北京普莱德与北汽新能源、宁德时代签订新能源汽车动力电池领域深化合作

近日，宁德时代与香港大学正式签署战略合作协议。依托香港的国际化及金融中心优势，以及特区政府对双碳目标的推动，双方将聚焦国际零碳政策标准制定、零碳科技创新、零碳能源转型三大维度，共建零碳未来创新中心及零碳产业联盟。香港大学气候与碳中和研究院(ICCN)与宁德时代零碳能源事业部（ZEB）代表

6月11日，第十八届（2025）国际太阳能光伏与智慧能源（上海）大会暨展览会在上海国家会展中心盛大启幕，科士达以“光储共生，共塑新能”为主题重磅亮相，携旗舰产品及创新技术成果亮相7.1号馆，沉浸式展台布局展现全场景光储充融合创新，为全球参展者带来一场视觉与技术的盛宴。持续迭代，光伏核心产品

5月30日，中国能建浙江火电EPC总承包的济宁市太白湖新区石桥镇220兆瓦光伏发电项目全容量并网。项目位于山东省济宁市太白湖新区煤矿塌陷区，浙江火电负责承建光伏区一标段EPC总承包工程，容量为122.43兆瓦峰值，其中水面柔性支架52.79兆瓦峰值、水面固定支架布置容量1.33兆瓦峰值、水面漂浮支架布置容

在“双碳”目标的驱动下，储能产业正经历前所未有的繁荣。然而，市场喧嚣背后，一场关乎行业根基的危机正在蔓延：参数膨胀、低价低质、安全隐忧……虚假繁荣的迷雾正侵蚀着储能的真实价值。当喧嚣渐息，行业亟须回归“真性能、真安全、真可靠、真价值”的本质。为何要“真”？早在2023年，中国电力科学

“负极都使用金属锂。”近日，中国锂业巨头，赣锋锂业表示，其二代混合固态锂电池采用金属锂作为负极，开发的高比能电池能量密度达到420Wh/kg，循环寿命超过700次。随着固态电池的开发和量产，原先限制锂金属负极应用的锂枝晶问题正在被解决，新的技术不仅可以抑制锂枝晶的生长，固态电解质隔膜更可以

北极星储能网获悉，6月9日，宁德蕉城时代新能源科技有限公司22.5MW/40.248MWh、福鼎时代新能源科技有限公司27.5MW/49.192MWh用户侧储能项目（EPC总承包）公开招标]中标候选人公示。项目合计规模50MW/89.44MWh。项目招标人为宁德领储新能源有限公司，两个业主单位宁德蕉城时代新能源科技有限公司和福鼎

近日，研究机构EVTank联合伊维经济研究院共同发布了《中国汽车低压锂电池行业发展白皮书（2025年）》。EVTank在白皮书中指出汽车低压锂电池主要包括12V、24V和48V等低压电源，主要用于支持汽车的启停系统、信息娱乐系统、照明设备、电子控制单元（ECU），以及ABS防抱死系统、安全气囊等功能。EVTank表

近期，面对电动汽车行业又一波“内卷式”价格战，三大监管部门罕见地召集多家主要车企开会，要求企业“自我约束”，不要进行不合理地降价。这场持续两三年之久的市场过度竞争现象，显然已引起行业内外的重点关注。可以预判的是，新能源车市从价格战转向价值战的时机已经来到。多方发声叫停“价格战”近

“蔚来造电池”这个沉寂四年之久的话题如今再度传出新消息。近日有报道称，蔚来将为英国超跑品牌迈凯伦开发并供应动力电池。此次合作由二者共同的“金主”CYVNHoldings牵线而成，相关电池包将基于蔚来自研的4680大圆柱电池打造，预计明年小批量量产，蔚来也将借此次合作重启搁置的46105大圆柱电池与120

北极星储能网获悉，6月9日，深圳市市场监督管理局关于下达2025年第二批深圳市地方标准计划项目任务的通知，将于2026年12月31日前制定底盘式重卡换电系统互换性技术要求、底盘式重卡换电站设计规范等地方标准。底盘式重卡换电系统互换性技术要求由时代骐骥新能源科技(深圳)有限公司牵头，深圳新型储能产

北极星储能网获悉，近日，四川省首个全产业链工商业用户侧储能项目——成都方鑫冷轧薄板有限公司5MW/10MWh分布式储能电站正式并网运行。项目总规模5MW/10MWh，采用“两充两放”模式，通过智能化能量管理系统，实时分析电价数据与负荷需求，每日在用电低谷时段、平时时段充电，在日间用电高峰时段释放储

产业规模处于领先地位、海外市场布局不断加速、核心技术能力显著增强……江苏通过提前布局抓住契机，动力电池产业得以高质量快速发展。在对产业链的调查和企业走访中，记者梳理出了这背后的三个“关键词”，其对全省动力电池产业发展的促进作用，堪称举足轻重。关键词一：产业链专班去年12月，江苏省政

在锂电行业，PACK环节是锂电池从“标准化”到“个性化”的关键环节，承上启下。第三方PACK模式，在智能手机行业比较成熟，但到了电动汽车行业却备受争议。第三方PACK企业的生存空间在哪里？（来源：微信公众号Mr蒋静的资本圈；ID：Mr_jiangjing；作者：Mr蒋静）智能手机：成熟的第三方PACK模式在智能手

“虽然我们这次中标了，但是这批车肯定是无法按期交付的”，某客车企业大区经理向电车汇抱怨道，“投标之初就按照客户的要求选择了搭载宁德时代电池的车型，但是中标后宁德时代表示电池生产正在排期，我们的这批电池最快也要到明年1月份才能交付，但是中标文件上写着12月底前这批车就要交付，所以这批

众所周知，PACK作为新能源汽车动力电池系统生产、设计和应用的关键步骤，是连接上游电池生产与下游整车运用的核心环节，动力电池包的PACK成组工艺水平，直接关系着电动汽车的动力性能和安全性能。无论是宁德时代、国轩高科、孚能科技等电池企业，还是上汽、广汽、蔚来等整车企业，对PACK都极为重视。尽

2020年上半年共有114家电池PACK企业实现装机配套，宁德时代、特斯拉、比亚迪、正力蔚来、国轩高科为TOP5。本文来源：微信公众号起点锂电大数据ID：weixin-lddsj作者：刘泽上半年PACK装机量起点研究院（SPIR）数据显示，2020年上半年新能源汽车产量约为35.19万辆，同比下降42.2%，动力电池总装机量为17.

北极星储能网获悉，动力电池装机量全球登顶后，宁德时代即将发力储能。北极星储能网获悉，继新疆、福建之后，国网系储能企业又在山东新增一成员，合作方仍和宁德时代有关联！自2011年曾毓群等ATL高管携原动力电池部门独立，创办宁德时代新能源科技有限公司CATL，短短六年时间装机量排名超越比亚迪，并

5月实现配套装机的动力电池PACK企业共有83家，其中排名前10的动力电池企业分别是宁德时代、特斯拉、比亚迪、正力蔚来、威马汽车、广汽乘用车、重庆长安、国轩高科、一汽大众和蜂巢能源，10家企业合计市场份额达到75%。（来源：微信公众号“起点锂电大数据”ID：weixin-lddsj作者：刘泽）5月动力电池PAC

广东省的锂电企业无论是在数量上还是规模上都（包括Pack）已成气候。（来源：微信公众号“鑫椤锂电”）1.深圳比亚迪股份有限公司【比亚迪】深圳市比亚迪锂电池有限公司【比亚迪】深圳市比亚迪实业有限公司【比亚迪】深圳市比亚迪电子有限公司【比亚迪】深圳市比克电池有限公司【比克】深圳市比克动力电

2019年，鸿图隔膜未经审计的业绩考核净利润约为-3115.18万元，已出现大额亏损，与补偿义务人承诺的2019年净利润不低于16900万元差额巨大。因对赌业绩不达标，锂电领域又一“官司仗”开打。本文来源：微信公众号高工锂电weixin-gg-lb3月19日，金冠股份公告称，因业绩承诺不达标，公司向张汉鸿、共青城百

摘要：上周，动力电池大厂开工率基本达60%，部分中小电池厂仍未开工，行业平均开工率仅30%-40%。（来源：微信公众号“高工锂电”ID：weixin-gg-lb作者：左伟峰）01■上周，动力电池大厂开工率基本达60%，部分中小电池厂仍未开工，行业平均开工率仅30%-40%。预计3月上旬逐步恢复正常生产。点评：能不能

2月3日晚，东方精工发布公告称本次疫情对各国内业务主体上半年的正常经营影响较小，目前公司账面资金充裕，现金流情况良好。东方精工公告表示：鼠年春节前后，2019新型冠状病毒疫情的迅速蔓延，对全国人民的健康安全造成了极大威胁。但截止本公告提交披露日，各国内经营主体均未报告发现确诊或疑似病例