登录注册
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
我要投稿
摘要：自6月12日补贴新政实施后，动力电池向高能量密度方向发展的趋势更明显，带动三元软包电池快速发展。
2018年是新能源汽车发展的关键之年，在补贴新政实施的背景下，动力电池行业又呈现怎样的特点?锂电大数据根据起点研究院(SPIR)数据整理了2018年1-7月动力电池装机量数据，以供行业参考。
补贴新政实施，三元软包黑马杀出
自6月12日补贴新政实施后，动力电池向高能量密度方向发展的趋势更明显，带动三元软包电池快速发展。
由上图可知，与1-4月相比，卡耐、捷威两家三元软包企业的装机量实现大幅增长。
捷威7月装机量蹿升至第5
6月捷威装机量排名第11位，打破了1-5月装机量低迷的局面，7月捷威装机量环比增长了187%，排名到第5位，补贴新政实施后，捷威的装机量实现了迅速蹿升。
捷威分析师李金山向锂电大数据表示，公司装机量增长的主要原因是6月补贴新政实施后，搭载捷威锂电池的高续航车型开始量产上市。
据捷威方面介绍，补贴新政实施后，捷威依托技术优势，将主推产品迅速切换为续航300公里及400公里以上的动力电池系统产品，并于今年5月份实现量产。同时，搭载该动力电池系统的新能源汽车于6月份推向了市场，这是新补贴政策实施后首批上路的新能源汽车。
除却政策原因，装机量迅速蹿升的另一个原因是高续航车型奇瑞小蚂蚁3月份上了305批公告，五、六月份开始集中量产供货，并于7月24日正式上市。
事实上，捷威产能及销量的迅速提升与其多年积累的技术和质量体系优势密不可分，捷威坚持三元软包的发展路线，并把主攻目标放在乘用车领域，随着政策向高能量密度方向发展，三元软包电池在乘用车领域的优势将显现。
目前捷威自主研发的软包电芯能量密度已达到245Wh/kg。预计在2020年，单体能量密度将达到300Wh/kg、系统能量密度达到220Wh/kg。公司主要客户有长安、奇瑞、东风、上汽、吉利、长城、广汽、江淮等。
产能方面，捷威目前已建成1.5GWh，预计2018年底将达到2.5GWh，同时捷威将根据行业发展情况及市场占有率目标来制定未来产能规划，预计到2023年新增38GWh产能，累计产能达到39.5GWh。
卡耐6、7月装机量跃居前十
另一家三元软包电池企业卡耐也在近两个月取得了不俗的装机量成绩，6、7月份，卡耐的排名分别是第6位和第7位，在此之前，卡耐从未进入前十。
事实上，卡耐是国内最实现批量提供三元软包电池的企业之一，经历了几年的蛰伏，在三元软包快速发展的背景下，卡耐迈入了快速发展的快车道。
在今年4月，卡耐高调宣布将通过扩大规模、材料优化、智能制造等手段，实现产品成本每年以15—20%的速度下降，由此可见其在动力电池领域的雄心。
而卡耐的底气，在于其在资本、技术、客户积累方面形成的综合优势。卡耐由中国汽车技术研究中心与日本英耐株式会社等共同出资成立，一方面拥有汽车行业的背景，一方面拥有日本的技术基因。值得一提的是，卡耐还获得了科陆电子的资金导入。
目前，卡耐已量产的三元软包电芯能量密度为220Wh/kg，今年计划量产产品能量密度达到250Wh/kg。预计今年年底产能释放后，总产能为6GWh。未来两年产能计划扩至10GWh，并于2020年实现单体能量密度为300Wh/kg。
TOP10格局未定、万向强势而来
2018年1-7月动力电池装机量排名前十的企业分别是宁德时代、比亚迪、国轩高科、孚能、力神、亿纬锂能、比克、国能、万向A123和智航，整体来看，第一梯队的宁德时代和比亚迪龙头地位已不可撼动，第二、三梯度略有小幅变动。与去年相比，前十的企业基本没有变化，除了沃特玛跌出前十外，万向A123跃入了第9。
2017年度，万向A123的排名还是第21，今年以来，万向A123的表现堪称行业黑马，背靠实力雄厚的万向集团，万向A123发展潜力不可小觑。
今年年底，万向集团投资2000亿元的创新聚能城项目将开工，项目包括锂电池、新能源乘用车、国际金融科技社区、智慧城市CBD社区、研究院等12个重点建设项目。大手笔投资背后，将带动万向A123迎来快速发展。
目前，万向A123把主攻目标放在乘用车市场，同时重点发展48V锂电池，其48V混合动力系统市场份额已占到全球第一。其电池类型主要以三元软包和磷酸铁锂为主，目前共计产能4GWh。其中量产的三元软包电芯能量密度为260wh/kg，磷酸铁锂电芯则达到了160wh/kg。
近年以来万向A123投入大量的精力加速高比能电池的研究工作，按照规划，到2019年将实现能量密度280Wh/kg的产品量产，到2020年能量密度达到300Wh/kg，到2022年达到350Wh/kg，到2025年达到400Wh/kg。
特别声明：北极星转载其他网站内容，出于传递更多信息而非盈利之目的，同时并不代表赞成其观点或证实其描述，内容仅供参考。版权归原作者所有，若有侵权，请联系我们删除。
凡来源注明北极星*网的内容为北极星原创，转载需获授权。
北极星储能网获悉，3月13日，华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东发布视频称，问界M92025款及问界M8订单远超预期，问界M92025款一周预订量超3万台，问界M8一周预订量超5.8万台。此前3月6日，鸿蒙智行宣布问界M92025款及问界M8开启预订，问界M92025款预售价47.8万元起，将于3月
北极星储能网获悉，2月28日，国家标准化管理委员会发布2025年第4号国家标准公告，批准《工业用合成盐酸》等273项国家标准和9项推荐性国家标准修改单。其中有5项电动汽车相关国家标准获批，摘录如下：
北极星储能网获悉，3月13日，泰国国家目标产业竞争力提升委员会召开会议，批准了欣旺达旗下子公司SunwandaAutomotiveEnergyTechnology（Thailand）Co.，Ltd.的一项投资计划，投资金额超过10亿美元，用于在泰国生产动力电池和储能电池。泰国国家目标产业竞争力提升委员会由泰国副总理兼财政部长PichaiCh
根据TrendForce集邦咨询最新研究，固态电池为具备商业化潜力的下一代电池技术，欧美等全球厂商正致力于开发大规模生产技术，加速车用固态电池性能验证。目前FactorialEnergy、QuantumScape和SESAI等新兴企业开发半固态、准固态电池已进入样品交付和中试样品验证阶段，预估最快于2026年左右将逐步量产第
北极星储能网获悉，3月11日，中国汽车动力电池产业创新联盟发布2025年2月国内动力电池数据，2月动力电池装车量34.9GWh，环比下降10.1%，同比增长94.1%。其中三元电池装车量6.4GWh，占总装车量18.5%，环比下降24.6%，同比下降7.2%；磷酸铁锂电池装车量28.4GWh，占总装车量81.5%，环比下降6.0%，同比增长
北极星储能网获悉，保时捷全球于2025年3月1日正式收购德国瓦尔塔股份公司集团旗下的V4Drive股份有限公司，并更名为V4Smart。双方将整合各自在圆柱形锂离子电池领域的专业技术，推动V4Smart品牌高性能电池的生产。V4Smart电池是高性能混合动力系统T-Hybrid的关键部件。保时捷设备制造有限公司已开始大力
北极星储能网获悉，3月10日，江西省人民政府发布《“高效办成一件事”2025年度第一批重点事项清单》，其中包括汽车以旧换新补贴申请、汽车报废更新补贴申请、家电以旧换新和手机等购新补贴申请等事项。以下为完整“高效办成一件事”2025年度第一批重点事项清单：
近日，天弋能源自主研发的平台产品——首台矿卡专用型TC系列动力PACKOTS样机正式下线。该样机的成功下线，标志着天弋能源在新能源矿用装备领域迈出了重要一步，也为行业绿色发展提供了新的解决方案，助力矿山企业实现节能减排目标，推动行业向绿色、高效方向转型升级。TC系列动力PACK是专为矿卡及工程
步入3月，锂电行业整体延续了积极的发展的势头。根据行业数据，下游电池厂排产需求高涨，推动整体电芯排产量大涨15%。其中，动力电池的增长更是亮眼，涨幅高达18%！此外，正极、负极、隔膜及电解液等关键环节的排产也呈现不同程度上涨。那么，3月行业排产具体数据究竟如何？本文中，真锂新媒对行业内核
北极星储能网获悉，2025年2月，我国动力和其他电池合计产量为100.3GWh，环比下降7.0%，同比增长128.2%。1-2月，我国动力和其他电池累计产量为208.1GWh，累计同比增长89.2%。销量方面：2月，我国动力和其他电池销量为90.0GWh，环比增长12.0%，同比增长140.7%。其中，动力电池销量为66.9GWh，占总销量74.
北极星储能网获悉，3月5日，韩国研究机构SNEResearch发布全球动力电池装车量2025年1月统计数据，2025年1月全球电动汽车（EV、PHEV、HEV）动力电池装车总量约64.3GWh，同比增长25.7%。中国企业在全球动力电池市场中表现依旧强劲，共有六家企业进入前十名，分别是宁德时代、比亚迪、中创新航、国轩高科、
作者：刘通1,3杨瑰婷1毕辉4梅悦旎1刘硕1宫勇吉3罗文雷2单位：1.空间电源全国重点实验室，上海空间电源研究所；2.军事科学院国防科技创新研究院；3.北京航空航天大学材料科学与工程学院；4.中国科学院上海硅酸盐研究所引用：刘通,杨瑰婷,毕辉,等.高能量密度与高功率密度兼顾型锂离子电池研究现状与展望[
北极星储能网获悉，3月6日，豪鹏科技在互动平台表示，目前，公司半固态电池的体积能量密度比指标上可达到950Wh/L，循环寿命大于500周，并通过针刺和过充等相关安全测试，适用于AIPC，AI手机和AI眼镜等对体积能量密度有较高要求的领域，陆续向海内外品牌客户送样测试。全固态电池方面，预计最快可于年内
北极星储能网获悉，据财联社2月25日消息，岚图已启动第三代固态电池的技术迭代，新一代动力电池系统将在保持300Wh/kg的能量密度基础上，充电倍率提升至3~5C，电解液含量0%，并可实现极宽温域运行。岚图汽车是国内较早布局固态电池技术的新能源车企之一，早在2021年，其第一代半固态电池已批量应用于梦
北极星储能网获悉，2月19日，日本东京国际二次电池与储能展览会上，德尔股份展示了其自主研发的新一代固态电池产品。该产品采用氧化物为主，复合有机材料的电解质，从而形成优良的固态界面，实现高安全性和卓越性能。据悉，德尔股份的固态电池技术不使用挥发性材料，相比传统锂离子电池，可在更高温环
北极星储能网获悉，12月26日，恩捷股份在投资者关系活动中提到固态电池项目相关进展，称固态电池理论上能量密度天花板更高（可达500Wh/kg）。硫化物全固态电池最具有潜力。在全固态化物电池关键材料领域的进展：在硫化物电解质上，恩捷股份在离子电导率上取得一定突破，能满足不同客户对电导率和粒径分
北极星储能网获悉，休斯顿大学Canepa研究实验室的一个跨学科研究国际团队开发了一种用于钠离子电池的新型材料，可以提高钠离子电池的效率并提高其能源性能，为更可持续和更实惠的能源未来铺平道路。新材料磷酸钒钠，化学式为NaxV2（采购订单4)3，通过将能量密度（每公斤存储的能量）提高15%以上来提高
北极星储能网获悉，近日，三星SDI在中国获得一件固态电池专利。据了解，该专利通过复合物优化电池以及其他组件协同设计、副反应抑制和传输路径保护等方式，提升了稳定性，整体结构方面除了正负极层和电解质层外在正极上还拥有一层非活性构件。该电池通过含锂硫化物正极活性物质和优化的负极结构，能量
北极星储能网获悉，冠盛股份11月27日在投资者互动平台表示，公司在建半固态电池项目，100-300Ah半固态储能电池产品具有高度安全性且循环寿命可达6000-12000次上限，能量密度160~180Wh/kg。
北极星储能网获悉，11月25日，工信部发布了关于2023年度新能源汽车监督检查结果的通报，通报显示共有9家企业的9个车型存在生产一致性问题。在新能源乘用车中，福建天际汽车电动汽车能量消耗量生产一致性不符合标准要求。而在新能源货车中，申龙汽车某车型存在动力电池能量密度与《公告》备案参数不一致
北极星储能网获悉，有投资者在投资者互动平台提问欣旺达：贵公司的固态电池，有最新的进展没？欣旺达（300207.SZ）11月14日在投资者互动平台表示，欣旺达已经通过负极使用锂金属进一步将固态电池能量密度提升至500Wh/kg，目前已经有实验室原型样品。预计2027年完成能量密度大于700Wh/kg全固态电池实验
北极星储能网获悉，11月5日，欣旺达在投资者互动平台表示，欣旺达已经通过负极使用锂金属进一步将固态电池能量密度提升至500Wh/kg，目前已经有实验室原型样品。预计2027年完成能量密度大于700Wh/kg全固态电池实验室样品制作。与此同时，针对半固态电池，欣旺达表示，欣旺达相关电池的能量密度可以至500
“公司三元软包产能2021年计划达到10GWh。”5月7日，在2020年度业绩网上说明会上，亿纬锂能董事会秘书、财务负责人江敏透露说。
2月28日，国轩高科发布2018年度业绩快报。快报称，报告期内公司营业总收入61.46亿元，同比增长27.04%；营业利润9.73亿元，同比减少3.66%；归属上市公司股东的净利润为8.52亿元，同比增长1.65%。（来源：微信公众号“起点锂电大数据”ID：weixin-lddsj作者：龙宗慧）来源：上市公司公告国轩高科对经营业
据电池中国了解，目前三元软包动力电池主要应用于新能源乘用车，随着新能源乘用车市场不断增量，三元软包电池在动力电池领域的市场占比提升迅速，未来潜力巨大。日前，总投资额达220亿元的远景AESC软包电池项目在江苏江阴开工，该项目规划建设年产20GWh的三元软包动力电池和电极材料。而前不久国轩高科
2月1日，冠城大通在投资者互动平台表示，公司控股子公司冠城瑞闽已研发用于储能领域的长寿命三元软包电池，为储能系统客户提供优质配套电源。公开资料显示，冠城大通控股子公司冠城瑞闽一期0.9GWh锂电池生产线于2017年12月正式投产。目前，冠城瑞闽应用于新能源汽车方面电池电芯比能量达230wh/kg，电池
在新能源汽车补贴政策调整和电池新技术发展的双重驱动下，方形电池在市场的强势地位正在遭遇挑战，软包电池在新能源汽车领域的应用渗透不断加速。（文章来源：微信公众号“新材料在线”ID：xincailiaozaixian）综合市场的反馈信息和相关协会的统计数据显示，2018年包括孚能科技、桑顿、万向A123、天津
2018年1-12月，中国动力电池装机量为56.89GWh，同比增长56.88%。其中，软包动力电池装机量达7.55GWh,占比13.27%，同比增长60.73%。软包装机量6月受补贴新政实施短暂下滑后继续攀升，12月达到顶峰，单月装机量达1.87GWh，同比增长24.68%。数据来源：动力电池应用分会研究部2018年1-12月，除了圆柱单体电
日前，亿纬锂能在接受投资者调研时表示，公司在惠州的锂锰电池产线已经投产，湖北荆门的锂锰产线会在今年12月份投产。公司和戴姆勒签订了多年供货协议，并通过了戴姆勒的审核，目前公司已经向戴姆勒出样品。据了解，今年以来，伴随下游车市需求的转变，亿纬锂能将重心聚焦于国际新能源乘用车市场。8月2
新能源乘用车应用软包动力电池趋势凸显，动力电池企业掀起了“你争我夺”的激烈暗战，参与者既有积累多年的纯软包企业，也有从方形、圆柱变道而来的综合实力突出者。中国软包动力电池“桂冠”花落谁家，引发业内人士的无数猜想。数据来源：高工产研锂电研究所(GGII)从动力电池装机量TOP10来看，2017年
2018年8月，宁德时代为日产轩逸纯电动汽车装机137台，系统能量密度为123.78wh/kg，全部都为三元软包电池，而此前，宁德时代出货仅有方形电池。业内人士指出，以方形为主的宁德时代开始供应软包电池，其实是拉开了软包动力电池抢占市场的序幕。值得一提的是，近日关于软包电池的热点颇为频繁。9月14日，
摘要：今年批量供货的三元软包电芯单体比能量最低210wh/kg左右，个别企业单体比能量260wh/kg的电芯产品已经达到量产水平，系统能量密度轻松过140wh/kg，甚至达到160-180wh/kg。补贴政策倒逼下，三元动力软包能量密度相比去年有了明显提升。高工产研锂电研究所(GGII)调研数据显示，去年三元软包电池企业
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
| 姓名： | |
| 性别： | |
| 出生日期： | |
| 邮箱： | |
| 所在地区： | |
| 行业类别： | |
| 工作经验： | |
| 学历： | |
| 公司名称： | |
| 任职岗位： |
我们将会第一时间为您推送相关内容！
扫码下载APP
扫码关注公众号北京火山动力网络技术有限公司
北京市朝阳区世通国际大厦C座12层
广告合作：崔女士 18911066791
岳女士 18910358796
合作投稿：陈女士 13693626116
会展合作：齐女士 13381061157
会员咨询：李先生 17718308761
法务邮箱：fw@bjxmail.com
京ICP证080169号京ICP备09003304号-2
京公网安备11010502034458号电子公告服务专项备案
广播电视节目制作经营许可证 (京) 字第13229号出版物经营许可证新出发京批字第直200384号人力资源服务许可证1101052014340号
Copyright © 2025 Bjx.com.cn All Rights Reserved. 北京火山动力网络技术有限公司 版权所有