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环渤海港口低硫煤货源偏紧,期货升水,多数低硫煤被期货空头期现套保,等待交割,剩余可售货源报价偏高。而市场需求也不乐观,用户多以观望为主,询货采购不多。从上周开始,受铁路港口运输加快、电厂补充及时以及淡季即将到来等因素影响,贸易商挺价情绪有所减弱,下游压价采购,造成港口市场煤价格出现下跌。
尽管全国多地高温天气持续,用电负荷走高,带动下游煤耗增加,不过较高库存下电厂拉运积极性提升有限,目前,采购需求仍无明显释放。受终端需求持续不足,煤价支撑动力不足,现货市场并无明显利好支撑,下游电厂对后市预期并不乐观。上周末开始,部分贸易商挺价意识减弱,报价普遍以指数走平和下浮为主。随着台风的降临,降雨增多,高温天气逐步缓解,水电受洪峰影响,维持高发状态,沿海地区火电压力减轻,对沿海煤市的影响更是雪上加霜。
进入本周,电厂补库增加,秦皇岛港、黄骅港下锚船大幅增加,两港合计下锚船高达97艘,较一周前增加了43艘。用户采购仍以长协为主,现货需求较弱。另外,持续降雨产生泡水煤,对煤质有影响,卖方报价继续下行。现5500大卡主流报价在550-555元/吨,5000大卡主流报价495-500元/吨,实际成交不多。
受昨日早晨大秦线涿鹿站掉道事故影响,铁路发运量锐减,环渤海港口进港煤车减少,库存小幅回落,市场供大于求压力得到缓解。而一周的时间里,连续发生两次掉道,令人揪心,也使得大家小心翼翼,铁路部门有可能将原计划九月下旬、十月初展开的秋季集中修提前到九月上旬或者中旬。
虽然已到夏末,天气逐渐降温,电厂消耗回落。但利好消息依然存在,宏观向好预期仍在,社会用电量恢复正增长,09期货面临交割,要锁定部分市场量。而产地煤价上涨,叠加工业用电复苏,水泥、建材等行业即将复产,煤炭需求依然可期,电厂日耗下降不会太明显。虽然往年大秦线检修对煤市影响不大,不过今年坑口供应预期偏紧,进口煤受限制,叠加期货合约交割,工业企业赶工期,终端用户有可能在九月初提前展开阶段性拉运补库,助推煤价在本周末,最迟下周止跌企稳。(来源:鄂尔多斯煤炭网)
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环渤海港口煤价在上周跌破850元/吨后,遭遇虚弱抵抗,仅仅维持了短短三天的弱稳行情,市场颓废态势难改,昨日,发热量5500大卡市场煤再次开启降价模式。产地略好一些,车流增多,个别煤矿价格上涨。本周,市场看空预期和避险情绪依旧强烈,尽管煤价出现弱稳,但买方大都不急于进场抄底,港口市场依然需
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近期,产地市场情绪有所回暖,月底终端补库需求释放。煤价跌幅渐缓,个别煤矿上调价格,但大部分煤矿销售仍处于弱势。周边煤场和贸易商多以观望为主,囤货意愿不强,整体保持弱势运行。短期来看,月底一些空单兑现和采购,前期降价促销的煤矿煤车稍好转,部分煤矿小幅探涨煤价10元/吨。大部分贸易商预
主产地多数煤矿保持正常生产,整体煤炭供应小幅增加。近期安全事故频发,产地煤矿安全形势更加严峻,但对煤矿正常生产影响较小。随着气候转暖,电厂整体库存水平处于相对合理位置,短期内,工业用电、用煤需求仍难有较大增长。动力煤传统淡季来临,以及新能源发电对火电的替代作用增强,加之气候预测今
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临近合同交货期,市场补空需求有所释放,港口市场情绪略有回温。受上游发运成本倒挂,导致港口优质货源紧张,而进口煤价格优势收窄,一旦有需求释放,促使环渤海港口价格短期内有企稳并反弹可能。然而,宏观经济缺乏超预期拉动力,电厂及非电行业均难有出色表现,煤价大幅反弹的机会不大。本周后半程,
在国内终端高库存、低日耗的情况下,电厂主动去库意愿增强,采购需求将以兑现长协为主,现货采购需求不多。国内煤价下行压力持续向进口煤市场传导,预计后期进口煤价格仍有下跌空间,待价格优势重新显现后,终端对进口煤的询货热度才将回升。预计此轮港口煤价在850元/吨的位置出现止跌企稳,并小幅反弹
重要会议结束后,煤矿全面恢复生产,供应充足稳定,部分卡值的进口煤炭到岸价仍有优势。传统耗煤淡季即将到来,电厂将开启检修模式,负荷下降,且非电用户开工率不足,都在保持按需采购。环渤海港口市场情绪低迷,报价持续疲弱,下游需求不振,仅少数急需者在询价,导致煤价被不断压低。市场保持观望,
2月下旬以来,北方港口动力煤价格一直延续下跌态势,截至昨日,港口5500大卡主流报价855元/吨左右,已经下跌了80元/吨,港口5000大卡主流报价740元/吨左右,最高跌幅已达94元/吨。对此,部分贸易商向今日智库咨询,目前港口煤价是不是已经快跌到底部了?不到一个月时间,港口煤价跌幅近百,可以说目前
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