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朱艳指出,张家港市委、市政府审时度势、借势而为,积极响应“十四五”规划中提出的大力发展循环经济,认真落实碳达峰、碳中和部署要求,围绕氢能发展大势,科学布局、奋力发展,将发展氢能产业作为打造战略性新兴产业体系的重要支点,氢能产业规模和配套优势日益明显,“中国氢港”初具雏形。
朱艳表示,人才是产业发展的不竭动力。朱艳代表市委市政府对各位嘉宾的到来表示欢迎,对大家长期以来关心支持张家港的发展表示感谢,热情邀请广大氢能人才,到张家港创业发展、施展才华,携手打造“中国氢港”更美好的未来。
姚景源对第三届峰会的成功举办表示祝贺,希望张家港作为县域经济发展排头兵,积极宣传引才、育才、留才的好经验、好做法,吸引更多人才来张家港干事创业、共促发展。
毛宗强作为专家代表,围绕氢能产业发展大势深入浅出地作了分析研判,氢能产业大有可为。张家港抢抓机遇,以先发优势积极布局氢能产业,初步实现了人才、产业深度耦合。他建议张家港要进一步广揽英才,锚定产业发展技术高地,攻坚克难,为中国氢能产业发展贡献“氢港”力量。
余强为朱位秋、彭苏萍、程一兵3位院士颁授“张家港市氢能产业人才首席推荐官”聘书。温金祥向刘科院士颁发“张家港氢能产业人才伯乐”奖。
会上,还举行了张家港市首届“最佳雇主”颁奖典礼,28家用人单位分获“最佳雇主”“最具发展潜力雇主”“最具社会责任感雇主”等奖项。
产业发展离不开人才支撑,人才引进离不开社会各界支持。会上,张家港市人社局党委书记、局长张毅和长三角氢能产业发展协会(机构)等负责人共同启动长三角氢能产业人才发展联盟。张家港市人社局副局长张远勇与北京大学、中国科学技术大学、南京大学、东南大学有关院系(研究机构)签署共同培养氢能人才合作备忘录。中车氢能、国富氢能等我市4家企业与相关高校、科研机构分别签署了共建氢能人才培训实习基地协议。
朱艳、余强、温金祥、何剑、张庆、朱位秋、彭苏萍、刘科和程一兵9位领导嘉宾共同启动“2022第三届长三角(张家港)国际氢能产业人才峰会”。
衣宝廉、彭苏萍、王中林、程一兵分别以《氢燃料电池及燃料电动车现状》《氢能与燃料电池技术发展与人才培养》《蓝色能源与碳中和》和《氨氢融合新能源颠覆性技术与工业应用》为题进行分享,为在场嘉宾送上了一场氢能产业发展的饕餮盛宴。
围绕氢能产业人才的吸引、留用及培养,蒋利军、刘科、付宇等6位氢能产业学者、行业专家、企业家以一场精彩的圆桌对话将氢能产业及人才发展的有关话题再次引向深入,为氢能企业及人才发展提供了许多可资借鉴的新思路。
最后,朱位秋院士闭幕致辞,对张家港氢能产业及人才发展提出了建议,并寄予厚望。
参加大会的还有来自北京大学、南京大学、东南大学、武汉理工大学等30余家高校科研院所代表、国内氢能知名企业代表及张家港市政府相关部门、各镇(区、街道)有关负责人。
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在全球贸易格局风云变幻的当下,关税政策犹如一只“无形的手”,对各行业企业的生产经营产生着深远影响。氢能作为未来能源领域的关键赛道,其相关企业的发展备受瞩目。近日,金博股份、建龙微纳、泛亚微透三家与氢能产业紧密相关的企业,就关税政策变化对企业的影响作出了回应。问:关税风暴对金博股份
海洋氢能是指利用海洋资源(如海水、海上可再生能源等)生产、储存或利用氢能的技术路线与产业体系。近年来,海洋氢能作为清洁能源的新前沿,正成为全球低碳转型战略的重要支柱。日前,由中国氢能联盟主办的CIHC2025国际氢能大会分论坛——海洋氢能开发技术与应用国际研讨会(以下简称“研讨会”)召开
北极星电力网获悉,近日,辽宁省将围绕保障安全和优化结构,谋划实施能源保障能力提升工程重点项目46个,项目数量较去年增加5个;总投资3926亿元,较去年增加177亿元。其中涉及优化调整能源结构的项目涵盖风电、光伏、抽水蓄能、新型储能、氢能5个领域,总投资1745亿元,年度计划投资331亿元。积极推动
今年,随着我国氢能产业发展中长期规划发布,氢能在我国能源中的重要地位被确认,氢能产业也迎来了空前的发展机遇,不少专家学者认为,氢能是没有冬天的产业,被誉为未来世界能源构架核心。“氢能急需解决三个问题:一是减少生产氢的过程当中碳排放,即生产绿氢;二是更快更大幅度的降低氢能成本,以实
绿氢,正成为全球氢能发展的焦点。截止2020年底,全球已有约70个在建的绿氢项目,其中GW级项目已超过20个。去年,欧洲还发布了一项里程碑式战略,以支持绿氢发展,提出了2024年建成6GW的电解绿氢产能、2030年建成近40GW电解绿氢产能的发展目标。
“全球汇氢英港城创未来”,7月11日,由张家港市人民政府主办,张家港市人力资源和社会保障局承办的“2021长三角(张家港)国际氢能产业人才峰会”如期而至。
“只有氢能产业链上制氢、储氢、运氢、加氢、应用等全产业链上的所有企业携手共进,才能更快实现大规模可再生能源制氢相结合的氢液化储运和能源转型示范。”5月18日,在2021高工氢能产业峰会上,国富氢能研发与战略总监魏蔚表示,氢能发展势头火热的背后也面临着诸多风险。
“滴,滴,滴……”一辆总重4.5吨的氢燃料电池货车,只需加氢3分钟,就能续航350公里……在通武线大兴区狼各庄东村东侧,占地20万平方米的国际氢能示范区正在火热建设中,探索氢能商业化应用,全力构建氢能生态产业链,为全行业探路。
浙江省已经形成氢电产业链联动发展的雏形,杭州、宁波、嘉兴、湖州等地区已形成一定规模的产业集群,呈现五大显著特点
FCVC2020(第五届国际氢能与燃料电池汽车大会)移师上海汽车会展中心,9月14日是展览的第一天。安亭湿润的秋天和爽气的如皋终归两样,但氢能行业着实一年比一年在扩张,同样是这几家头部电堆/系统公司,今年出现在展馆内时,手握的确定性订单,基本都超过了去年大展时。另外,今年的FCVC,大概可以加一
7月29日上午,长江经济带氢能产业生态圈峰会暨第二届宝山氢能论坛在宝山中国宝武吴淞氢能产业园举行,以发挥氢能产业生态圈集聚优势,促进产业升级,践行国家清洁能源战略。中国宝武党委书记、董事长陈德荣,中国宝武总经理、党委副书记胡望明,区委副书记、区长陈杰,区委常委、副区长王益群出席峰会
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氢风,愈吹愈劲。仅今年上半年以来,国家层面文件至少15次点名氢能,并且首次写入2020年国民经济和社会发展计划。此外,有消息称,氢燃料储能产业规划将于今年年内发布。地方层面,据北极星氢能网统计,全国已有40余省地市发布氢能相关产业规划,享有国内首个省级氢能中长期规划之称的的山东氢能规划业
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