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“Alfa Lift”号能够在半潜的状态下安装不同类型的海上风电基座
原图来自网络,版权属于原作者
这些优势包括在工作模式下进行半潜,以减少运动,并提高在安装模式的工作性能。因为半潜功能,该船也可作为重型运输船,能够进行重型模块、自升式平台和其他货物的运输。
该设计的核心在于,相比普通的单体式船,半潜式船舶的运动性能更出众。在半潜时进行起吊作业,货物无需通过晃荡区间,从而能够改善吊车的动态作业能力。
该船载重吨为48000吨,拥有动态定位系统DP2,Liebherr主吊的起重能力为3000吨,能够运输和安装高达10个1500吨的超大型导管架基座或11个2000吨的XXL型的基础,此外还能够为下一代风电机运输零件,符合未来海上风电业的要求。
该船可在浪高2米以下的大浪中对上述海上结构物进行安装,无需半潜。如果海况进一步恶化,该船在2.5米以下浪高的海况中可以进行半潜安装施工作业。
在下潜之后,“Alfa Lift”号船将保持半潜状态直至所有基座的安装工序完工,并在动态定位模式下以半潜状态前往下一个基座施工点。只有在天气大幅好转、或安装完工且需要前往港口装载新一批基座时,该船才会重新上浮。这样的设计和运营能够显著地节约时间,提高施工效率,并保持平台的稳定。
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