、电科基金、正景资本跟投,此轮融资将用于持续产能扩张。在此之前,珩创纳米曾获得沃衍资本Pre-A轮投资。资料显示,珩创纳米成立
中伟股份近日在投资者互动平台表示,公司首期年产8000吨钠电项目已于2023年正式投料投产,实现镍系、钴系、磷系、钠系四大材料体系全覆盖,可为市场不同需求客户提供多元化的产品及技术服务方案,有力保障公司”技术多元化“的战略实施。
北极星储能网获悉,广期所1月19日公告,碳酸锂期货首次交割完成,交割量11351吨,交割金额11.12亿元,均价约9.80万元/吨。2024年1月18日,广期所碳酸锂期货首个合约LC2401顺利完成交割,交割量共计11351手(11351吨),交割金额11.12亿元。其中,滚动交割10776手,占比94.93%;一次性交割575手,占比5.
时至年底,碳酸锂期货、现货价格持续仍在回落。(本文来源:微信公众号电池工业网ID:dcgyw2018)期货市场:自上周涨停后,碳酸锂期货价格再度开始游移,目前继续僵持在10万元/吨关口。现货市场:12月26日电池级碳酸锂均价报10.29万元一吨,部分机构现货报价跌至9.9万元/吨。这是自2021年以来碳酸锂现
12月26日,广期所发布关于2024年元旦节假期调整相关期货合约涨跌停板幅度和交易保证金标准的通知。详情如下:关于2024年元旦节假期调整相关期货合约涨跌停板幅度和交易保证金标准的通知广期所发〔2023〕320号各会员单位:根据《广州期货交易所风险管理办法》,经研究决定,交易所将在2024年元旦节休市
北极星储能网获悉,12月13日,广期所公告,碳酸锂期货合约涨跌停板幅度调整为13%,交易保证金标准调整为14%;其中,碳酸锂期货LC2401、LC2402合约交易保证金标准调整为15%。标准不同时,则按幅度大、标准高的执行。关于调整碳酸锂期货合约涨跌停板幅度和交易保证金标准的通知广期所发〔2023〕298号各会
北极星储能网获悉,截至2023年12月4日下午15:00收盘,碳酸锂期货主力合约最新均价为96672.7元/吨,较12月1日的103168.2元/吨收盘价再跌4400元/吨,跌幅6.3%。2022年底至今年年初,碳酸锂价格一度突破60万元/吨。而在2023年7月21日上午9点,碳酸锂期货在广州期货交易所上市,开市价格21.16万元/吨。不过
数据显示,截至2023年11月29日下午15:00收盘,碳酸锂期货主力合约最新价为109850元/吨,跌4400元/吨,跌幅3.85%。前一天收盘价为113200元/吨,报跌4.91%。(文章来源于微信公众号“电池cbu”作者:子蕊)而期货价格的变化影响着现货价格的波动,因为现货价格是市场供求关系及价格的反馈。现货价格方面,
振华新材7月31日发布投资者关系活动记录表。其中提及,公司目前钠离子电池正极材料具有较强的价格竞争力,同时,所需的主要原材料供应充足,供应稳定;随着钠电整个供应链的构建成熟,碳酸锂价格降到10万元/吨以下时,钠电仍具备成本优势。
北极星储能网获悉,6月9日,第十四届全国政协常委、经济委员会副主任苗圩在2023年世界动力电池大会上表示,今年碳酸锂价格大幅回落,大概率将稳定在每吨15万-20万元左右。对于进一步提升中国动力电池企业的全球竞争力,他建议要加强电池上游材料保供稳价的工作。我国的锂矿资源的储量有限,按照2021年
5月19日,上海钢联发布数据显示,电池级碳酸锂价格上涨2500元/吨,均价报30.25万元/吨;工业级碳酸锂价格上涨5000元/吨,均价报29万元/吨。事实上,从4月底至今,碳酸锂价格已连续数日上涨。随着第二季度传统新能源汽车步入消费旺季,锂价还会怎么走?●●排产向好赣锋锂业董事长李良彬在4月中旬的业绩
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北极星储能网获悉,最新数据显示,4月13日碳酸锂报价跌破20万元/吨,正极材料氢氧化锂、磷酸铁锂等均呈下跌趋势。4月13日碳酸锂19.5万元/吨,下跌4000元/吨,下跌2.01%;氢氧化锂27.5万元/吨,下跌10000元/吨,下跌3.51%;磷酸铁锂7.75万元/吨,下跌4000元/吨,下跌4.91%。
北极星储能网获悉,5月8日,辽宁省交通运输厅发布《关于加快推进出租汽车电动化推广工作的指导意见》,其中要求:各市每年电动化出租汽车更新比例与下一年度电动化资金预算挂钩,即更新比例按照35%为基准,每降低5个百分点(不足5的按5个百分点计算),压减下年电动化资金预算10%,更新比例为零的,下
据NE时代数据统计,2024年第一季度新能源乘用车销量173.87万辆,同比增长42.1%。其中,EV车型100.57万辆,同比增长20%;PHEV车型73.30万辆,同比增长89.9%;FCV车型24辆。从动力类型的角度来看,PHEV增长速度一直比EV快,而且很明显可以看出两者差距越来越小,未来很有可能前者反超后者,比亚迪、长城
北极星储能网获悉,5月6日,国家金融监管总局发布《关于深圳比亚迪财产保险有限公司机动车交通事故责任强制保险条款和费率的批复》,同意比亚迪财产保险公司在安徽、江西、山东(不含青岛)、河南、湖南、广东、陕西和深圳地区使用全国统一的交强险条款、基础保险费率和相应的费率浮动系数。这意味着新
乘联会分析,随着北京车展开始,各厂商开始发力,自4月中旬起,陆续有新品牌、新车型问世,消费者对车市关注度大幅升温,有望刺激前期压抑的购车需求加速释放,全国层面汽车以旧换新政策呼之欲出,整体车市蓄势待发。近日,为了解消费者对新能源汽车的态度和未来购买意愿,山西省消费者协会联合黑龙江
北极星储能网获悉,4月25日上午,江苏省新能源汽车光储充标准化技术委员会在常州成立。据了解,新成立的标准化技术委员会将聚集充电设施、换电设施、储能及电池设施的安全保障、技术创新、建设规划、运行维护以及服务提升等关键领域,加强技术标准输出,完善标准体系建设,着力制定一批“光伏+储能+充
北极星储能网获悉,5月1日,小米官方微博宣布:截止4月30日24时,小米SU7的4月交付量达7058台(4月3日首次交付),同时累计锁单量也达到了88063台。小米官方还表示,其中女性购买者占比高达28%,女性车主预计占比40-50%;BBA用户购买者占比29%,苹果用户购买者占比51.9%。小米SU7正全力扩充产能、加速
5月4日从深圳市发展和改革委员会获悉,截至4月30日,深圳市已累积建成超级充电站(简称“超充站”)362座,数量已超过传统加油站数量,充电枪数量也已超过加油枪数量。一辆家用车使用慢充桩充满电通常需要7至8个小时,使用快充桩则需要1至2个小时,而使用超充桩可以在10分钟或者更短的时间内充电80%或
北极星储能网获悉,5月1日晚间,比亚迪披露了最新产销快报。4月新能源汽车动力电池及储能电池装机总量约为12.559GWh,同比增长26.17%,2024年累计装机总量约为42.295GWh。4月,比亚迪新能源汽车销量为31.32万辆,同比增长48.96%。海外销量再创新高,达41011辆。值得一提的是,比亚迪已连续两个月实现月
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北极星储能网获悉,据正力新能消息,4月26日,以“投资苏州,赢得未来”为主题的2024苏州全球招商大会在金鸡湖畔隆重举行。正力新能总裁陈继程博士出席此次大会,并现场签约“年产25GWh动力电池制造项目”。该项目固定资产投资70亿元,占地面积788亩,建成后将满足约50万辆/年的新能源汽车高性能动力电
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