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11月5日下午,《温州市港口岸电建设实施方案》内部初审会在省港航局召开。省港航局副局长徐汇、省局科技信息中心,温州市港航局总工周友丰、温州市港航局规划建设处,编制单位中交三航院等参加会议,周友丰总工主持会议。
会上,编制单位中交三航院就《温州市港口岸电建设实施方案》做具体汇报,周友丰总工做了工作推进情况介绍。在听取汇报后,参会各方认真讨论,发表了有关意见。省局科技信息中心负责人任长兴指出,该方案需要对照新规范,明确具体船型,船舶靠港时间等要素,除与市供电公司通力协作外,还要加强与温州港集团对接。
省港航局副局长徐汇在充分肯定了温州港口岸电推进工作后,明确三点要求:一要实事求是,绩效同行,要切实符合温州港实际,确保建成即能使用;二要深入调研,细化方案,如靠港船舶的频率、装卸时间等;三要抓住重点,落实责任,结合部、省要求,参照规范,做细方案,特别要强化企业的社会责任。
该方案通过对该市3000吨级及以上泊位调研,明确了全市有条件配置(建设)岸电设施泊位共计21个,涉及状元岙港区、乐清湾港区、七里港区等邮轮泊位、多用途泊位、通用件杂货泊位、煤炭泊位等不同类型,同时,每个泊位设计了岸电具体实施内容。经初步估算,共计需投资7610万元。
今年来,温州市已建成投用温州港乐清湾拖轮码头岸电设施4套,温州南岳海事监管码头岸电设施2套,年底即将建成投用温州瓯江港区杨府山1号码头岸电设施3套,温州港集团龙湾港务分公司灵昆作业区万吨码头岸电设施2套。共计11套,岸电设备总容量2200KVA,总投资538万元。接下来,温州市港航局将逐步推进各码头岸电设施建设工作,并就与市供电公司确定的三年(2018-2020年)温州地区港口岸电设施建设计划,共同抓好督促落实。
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修改办法提出:具备岸电使用条件的船舶未按照国家有关规定使用岸电的,由有关主管部门按照职责分工,责令停止违法行为,给予警告,并处1万元以上10万元以下罚款;情节严重的,并处10万元以上50万元以下罚款。
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马士基(Maersk)已与TridentMaritimeSystems合作,制造了一种600kWh的集装箱储能电池,可以将其放在集装箱运输船上以提供动力。电池正在运送途中,将被安装在“马士基·开普敦”集装箱船上(MaerskCapeTown)。“马士基·开普敦”轮建于2011年,挂新加坡船旗,在西非-东亚航线上航行。电池将于2019年12
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推动电池、清洁燃料、可再生能源等在船舶上的应用,积极打造绿色航运海事治理示范区,引导船舶使用清洁、绿色、低碳的能源,推进制度性、技术性的减排。
中国岸电储能一体化系统在江苏连云港建成投运。
国内首套岸电储能一体化系统已于4月13日在连云港港建成投运,该系统能够有效提高港口电网运行效率,改善系统电能质量,降低岸电终端使用成本,对港口安全生产和船用岸电技术的推广应用均具有重要意义。
根据测算,连云港港9个泊位的岸电使用单价是0.9元/千瓦时,在岸电储能一体化系统投运后,岸电使用单价将降至0.7元/千瓦时,与使用燃油相比,船舶靠港期间的运行成本可再降低30%左右。
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近日,国网连云港供电公司组织召开国网科技指南项目“储能在岸电系统中规划配置与协调运行关键技术研究与应用”推进会,中国电科院、省电科院、港口集团、天津力容公司、青岛威控有限公司等课题相关负责人参加会议,公司副总经理郁正纲做为项目负责人出席并做要求。会议围绕项目任务书中的研究目标及指
10月26日,由国网连云港供电公司、连云港港口集团、中国电科院、江苏省电科院、青岛威控电气、力容新能源、杭州科工参会的“岸电储能系统工程示范”进度会在北京顺利召开。威控电气总经理吕洪章先生,作为项目总包方,向与会的各位专家领导就本项目示范落地进度情况进行了汇报,威控电气的先进技术,项
日前,青岛威控电气有限公司(以下简称“青岛威控”)中标连云港港口集团有限公司的连云港港35kV庙岭变岸电储能系统,该项目是国网江苏省电力有限公司近年来积极推进港口岸电工程的建设发展过程中首个岸电储能项目。连云港港35kV庙岭变岸电储能系统项目在江苏连云港港庙岭变岸电系统中建设5MW储能电站
交通运输部先前印发的《船舶与港口污染防治专项行动实施方案(2015-2020年)》显示,到2020年,珠三角、长三角、环渤海(京津冀)水域船舶硫氧化物、氮氧化物、颗粒物与2015年相比分别下降65%、20%、30%;主要港口90%的港作船舶、公务船舶靠泊使用岸电,50%的集装箱、客滚和邮轮专业化码头具备向船舶供
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