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▲蔚来汽车官网发布的融资公告
这笔钱对于现在的蔚来汽车来说无异于雪中送碳。但这些钱并不能完全满足需求,蔚来汽车目前也正在进行新的融资项目。蔚来汽车公告显示,蔚来汽车目前正在开展其他几个融资项目,结果尚不确定。
蔚来汽车在2019年12月30日晚上9点发布了一拖再拖的第三季度财报,财报显示,蔚来汽车2019年第三季度总营收为18.4亿元,环比增长21.8%,同比增长25%。虽然亏损有所下降,但亏损额仍然高达25亿,现实很残酷。
虽然蔚来汽车在2019年第三季度交付4799辆电动汽车,环比增长35%,车辆销售收入为17.7亿元,环比增长22.5%,同比增长21.5%,但仍然抵不住蔚来烧钱的速度。
在收到这笔钱之后,蔚来将能够扭转目前的资金困境,在车市寒冬和新型冠状病毒的双重影响下继续生存下去,但未来怎么生存,还要靠蔚来自己。
蔚来获1亿美元融资还在开展其他融资项目
蔚来目前最大的难题就是缺钱,2019年以来,蔚来曾多次传出融资绯闻,最终都没有成为现实。但现在蔚来终于找了能够让其渡过难关的钱了。
昨晚9时许,蔚来在其官方网站发布了最新的融资公告,公告显示蔚来已与一家非附属的亚洲投资基金签署了最终交易文件,据此蔚来汽车将通过私募发行和出售本金总额为7000万美元(约合人民币4.88亿元)的可转换票据,双方有望在2020年2月10前后进行交易。
此外,蔚来还在2020年1月以类似的条件向另一家非附属亚洲投资基金发行了另一笔3000万美元约合人民币2.09亿元)的可转换票据私募。
蔚来这两次发行的可换股票据的本金总额约为1亿美元(约合人民币6.97亿元)。据悉,蔚来向买方发行的债券的利率为零,并将于2021年2月4日到期。
▲蔚来官网发布的融资公告
虽然蔚来找到了可以救活自己的钱,但是却并非是以投资人直接投资的形式,而是进行了可转债融资,那么什么是可转债融资呢?
一位分析师告诉车东西,可转债融资是双方在签署交易之前约定好可转债的期限,在到期后,债主可以要求对方偿还本息也可以将这笔钱转换成股票。
也就是说,在明年2月4日可转债到期时,债主可以要求蔚来偿还本息(这笔是零利率)。
或者是按约定的3.07美元(约合人民币21.4元)/股的价格转换为蔚来的股票。如果股价上涨,进而可以赚到更多的钱。
不过,不管蔚来以何种方式来进行融资,蔚来都可以用这笔钱解燃眉之急。
但这些钱并不能完全满足需求,蔚来目前也正在进行新的融资项目。蔚来公告显示,蔚来目前正在开展其他几个融资项目,结果尚不确定。
蔚来2019年Q3净亏损25.2亿元现金流吃紧
看看蔚来最近的财务状况就能明白这笔钱对于蔚来有多重要了。
2019年12月30日晚上9点钟发布了一拖再拖的第三季度财报,财报显示,蔚来汽车2019年第三季度总营收为18.4亿元,环比增长21.8%,同比增长25%。
▲蔚来第三季度财报数据
但蔚来第三季度的净亏损为25.2亿元,如果将股权激励支出排除在外,净亏损为24.5亿元,现实非常残酷。
截止至2019年9月30日,蔚来汽车的现金及现金等价物总价值为9.8亿元,即使是算上专用现金以及可能收回的短期投资,蔚来账面上的余额也仅为19.6亿元,蔚来汽车总资产为168.4亿元。
▲蔚来汽车现金情况
粗略计算,如果以2019年第三季度的净亏损25.2亿元与亏损的环比下降幅度23.3%为参考依据,蔚来第四季度有可能会亏损19.3亿元。而蔚来汽车目前账面余额为19.6亿元,过完2019年第四季度,蔚来很可能就没钱了。
本次获得1亿美元(约合人民币6.97亿元)的融资将会解决蔚来的燃眉之急。但如果想要更好的活下来,蔚来还需要找到更多的融资,并且不断提高自己的销量。
事实上,蔚来也有一定的优势,从销量上来看,除了7月份受ES8自燃召回影响外,蔚来整体的销量都处在上升趋势,根据蔚来官方数据,2019年,蔚来总计交付了20565台汽车,同比增长81%,涨势喜人。
▲蔚来汽车2019年交付情况
根据中汽研数据中心零售数据,蔚来ES8在2019年累计售出了9259台,在国内7座大型SUV中(含燃油车)排名第六,销量与特斯拉Model X基本持平,路虎发现、雷克萨斯LX、宝马X7、凯迪拉克XT6等大型燃油SUV的销量也低于蔚来。
▲大型豪华SUV销量排名
但需要注意的是,蔚来ES8几乎是这个列表中最便宜的车型,因此这个对比严格上说并不公平。相比之下,中型SUV的销量排名相对就更公平一些。
中汽研数据中心的零售数据显示,ES6在2019年累计售出了11490台,位列主流中型SUV销量排名的第12位,路虎星脉、极光,以及讴歌RDX和捷豹F-PACE等产品的销量也低于蔚来。
▲主流豪华中型SUV销量排名
可以看到,在这两个排名中,蔚来都是唯一的自主品牌。事实上,就算和奔驰EQC、奥迪e-tron等车型相比,蔚来在豪华纯电SUV这个细分市场里,目前也处于优势地位。
▲豪华品牌纯电SUV销量排名
因此,虽然蔚来目前非常艰难,但只要熬过这段时间,蔚来还有希望可以做得更好。
结语:1亿美元可解燃眉急,想生存还要靠自己
蔚来很缺钱已经不是什么秘密了,现在整个行业都很明白这一点。此次1亿美元(约合人民币6.97亿元)的融资,将会帮助蔚来度过目前的难关,但蔚来要想继续生存的更好,这点钱还远远不够。
蔚来也很明白这一点,目前蔚来正在开展其他几个融资项目,并且也在试图解决自己现在存在的问题。
蔚来在2019年推出的ES6给蔚来带来了不少的销量,也促进了蔚来销售额的增长。年底,蔚来还推出了新车型EC6,发布现场,蔚来就表示要等着跟Model Y硬刚,李斌在第三季度财报的电话会议中透露新车型已经收获了大量订单(具体数量并未透露),将会成为蔚来汽车下一代畅销车型。
除此之外,蔚来还在削减不必要开支,2019年,蔚来大幅削减了销售、管理与研发的费用。同时,还开启了NIO Space这样的加盟营销模式,节省了大量的成本。
总的来看,蔚来虽然解决了燃眉之急,但目前蔚来的烧钱速度仍然很快,蔚来想要有出路,还是得靠自己。
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