今夏进口煤限制不会放开 加快生产发运成重中之重

据海关统计，2025年前两个月，我国货物贸易（下同）进出口总值6.54万亿元人民币，同比（下同）下降1.2%（与去年同期相比，今年前两个月少了2个工作日，剔除不可比因素影响，进出口增长1.7%）。其中，出口3.88万亿元，增长3.4%；进口2.66万亿元，下降7.3%。按美元计价，前两个月，我国进出口总值9093.7

去年，我国共进口煤炭5.42亿吨，同比增长14.4%，占全球煤炭贸易量的35%。今年，全球煤炭市场呈宽松态势，预计我国单月进口煤5000万吨或成常态化；预计今年，我国进口煤总量将达到5.5-6.0亿吨，超过去年水平。（来源：“鄂尔多斯煤炭网”作者：郭晓芳）进口煤是我国煤炭市场的重要补充，短短两年时间，

1月21日，国能连江公司迎来装载7.19万吨进口煤的巴拿马籍外贸散货轮，顺利实现新年首船进口煤靠泊接卸，为春节期间区域能源稳定供应筑牢坚实根基。新年伊始，该公司坚决扛牢能源保供政治责任。作为国家能源集团在闽唯一具有社会公用功能的码头，该公司充分发挥罗源湾码头优良的自然资源条件及区位优势

海关总署1月13日公布的数据显示，2024年12月份，我国进口煤炭5234.6万吨，较去年同期的4729.7万吨增加504.9万吨，增长10.68%；较11月份的5498.2万吨减少263.60万吨，下降4.79%。2024年1-12月份，我国共进口煤炭54269.7万吨，同比增长14.4%。再创历史新高。

12月24日7时，随着中国电力常熟发电年度最后一条外轮“淼洲”号接卸完毕，该公司2024年度累计接卸外轮25条，完成进口煤接卸122.86万吨，同比增加44.35%。今年以来，常熟发电紧抓燃料“牛鼻子”，将“谋划燃料管理，全力以赴降本节支”列为年度重点工作，从源头降成本，向掺烧要效益，全力控降企业生产

海关总署12月10日公布的数据显示，2024年11月份，我国进口煤炭5498.2万吨，较去年同期的4350.6万吨增加1147.6万吨，增长26.38%；较10月份的4624.8万吨增加873.4万吨，增长18.89%。2024年1-11月份，我国共进口煤炭49034.9万吨，同比增长14.8%。

海关总署11月7日公布的数据显示，中国2024年10月份进口煤炭4624.8万吨，较去年同期的3599.2万吨增加1025.6万吨，增长28.50%。10月份进口量较9月份的4758.8万吨减少134万吨，下降2.82%。2024年1-10月份，全国共进口煤炭43536.9万吨，同比增长13.5%；累计进口金额4253900万美元，同比下降1.8%。

煤炭市场研报（2024年10月）（来源：中能传媒研究院作者：刘纯丽）#x25C6;2024年前三季度我国实际GDP累计同比增长4.8%。经济增长连续两个季度放缓，但9月经济数据显示国内基本面供需两端同步释放企稳信号。9月制造业PMI为49.8%，比上月上升0.7个百分点，景气水平大幅回升。9月26日，中共中央政治局召开

海关总署10月14日公布的数据显示，我国2024年9月份进口煤炭4758.8万吨，同比增加544.8万吨，增长12.9%。9月份煤炭进口额为310.0亿元，同比增加23.5亿元，增长8.2%。2024年1-9月份，我国累计进口煤炭38912.8万吨，同比增加4150.2万吨，增长11.9%；累计进口金额2733.2亿元，同比减少42.3亿元，下降1.5%。

据海关统计，上半年，铁矿砂、煤、天然气等主要大宗商品进口量增加。上半年，我国进口铁矿砂6.11亿吨，增加6.2%，进口均价（下同）每吨841.8元，上涨7%；原油2.75亿吨，减少2.3%，每吨4316.3元，上涨7.9%；煤2.5亿吨，增加12.5%，每吨716.3元，下跌17%；天然气6465.2万吨，增加14.3%，每吨3488.5元，下

海关总署6月7日公布的数据显示，2024年5月份，我国进口煤炭4381.6万吨，较去年同期的3958.4万吨增加423.2万吨，增长10.69%；较4月份的4525.2万吨减少143.6万吨，下降3.17%。2024年1-5月份，我国共进口煤炭20496.9万吨，同比增长12.6%。

需求方面，下游复工及基建开工，工业原料用煤需求复苏，电厂负荷增加，电煤日耗及非电行业耗煤也有提升。近日，港口调入稳定，调出明显增加，环渤海港口库存呈缓慢回落之势；但临近用煤淡季，气温回暖，居民用电一般。国内市场供应宽松格局未改，各环节库存持续积累，市场实际交投冷清；仅有少量刚需采

中国电煤采购价格指数（CECI曹妃甸指数）第1336期

中国电煤采购价格指数（CECI曹妃甸指数）第1335期

此轮煤价上涨，主要是部分电厂空单及刚需采购需求释放，而贸易商手中的低价货源偏少，促使市场出现短暂的供不应求现象，拉动煤价出现5-10元/吨的一小波行情，部分贸易商接机出货。在市场出现短暂亮点的同时，隐忧仍在；目前，在环渤海港口，还有大量中低卡的长协煤由于价格达不到下游要求，而无人问津

中国电煤采购价格指数（CECI曹妃甸指数）第1334期

环渤海港口调入量保持中高位，大雾大风封航，港口库存快速积累，创近几年新高，但港口锚地船舶数量整体仍处于低位水平。终端用户需求略有上升，下游空单释放，但买不到货，贸易商抵抗情绪升温，报价小幅上扬。（来源：鄂尔多斯煤炭网作者：董盈）受寒潮影响，电厂日耗缓慢上行，需求略增，继续保持去库

中国电煤采购价格指数（CECI曹妃甸指数）第1333期

中国电煤采购价格指数（CECI）编制办公室发布的《CECI指数分析周报》（2025年第9期）显示，CECI沿海指数中高热值煤种现货成交价格继续大幅下行。曹妃甸指数降幅收窄。进口指数各规格品煤种现货成交价涨跌不一。CECI采购经理人指数连续九期处于收缩区间，分项指数中，除航运分指数处于扩张区间外，其他

节后，在基本面供强需弱的反差格局下，市场空头情绪持续占据主导，港口现货价格在跌破年度长协价格后，市场对煤价形成一定支撑；叠加进口货源对沿海市场的补充效应减弱，而重要会议后，政策预期提振等积极因素开始修复市场情绪。煤价从上周四开始，进入上涨通道，一些刚需逐渐释放。（来源：鄂尔多斯煤

中国沿海电煤采购价格指数（CECI沿海指数）第338期

本周，市场挺价情绪有所升温，终端用户采购询货略有增加。但压价依然严重，部分试探性抄底囤货和补空单行为出现，促使部分优质煤种交易价格按指数上浮出货；但目前，市场延续低迷状态，除刚需外，市场交易极少。目前环渤海港口供大于求的现实未有实质性改善，煤价大幅反弹的支撑力度不够，预计此轮港口