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全球最大的锂生产商之一智利化工矿业公司(SQM, Soc.Quimica&Minera)正在寻求进一步扩张,除了目前有业务覆盖的智利、阿根廷、澳大利亚之外,SQM正在考虑进军第四个国家。
同时,智利新当选总统皮涅拉将于明年3月11日就任,SQM正寻求与新政府进行谈判,化解围绕智利北部阿塔卡玛盐湖锂矿与纳税和环境合规等问题相关的纠纷。一旦谈判成功,SQM将有可能扩大智利的锂产量。
在智利邻国阿根廷,两年前,总部位于美国的富美实公司(FMC Corporatio)是这里唯一的商业化锂产商,到2015年,澳大利亚Orocobre Ltd进入阿根廷成为第二家锂厂商。
但目前,阿根廷正寻求从智利夺取市场份额,已经有数十个相关项目正在筹备中。其中,SQM和LithiumAmericas的合资企业计划到2019年产能达到25000公吨每年。
在澳大利亚,世界最大高纯度锂矿锂辉石生产商之一泰利森锂业(Talison Lithium)已经获得中国和美国股东批准,投资3.2亿澳元扩大一倍产能。该公司预计,到2019年,位于Greenbushes的新项目建成投产后,该公司锂精矿产能将增加至134万吨/年。
在拥有全球锂资源近四分之一的玻利维亚,政府正寻求外国合作伙伴加入,共同提升该国锂产能。
玻利维亚曾期望其在全球最大的盐湖地区Uyuni项目至2011年的碳酸锂产量可达40吨/月。但经过9年与4.5亿美元的资金投入,目前月产量只达到10吨。
在产能扩大的同时,全球范围内,越来越多的锂资源被发现。
据 US Geological Survey数据,美国确定的锂资源已经上修为690万吨,其他国家确定的锂资源总计已被修正至大约4000万吨,其中阿根廷和玻利维亚分别有900万吨,智利有超过750万吨,中国有越700万吨,加拿大和澳大利亚分别永远超过200万吨。
热潮之下,锂价能否继续坚挺?
锂被称为电动车时代的“新石油”、“白色石油”。高盛曾预计,到2025年,电动车市场对锂的需求将增长11倍,达到超过30万吨。花旗预计,直至2021年,汽车市场对锂的需求将以每年35%的速度增长。
但热潮之下,当产能开始激增,供应开始飙升,锂价能否继续坚挺?
美银美林指出,南美和澳大利亚地区一系列新增的锂项目可能在2019年终结市场短缺的状态,并在随后几年里导致产能过剩。
德银认为,行业估值超出合理水平,但因受益于价格增长,短期内仍将持续:
在需求保持强劲的情况下,由于锂电池产品的生产周期最低需要6—9个月,即使2017年新增三条生产线,但供给短期内不会有大幅提升,锂电池市场在2018年上半年仍将处于供不应求的情况。
但德银预计,相关厂商开始增加生产投资,且随着库存机制逐渐建立,预计对2018年下半年的价格增长产生抑制作用,未来市场逐渐趋于供需平衡:
随着全球电动汽车销量的增长,相关厂商在不断进入市场增大供给,锂电池的产品差异将缩小从而降低现有厂商的定价能力,价格增长长期来看不可持续。
天风证券此前表示,过剩风险不大,认为供需平衡突然被打破后的缺口期在终端需求(整车)50%的年均增速、直接需求(锂电)100%的年均增速下,供给端每年20-30%的增速难以匹配。
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8月21日,西藏矿业发布2024年半年度报告。半年报显示,西藏矿业2024年上半年营业收入为3.92亿元,同比增长38.4%;归母净利润为1.11亿元,同比增长338.99%;扣非归母净利润为9630.76万元,同比增长1170.61%。关于业绩增长,西藏矿业将其归功于铬矿和锂精矿销售较去年同期明显增长,以及有效管控成本费用
近期,全球最大锂矿商美国雅保也扛不住业绩下跌的压力了。美国雅保最新发布的财报显示,其在2024财年前六月累计收入27.91亿美元,同比减少43.62%;前六月累计净亏损1.60亿美元,去年同期累计净利润为19.53亿美元。随后,雅保宣布不得不削减开支,并主动暂停了在澳大利亚的扩张计划。雅保表示,已开始对
北极星储能网获悉,上海钢联8月2日发布数据显示,今日电池级碳酸锂价格较上次下跌1000元,均价报7.95万元/吨。自碳酸锂价格从60万元/吨的峰值大幅回落以来,市场已见证了其超过85%的价值缩水。2024年第一季度,碳酸锂价格曾短暂回升,年初的价位约为9.7万元/吨,并在最高点达到了12.5万元/吨。然而,自
自2023年以来,受碳酸锂价格下跌影响,钠电池在成本上的短期竞争优势不再,钠电池产业化也遇到一定的阻碍。截至8月1日,电池级碳酸锂现货收报8万元/吨,碳酸锂期货LC2408收报7.9万元/吨。在原材料降价驱动下,铁锂电芯成本已进入0.3元/Wh的价格区间。相比之下,钠电降本仍在路上,根据市场数据,方形钠
在历经发展颓势后,随着近期锂电企业排产积极性的提升,积极信号正在涌现。锂电池产业链的向上拐点来了吗?7月以来,锂电产业链多环节产线排产率上升,且项目开工、投产消息频出。日前,山东极电新能源科技有限公司的极电电动电池总成项目开工投产;徐州经开区推动一批重大产业项目加快产能爬坡,其中
供给过剩叠加需求持续不足,碳酸锂市场“跌跌不休”的状态已持续三个多月。(本文来源:微信公众号:电池工业网ID:微信号dcgyw2018)期货方面,7月17日碳酸锂期货主力合约2411跌1.59%,现报8.68万元/吨;现货方面,7月17日电池级碳酸锂均价较上一日跌600元/吨,报8.73万元/吨。显然,二季度短暂的价格
碳酸锂价格从2022年接近60万元/吨的高点已经暴跌80%,但是这种持续下跌的局面又迎来不利消息。据彭博社报道,阿根廷四个新锂矿将在未来几个月内陆续投产,这将使阿根廷的锂矿年产能大幅增加79%,达到20.2万公吨。据阿根廷矿业部发言人证实,首批新项目将是法国ErametSA公司和青山控股共同参与的Centena
近期,已逐渐企稳的碳酸锂价格再度连续下滑。现货市场中,6月11日,电池级碳酸锂价格跌800元报10.03万元/吨,逼近10万元关口。6月12日,电池级碳酸锂价格下跌800元,均价报9.95万元/吨,部分机构给出的最低报价甚至达到了9.8万元/吨。期货市场表现也并不乐观。6月11日,碳酸锂期货2407、2408合约双双跌
北极星储能网获悉,广期所1月19日公告,碳酸锂期货首次交割完成,交割量11351吨,交割金额11.12亿元,均价约9.80万元/吨。2024年1月18日,广期所碳酸锂期货首个合约LC2401顺利完成交割,交割量共计11351手(11351吨),交割金额11.12亿元。其中,滚动交割10776手,占比94.93%;一次性交割575手,占比5.
时至年底,碳酸锂期货、现货价格持续仍在回落。(本文来源:微信公众号电池工业网ID:dcgyw2018)期货市场:自上周涨停后,碳酸锂期货价格再度开始游移,目前继续僵持在10万元/吨关口。现货市场:12月26日电池级碳酸锂均价报10.29万元一吨,部分机构现货报价跌至9.9万元/吨。这是自2021年以来碳酸锂现
北极星储能网获悉,2月28日,国家标准化管理委员会发布2025年第4号国家标准公告,批准《工业用合成盐酸》等273项国家标准和9项推荐性国家标准修改单。其中有5项电动汽车相关国家标准获批,摘录如下:
北极星储能网获悉,3月13日,工信部发布减免车辆购置税的新能源汽车车型目录(第十五批),其中包括比亚迪海豹06、比亚迪宋L、传祺M8、问界M9、小米YU7等319款车型。此前2月17日,减免车辆购置税的新能源汽车车型目录(第十四批)发布,其中包括小米YU7、特斯拉MODELY、比亚迪唐L、比亚迪汉L、问界M8、
北极星储能网获悉,3月12日,深圳市发展和改革委员会、深圳市财政局关于印发2025年超长期特别国债资金加力扩围支持消费品以旧换新实施方案的通知,到2025年底,推动实现汽车以旧换新约16万辆(其中报废更新4万辆、置换更新12万辆)、家电产品销售约320万件、手机等数码产品购新约350万件、家装厨卫物品
北极星储能网获悉,3月4日,浙江省人民政府下达2025年浙江省国民经济和社会发展计划。其中提到,确保台州清陶锂电池等项目建成投运。培育壮大新兴产业,“一业一策”支持生物医药、高端装备、新能源汽车、新材料等产业发展,提升智能物联、集成电路、高端软件、智能光伏等产业集群建设水平,力争战略性
北极星储能网获悉,3月10日,江西省人民政府发布《“高效办成一件事”2025年度第一批重点事项清单》,其中包括汽车以旧换新补贴申请、汽车报废更新补贴申请、家电以旧换新和手机等购新补贴申请等事项。以下为完整“高效办成一件事”2025年度第一批重点事项清单:
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据中国汽车工业协会分析,今年2月春节之后,企业生产经营活动加快,新品发布和促销活动竞相开展,市场活力明显提升,2月汽车产销同比快速增长。1-2月,新一轮以旧换新政策加力扩围和早早落地,企业技术升级和产品焕新刺激需求,汽车产销总体呈现稳步增长。其中,乘用车继续良好表现,商用车市场有所回
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北极星储能网获悉,3月5日,韩国研究机构SNEResearch发布全球动力电池装车量2025年1月统计数据,2025年1月全球电动汽车(EV、PHEV、HEV)动力电池装车总量约64.3GWh,同比增长25.7%。中国企业在全球动力电池市场中表现依旧强劲,共有六家企业进入前十名,分别是宁德时代、比亚迪、中创新航、国轩高科、
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今年政府工作报告提出,“大力发展智能网联新能源汽车、人工智能手机和电脑、智能机器人等新一代智能终端以及智能制造装备”。随着新能源汽车市场的快速增长,充电场景日趋多元化。目前,我国已初步建成较为完善的充换电服务网络。根据中国电动汽车充电基础设施促进联盟发布的数据,截至2024年12月底,
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