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北极星储能网获悉,7月5日,空调企业松芝股份回复深交所关注函表示,公司从2021年开始进入储能电站电池热管理行业,主要为储能电站提供水冷式电池热管理系统相关产品。但相关行业营收规模较小,暂未进行相应分析。
在此之前,汽车热管理已经是松芝股份支柱产业之一。而2021年起,松芝股份以大巴事业部为平台, 开拓了包括储能电站电池热管理系统及电动重卡电池热管理系统等在内的新的业务和产品线,直接向储能系统集成商或储能电池厂商供应储能电站电池热管理相关产品。根据其2021年度业绩报告,松芝股份已进入宁德时代、远景能源等客户的供应商体系,并进入量产阶段。
在2021年内,松芝股份在车用电池热管理系统方面,大中型客车电池热管理系统及电动重卡电池热管理系统共交付超过5900套,较去年同比增长181%;在储能电站电池热管理业务领域,已推出首款水冷机组产品并通过UL认证,部分客户已进入量产阶段。此外,在小车热管理业务方面,松芝股份也获取上汽通用、一汽红旗、蔚来等市场业务,并扩大了在上汽乘用车、广汽、比亚迪、本田、大众、福特、上汽通用五菱、长安等合资品牌及国内一线自主品牌客户的业务范围,在商用车工程机械市场方面与江淮汽车、东风柳汽、 北汽福田、三一重工、徐工等重要市场客户都有合作。
而松芝股份也在年报中表示,后续的主要产能提升计划将主要集中在包括储能电站电池热管理相关业务领域。
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北极星储能网获悉,松芝股份3月4日在回复投资者“贵公司的液冷储能产品获奖较多,是否应用到数据中心机房的电池间”的提问时表示,公司的液冷电池热管理系统产品目前主要应用于储能电站电池热管理领域和电动重卡、电动工程机械等领域,未应用于机房温控领域。
北极星储能网获悉,9月22日,松芝股份在投资者互动平台表示,在储能电站电池热管理板块,公司已经进入宁德时代、比亚迪、远景能源、阳光电源等储能系统集成商的配套体系。
4月1日松芝股份公告,公司拟以自有资金9400万元对全资子公司上海松芝海酷新能源科技有限公司(简称“松芝海酷”)进行增资。增资后,松芝技术的注册资本由600万元增加至1亿元。本次增资完成后,松芝海酷将作为公司在电池热管理业务板块的运营平台独立发展电动重卡及工程机械电池热管理业务和储能电站电池
松芝股份近日在互动平台表示,公司预计在2023年将有部分比亚迪的乘用车项目进入量产阶段。如果项目顺利量产,将对公司业务规模具有积极影响。据了解,松芝股份的重点战略客户有比亚迪、宁德时代、华为及江淮汽车,在包括大中型客车热管理业务、小车热管理业务、储能电站电池热管理业务等多个业务板块均
2月1日,果下科技—上海交通大学校企合作签约仪式在江苏无锡市惠山区果下科技研发大楼圆满举行,本次合作旨在加强产学研合作,共同开展储能热管理技术的研发和应用,推动我国储能技术创新和产业发展。会议由果下科技董事长冯立正主持,首先由合作伙伴上海交通大学材料学院科技发展中心主任张兵介绍上海
北极星储能网获悉,盾安环境1月25日在投资者互动平台回答投资者提问时表示,公司积极开拓布局储能热管理业务,目前该业务正处于培育阶段。据了解,储能系统在充电和放电过程中会产生大量的热量,如果这些热量没有得到有效的管理,会导致储能系统过热,不仅会影响其工作效率,还会缩短其使用寿命。此外
北极星储能网获悉,12月14日,永太科技在投资者互动平台表示,公司的氟化液产品涵盖了从低沸点到高沸点的系列产品,在工艺上实现更低能耗、更低GWP值(全球变暖潜能值),对环境更加友好,且易于工业化放大生产。而且公司液冷技术可以用于半导体生产制造领域,以及浸没式数据中心冷却、储能电池热管理
北极星储能网获悉,11月6日,高澜股份发布投资者记录表,其中提到,北方地区的储能项目会面临气温过低导致储能性能衰减的问题,需要热管理设备对其升温或保温。随着大型风光电站储能等更大电池容量、更高功率密度、运行工况更为复杂的储能系统的发展,液冷方案占比有望提升。高澜股份表示,目前新能源
过去的2022年可谓是我国电化学储能产业的“爆发年”:一年内,以锂离子电池占据绝对主导地位的新型储能新增规模创历史新高,能量规模同比增长了280%①!但作为一条刚刚起步的“新赛道”,电化学储能电站的安全隐患目前仍处于聚光灯下,广受热议。聚焦电池组、储能预制舱等运营细节霍尼韦尔着力创新研发
近日,采日能源储能设备新一代热失控预测技术成功研发,可大幅度降低用户的用能风险,给用户带来更安全的保障,与采日能源边缘计算设备MOFS,共同交付于后续的储能项目中。故障预测系统是采日的核心技术产品之一,通过实时监测和分析储能系统的数据,提前发现潜在的故障,提高储能设备的可靠性和安全性
万亿级的储能市场,一直是一场电力人的狂欢。传统发电行业五大六小,从被动为新能源配储能,逐步转为主动开发独立共享储能,甚至自研储能装备。活跃的光伏领域,逆变器企业几乎无一例外都布局了储能产品。能源企业入局储能已成“大势”。在愈加拥挤的赛道中,作为全球风电巨头之一的金风科技,从风电出
日前,思源清能正式发布了esGrid场站级储能系统,重新定义了基于风冷散热的储能系统热管理。△思源清能esGrid的创新热管理设计在发布会现场受到广泛关注△思源清能esGrid3MWh储能单元实物外观——储能为什么需要热管理热管理是保证储能系统持续安全运行的关键。据相关机构不完全统计,2022年至今,全球
北极星储能网获悉,10月10日,银轮股份公告称,为满足客户属地化供货需求,提升公司新能源热管理业务市场占有率,拟在安徽合肥设立全资子公司,首期投资13000万元,主要生产新能源热管理系统产品。本次投资的资金来源为公司自有资金,投资期较短,新能源产品产线成熟,能较快形成批产能力。有利于发挥
安全是储能行业老生常谈的话题,BMS作为电池的孪生兄弟,对电化学储能的安全防护起到重要作用。BMS怎样做到更加安全?这个问题没有唯一答案,只有最优解。华塑科技高级储能产品经理冯阳看来,BMS的安全性可以归结为两个词,“数据”和“逻辑”,BMS性能优劣差异化也在此产生。“数据”指的是BMS运行中
近年来,在政策和市场的双重作用下,储能赛道持续升温。随着储能的快速发展,安全成为悬在行业头顶上空的一把达摩克利斯之剑。政府、企业、科研机构等纷纷发力,从各个方向保障储能安全。合肥华清高科表面技术股份有限公司(以下简称“华清高科”)掌握多项液冷核心技术,直击储能痛点,助力储能“降温
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北极星储能网获悉,11月30日,溯联股份在投资者交流中表示,公司已与30余家整车厂商建立了长期稳定的合作关系,同时在现有品牌客户基础上拓展了国内领先的动力电池客户,以及采日能源、海博思创等头部储能OEM客户。尼龙管路领域经过过去十多年的竞争淘汰,同业公司的数量大幅减少。国内主要有标榜股份
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北极星氢能网获悉,9月14日,方盛股份接受投资调研时表示:真空钎焊工艺的板翅式方案是目前氢燃料电池热管理的优势方案。方盛股份称,氢燃料电池热管理产品要求较高的内腔清洁度和电导率。连续炉钎焊工艺需要喷钎剂、会有钎剂残留,不能满足氢燃料电池热管理产品的较高内腔清洁度要求。而公司板翅式换
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图原位精准解耦电池热失控温度和压力变化规律实现提早预警在国家自然科学基金项目(批准号:62035006、U2033204)等资助下,暨南大学郭团研究员和中国科学技术大学王青松研究员团队在锂离子电池热失控光纤检测早期预警领域取得重要成果。研究成果以“基于先进光纤传感技术的商用锂离子电池热失控原位监
8月8日,拟投资10亿元的法拉达电池管理系统及热管理系统产研基地建设项目正式落户肇庆高新区。该项目是广东法拉达汽车散热器有限公司在华南地区的重大布局。拟投资10亿元,用地120亩,建筑面积约25万平方米,主要生产新能源汽车电池管理系统、储能电池热管理系统以及汽车换热器系统类产品,年产值达12
“一般认为磷酸铁锂电池是比较安全的,本质上对于小的磷酸磷酸铁锂电池的确如此,但大容量的电池,内部温度可以超过800度,这超过了磷酸铁锂正极分解的温度。”,中国科学院院士欧阳明高近日公开表示。这意味着在某些情况下,磷酸铁锂电池可能比我们预想的更危险。5月16日,第四届新能源汽车及动力电池
北极星储能网获悉,2023年4月20日,西安雁塔区发生一起极氪001过火事件。事发时车上无人员,火情也未造成任何人员伤亡。极氪回应表示,根据目前掌握的信息,发生火情时,车辆的动力电池处于安全状态,未发生热失控,初步排除动力电池引发事故。火情后现场情况显示,车辆仅前备舱过火,乘员舱、底盘及动
4月1日松芝股份公告,公司拟以自有资金9400万元对全资子公司上海松芝海酷新能源科技有限公司(简称“松芝海酷”)进行增资。增资后,松芝技术的注册资本由600万元增加至1亿元。本次增资完成后,松芝海酷将作为公司在电池热管理业务板块的运营平台独立发展电动重卡及工程机械电池热管理业务和储能电站电池
松芝股份近日在互动平台表示,公司预计在2023年将有部分比亚迪的乘用车项目进入量产阶段。如果项目顺利量产,将对公司业务规模具有积极影响。据了解,松芝股份的重点战略客户有比亚迪、宁德时代、华为及江淮汽车,在包括大中型客车热管理业务、小车热管理业务、储能电站电池热管理业务等多个业务板块均
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