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8月13日,庆铃氢动力商用车首批客户签约及交车仪式在庆铃集团举行。此次交付的8.3吨氢燃料电池车是庆铃集团研发的最新成果,标志着重庆市九龙坡区西部氢谷建设初见成效。
未来,庆铃集团还将推出18吨级、31吨级、49吨级等中重卡氢燃料电池车型,实现从7.5吨到49吨系列庆铃商用车车型全覆盖。
此次首批庆铃氢动力车辆的投放,主要运用于城市物流、冷链运输、市政环卫等市场,与同等规格的燃油车相比,可节约25%的成本。
该款氢能商用车跑完20万公里,可减排79吨二氧化碳、减排21.5吨“碳”、净化65吨空气,为重庆实现“双碳”目标积极助力。
庆铃集团就氢燃料电池商用车相关领域早已和博世开展合作。今年,庆铃集团和博世正式在九龙坡区合资成立了博世氢动力系统(重庆)有限公司,致力于为中国整车企业开发和生产先进的氢动力产品。
此次氢能商用车外观采用了庆铃集团最新一代轻卡家族化前脸,科技、时尚、靓丽。
在内饰方面,为了更加方便驾驶员的驾驶,该款氢能商用车拥有宽敞的驾乘空间,配置人体工程学座椅、多功能方向盘、电动车窗、全液晶仪表、定速巡航、倒车雷达影像、13.3英寸液晶显示屏等,提升用户驾乘体验。
此外,ivi车联网系统技术,可实现多种智能网联应用。
如何保障氢能商用车有源源动力?配套设施必不可少。
今年4月,中国石化九龙坡区半山环道加氢站开工建设;目前,中国石化在重庆的首座加氢站建成投入使用。
此外,在“十四五”期间,中国石化还将在重庆建成30座加氢站,为成渝氢走廊和西部氢谷建设提供基础配套。
作为迈向氢燃料电池汽车商业化应用的里程碑,庆铃集团从氢能商用车的研发到制造,采取了“三步走”战略:
第一步构建氢能源开发研发的完整体系,同步建设以面向市场为目的的试验验证研发平台;
第二步严格按照法规要求完善并超前部署生产准入条件;
第三步紧跟市场发展潮流,采取流行的“整零合作”方式,选择与博世在氢能方面长久合作。
庆铃集团相关负责人透露,未来,庆铃集团与博世将共同研究设立研发中心,继续就氢燃料电池相关产业链、生态链进行布局,积极推动氢动力商用车在市政、物流、环卫、冷链、改装、港口等场景商业化运营,赋能庆铃氢燃料电池汽车高质量、高速度发展。
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为进一步加强重药物流绿色环保建设,持续降低物流成本,提高配送效率,重药物流2024年采购的3台氢能源车近日已投入使用。氢能源车的工作原理是氢气和氧气通过燃料电池系统直接产生电化学反应而产生电流,直接驱动车辆行驶。与传统燃油车相比具有清洁环保、性能稳定、用车成本低、营运效率高等诸多优势
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