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对比上述《指南》来看,充电基础设施的建设数量上已经提前达到了2025年的目标。
2019年公共类充电桩保有量大于1000个的有22家,比2018年的15家,增加了47%,各种类型的企业加入到充电基础设施运营行业。
从公共充电基础设施运营商运行情况看,截止到2019年底,全国充电运营企业所运营充电桩数量超过1万个的共有8家,分别为:特来电运营14.8万个、星星充电运营12.0万个、国家电网运营8.8万个、云快充运营4.0万个、依威能源运营2.5万个、上汽安悦运营1.8万个、中国普天运营1.4万个、深圳车电网运营1.3万个。这8家运营商占总量的90.2%,其余的运营商占总量的9.8%。
公共类充电基础设施与随车配建充电设施均保持稳定增长,根据公安部最新统计数据,截至2019年底,全国新能源汽车保有量达381万辆,若按照这一数据计算,目前的车桩比约为3:1。
如果按照一辆新能源汽车对应一个充电桩的匹配要求,2020年要达到500万辆的保有量目标,那么就需要500万个充电桩。此外,以目前国网充电桩设备的中标价格估算,直流充电桩8万元/套,交流充电桩约为0.8万元/套。那么2020年我国充电桩设备市场空间大约为1120亿元,市场增长空间依然很大。
“新基建”政策将带来对充电桩板块的加速投资,从而使充电设备需求显著增加,整个充电桩行业将因此受益,将给技术领先、运营积累深厚的企业带来新的机遇。
值得注意的是,“新基建”中还有5G、大数据中心、工业互联网、人工智能等几个板块,这些智能化、信息化技术也正在与充电桩、智能电网、智能交通、新能源汽车日渐融合,打造充换电智能网络,科学管理充电运营、建立安全监控系统,以云平台服务提升用户体验等,都是解决充电痛点,提高充电桩利用率,达到资源有效配置的放式。
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