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乐金化学、三星SDI两大韩国电池业者的市占率总计,2017年为14.7%,2018年下滑至11.5%。从业界排名来看,乐金化学排名第四、三星SDI排名第六,尽管与2017年排名相同,但是如果从市占率角度来看,韩国业者及韩国则是呈现下滑态势。
相较日本及中国业者,韩国业者的成长似乎出现衰退。目前业界排名第一的Panasonic,2018年出货量较2017年增加113.0%,市占率从18.6%增至22.9%。紧接Panasonic之后的中国业者宁德时代(CATL)与比亚迪(BYD),同期出货量也分别增加111.1%及105.2%,市占率分别增加3.8个及2.0个百分点至21.0%与12.2%。
反观韩国乐金化学,2018年出货量增加42.2%,三星SDI增加26.1%,皆低于全体成长率72.8%。至于韩国第三大电池业者SK Innovation,至今尚未挤进前十名。目前动力电池市场除去前十名的其它业者,2017年市占率合计25.8%,2018年下滑至17.0%,显示动力电池市场已开始进入淘汰整理格局。
业界相关人士指出,Panasonic受惠Tesla Model 3的生产与销售激增,中国业者则有自家市场撑腰,因此中国及日本业者的动力电池出货,可望持续保持成长,尤其动力电池前十大业者中,中国就占了7家,可谓来势汹汹。相较之下,韩国乐金化学、三星SDI正遭遇日本、中国业者的夹杀,恐陷入衰退危机。
根据韩媒ET News的报导,有鉴于韩国电动汽车电池市占率面临衰退危机,韩国各界正积极寻求对策。韩国经济研究院稍早发布最新调查报告,指出全球80%电池市场成由中日韩三国把持,如果将竞争力设定10分为满分,针对产学研专家进行中日韩三国的动力电池竞争力意见调查,结果发现中国得分最高(8.36分),其次是日本(8.04分),韩国则是敬陪末座(7.45分)。
业界专家认为,提升韩国动力电池竞争力的当务之急,在于扩大相关零组件材料的技术投资,其次是确保电池核心材料来源稳定及强化制度面的支持。韩国经济研究院则是认为,韩国应从技术、材料及基础设施等三方面进行努力。此外,韩国政府也应该全力发展新一代动力电池技术,协助建立产业生态系,同时积极培养相关领域研发人才。
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